紀勢本線の白浜～新宮間などが念頭にありそう。
どんどん鉄道網が消える
じゃあ北陸新幹線も
社会の高齢化が進む中、これ以上車社会にしてどうするよ？
災害時の代替路線のことは考えてるのだろうか…平成30年7月豪雨で山陽線死んだとき山陰線で代替したざましょ。
完全自動運転で鉄道網は廃止。道路だけきれいにしてくれ
列車の重さもあり当然一概に言えないんだろうけど、古く敷かれた在来線は、昨今の山野を貫通する高規格道路と比べると、あまりに山林の3桁国道みたいに目に見えて線形が悪く、負の遺産感・経済不合理感が強いよね
山陰本線や羽越本線はガラガラだもんな。でも貨物輸送どうするのよ。
NTTが民営化したときに東西に分かれたけれど、最近統合しましたよね。JRも統合して、もうけの出る路線でもうけの出ない路線を補いませんか？
政府にとって鉄道は江戸時代の分散した人口を東京へ移民させて一極集中させるための一方通行装置だったと認めてるようなもの
鉄道も道路も設置したら保守費用がかかるんだから、延伸ばかり考えればいい時代は終わったよな。/東京・大阪間だけ便利にすればいい、ってわけじゃないんだが。/↓民営なんだから赤字路線を廃線にするのは普通。
id:akafumiat 山陰本線はもう貨物輸送やってない。山陽本線が被災したときに迂回ルートとして使おうとしたら線路がしょぼくて2割も運べなかった。
どんどんシュリンクしていくなあ。ソフトランディングできればいいが
ローカル線に続き「幹線」も 鉄道網見直しへ新たな議論 | NHKニュース
紀勢本線の白浜～新宮間などが念頭にありそう。
どんどん鉄道網が消える
じゃあ北陸新幹線も
社会の高齢化が進む中、これ以上車社会にしてどうするよ？
災害時の代替路線のことは考えてるのだろうか…平成30年7月豪雨で山陽線死んだとき山陰線で代替したざましょ。
完全自動運転で鉄道網は廃止。道路だけきれいにしてくれ
列車の重さもあり当然一概に言えないんだろうけど、古く敷かれた在来線は、昨今の山野を貫通する高規格道路と比べると、あまりに山林の3桁国道みたいに目に見えて線形が悪く、負の遺産感・経済不合理感が強いよね
山陰本線や羽越本線はガラガラだもんな。でも貨物輸送どうするのよ。
NTTが民営化したときに東西に分かれたけれど、最近統合しましたよね。JRも統合して、もうけの出る路線でもうけの出ない路線を補いませんか？
政府にとって鉄道は江戸時代の分散した人口を東京へ移民させて一極集中させるための一方通行装置だったと認めてるようなもの
鉄道も道路も設置したら保守費用がかかるんだから、延伸ばかり考えればいい時代は終わったよな。/東京・大阪間だけ便利にすればいい、ってわけじゃないんだが。/↓民営なんだから赤字路線を廃線にするのは普通。
id:akafumiat 山陰本線はもう貨物輸送やってない。山陽本線が被災したときに迂回ルートとして使おうとしたら線路がしょぼくて2割も運べなかった。
どんどんシュリンクしていくなあ。ソフトランディングできればいいが