｢（13本ダイヤでも）繁忙期には需要が旺盛で指定席をお取りいただけない時間帯がある。（増便により）増加する需要を確実に取り込み、収益拡大につなげる」
山手線かよ
平日いっぱいだもんな せめて隣くらいは空いてて欲しい…
岡山行き「ひかり」を、新大阪で種別を化けさせる「のだま」に変えてほしい。
リニアはよ
のぞみは増えるよ果てしなく
すごいね。事故起こらないようにしてほしい。今でも正直かつかつなんじゃないの？と思いながらありがたく乗っておりますけども。
決算説明会の日程や内容なんてもう決まってたとはいえ凄まじいタイミングになりましたね。ヤバいと思ったら他社からのクルマでも止めるのは本当に助かる。
JR発足時と比較して、今の方が日本の鉄道の総輸送量は増えてる。ローカル線をバンバン廃止してるのに？と違和感あったが、正体は東名阪の新幹線輸送量の大幅な増加
本当に可能かどうかはさておき、そんだけ走らせて黒字になる試算なのがまずすごいね。
なんで東海道はそんなこと出来るの？
のぞみだけで4分12秒に1本、出て行く計算。ここにひかりとこだまが入る。ずっとで入りしている感じ。
ホームの長さを倍にしたら？
単価を上げても輸送客は減らないので儲かる儲かる
今は亡き2階建て新幹線を思い出して、ジェミニ君と話し出したら、クソ忙しいのに長くなってしまった。100系にも昔あったり、E4系のパンタグラフと車両間通電とか、なかなかの歴史と特別な仕組みがあった
やっぱりリニア要らなくね
この時期と言うことは定位置停止制御（ＴＡＳＣ）が導入されて効果が見えてきたのかな あと自動運転GOA2導入も控えてますし https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044655.pdf
静岡をただ早い物体が14回も通り過ぎるのか…（のぞみは静岡止まらない）
山手線・・・すでに突っ込まれていたw それはさておき、インバウンド向けに3列シートx2のエコノミーな車両でも作れば輸送密度が増してokじゃね。
もうパンパン
馬鹿の一つ覚えでリニア要らないとかいう人いるけど、東海道新幹線は長期間運行停止して大規模改修していないから老朽化酷いんだよ。早くリニア作って少しでもバイパス作らないといけないのよ
ひかりとこだまが犠牲になるのかな、、、駅も伸ばして、車両数を増やすとか？
６扉車を導入しよう
スペイン高速鉄道の事故直後だけに、日本の技術力の高さを感じさせるなあ。一社単独、専用線路という仕組みのメリットはでかい
はやくバイパス作りたいならリニアはやはり中山道ルートとするべき。
ついに品川駅折り返し登場か？元の予定なら来年実質的なのぞみ大増便のリニア開業だしな
30分に1本のこだま待ってる間にのぞみがビュンビュン通り過ぎてくんだよな…
運転士何人いるんだろう？ 自動運転はまだまだ先だろうし。
並みのローカル線より本数多いぞ。
タイミーや派遣とかにせずに、従業員として雇用されるならありだが・・事故起こらないといいけどなあ。老朽化問題もあるし
発車直前だと3列の真ん中の席しか空いてないよね。出張が戻る＋インバウンドで平日もパンパンよ。
最近、昔より明らかに東海道新幹線は混んでるよね。ネット環境も良くない（WiFiも公衆回線も輻輳しまくり）ので、かなり苦痛が大きい。
東海道新幹線「のぞみ」1時間に最大14本化へ…JR東海社長がダイヤ増便構想を表明：東京新聞デジタル
｢（13本ダイヤでも）繁忙期には需要が旺盛で指定席をお取りいただけない時間帯がある。（増便により）増加する需要を確実に取り込み、収益拡大につなげる」
山手線かよ
平日いっぱいだもんな せめて隣くらいは空いてて欲しい…
岡山行き「ひかり」を、新大阪で種別を化けさせる「のだま」に変えてほしい。
リニアはよ
のぞみは増えるよ果てしなく
すごいね。事故起こらないようにしてほしい。今でも正直かつかつなんじゃないの？と思いながらありがたく乗っておりますけども。
決算説明会の日程や内容なんてもう決まってたとはいえ凄まじいタイミングになりましたね。ヤバいと思ったら他社からのクルマでも止めるのは本当に助かる。
JR発足時と比較して、今の方が日本の鉄道の総輸送量は増えてる。ローカル線をバンバン廃止してるのに？と違和感あったが、正体は東名阪の新幹線輸送量の大幅な増加
本当に可能かどうかはさておき、そんだけ走らせて黒字になる試算なのがまずすごいね。
なんで東海道はそんなこと出来るの？
のぞみだけで4分12秒に1本、出て行く計算。ここにひかりとこだまが入る。ずっとで入りしている感じ。
ホームの長さを倍にしたら？
単価を上げても輸送客は減らないので儲かる儲かる
今は亡き2階建て新幹線を思い出して、ジェミニ君と話し出したら、クソ忙しいのに長くなってしまった。100系にも昔あったり、E4系のパンタグラフと車両間通電とか、なかなかの歴史と特別な仕組みがあった
やっぱりリニア要らなくね
この時期と言うことは定位置停止制御（ＴＡＳＣ）が導入されて効果が見えてきたのかな あと自動運転GOA2導入も控えてますし https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044655.pdf
静岡をただ早い物体が14回も通り過ぎるのか…（のぞみは静岡止まらない）
山手線・・・すでに突っ込まれていたw それはさておき、インバウンド向けに3列シートx2のエコノミーな車両でも作れば輸送密度が増してokじゃね。
もうパンパン
馬鹿の一つ覚えでリニア要らないとかいう人いるけど、東海道新幹線は長期間運行停止して大規模改修していないから老朽化酷いんだよ。早くリニア作って少しでもバイパス作らないといけないのよ
ひかりとこだまが犠牲になるのかな、、、駅も伸ばして、車両数を増やすとか？
６扉車を導入しよう
スペイン高速鉄道の事故直後だけに、日本の技術力の高さを感じさせるなあ。一社単独、専用線路という仕組みのメリットはでかい
はやくバイパス作りたいならリニアはやはり中山道ルートとするべき。
ついに品川駅折り返し登場か？元の予定なら来年実質的なのぞみ大増便のリニア開業だしな
30分に1本のこだま待ってる間にのぞみがビュンビュン通り過ぎてくんだよな…
運転士何人いるんだろう？ 自動運転はまだまだ先だろうし。
並みのローカル線より本数多いぞ。
タイミーや派遣とかにせずに、従業員として雇用されるならありだが・・事故起こらないといいけどなあ。老朽化問題もあるし
発車直前だと3列の真ん中の席しか空いてないよね。出張が戻る＋インバウンドで平日もパンパンよ。
最近、昔より明らかに東海道新幹線は混んでるよね。ネット環境も良くない（WiFiも公衆回線も輻輳しまくり）ので、かなり苦痛が大きい。