普段乗ってる路線だと定位置があるけど、そうでない時はどこがいいのか分かんないもんな／↑急いでないときは階段近くより空いてるトコのほうがいい、と思ったりもするし。
未来っぽい
おもしろいね 普段空いてる場所狙ってる人はやめてほしいと思いそうな話だけど
これを交通量が多い通路などでも行先誘導に活用して欲しい。
6両編成を8両編成にするだけでいいのだが
これいざ空いてる車両のドアが開いたら中にはド変態さんが待ち構えているとかいうオチがありそう。混んでる列車のなかでなぜか空いてる車両があるのにはなんか理由があるだろ
2階建ては？？
駅の階段等を考慮して乗ってる乗客が少からず居るので、ズレた位置を狙えば空いてる傾向が有る。逆に言うと状況を示しても意味が無い可能性も有る。
ずっと赤いホーム
どの車両に乗るかは降りる駅（乗換駅）の階段の位置とかの要因が大きいよ。そもそも地下鉄なんて北千住より都心は大体混んでるし本施策の効果あるかな？列車混雑計測システムそのものはよいと思う。
これは電車側の都合に人側が合わせるので相当うまくやらないと反発されそう。
待ってるドアの先に空席何個あるか事前に分かると面白いな
ものすごい大掛かりな仕掛けに見えますが、それで混雑状況を案内することにそれだけのメリットがあるんでしょうか
近くで降りる人は混んでいても階段に近いドア、遠くまで乗る人は相対的に空いている車両には流れていると思う。特に地下鉄は地上に出るまでに階段エスカレーターがボトルネックになりすぎ。
北千住での試みとしてはいいかなと思うけど、一般的に駅が混雑してる状況では床ではなく人に投影されるよね。光量強めだろうし「眩しくて歩きづらい」状況にならないか少し心配。（常時混雑してる大手町駅を連想）
東京や大阪に住んだ経験から分かったことは、通勤客の多くは「乗り換えに便利だから」って理由でその号車を選んでるのであって、空いてるとか混んでるとかいう理由で選んでないって事かな。
朝の銀座線の新橋駅は、何が何でもJRの乗り換え便利階段の前に降りたい人が殺到するみたいで、ホームの交通整理が改札界のコンコースまではみ出してて、普段使わない私はビビった。
一方で東京メトロは従来から乗り換えに便利なドアはどこかをポスターにして貼っている。利用者はどちらを優先するか。
アプリとディスプレイによる混雑状況は既に提供されているが、効果はあるが認知が足りないのでまだ実証実験中という段階の様子。床よりホーム上部にサイネージがある方が効果ありそう
床が見えないほど混雑してる場合は効果が消えそうだけど、そうならない位置で投影やればいいのか
空いてる車両って、座りっぱなし目的の人が座ってるから、逆に席が空かなくて嫌って場合もある。難しいのよ。
東京メトロ、混雑状況を床面に投影 空いている号車方向を案内
普段乗ってる路線だと定位置があるけど、そうでない時はどこがいいのか分かんないもんな／↑急いでないときは階段近くより空いてるトコのほうがいい、と思ったりもするし。
未来っぽい
おもしろいね 普段空いてる場所狙ってる人はやめてほしいと思いそうな話だけど
これを交通量が多い通路などでも行先誘導に活用して欲しい。
6両編成を8両編成にするだけでいいのだが
これいざ空いてる車両のドアが開いたら中にはド変態さんが待ち構えているとかいうオチがありそう。混んでる列車のなかでなぜか空いてる車両があるのにはなんか理由があるだろ
2階建ては？？
駅の階段等を考慮して乗ってる乗客が少からず居るので、ズレた位置を狙えば空いてる傾向が有る。逆に言うと状況を示しても意味が無い可能性も有る。
ずっと赤いホーム
どの車両に乗るかは降りる駅（乗換駅）の階段の位置とかの要因が大きいよ。そもそも地下鉄なんて北千住より都心は大体混んでるし本施策の効果あるかな？列車混雑計測システムそのものはよいと思う。
これは電車側の都合に人側が合わせるので相当うまくやらないと反発されそう。
待ってるドアの先に空席何個あるか事前に分かると面白いな
ものすごい大掛かりな仕掛けに見えますが、それで混雑状況を案内することにそれだけのメリットがあるんでしょうか
近くで降りる人は混んでいても階段に近いドア、遠くまで乗る人は相対的に空いている車両には流れていると思う。特に地下鉄は地上に出るまでに階段エスカレーターがボトルネックになりすぎ。
北千住での試みとしてはいいかなと思うけど、一般的に駅が混雑してる状況では床ではなく人に投影されるよね。光量強めだろうし「眩しくて歩きづらい」状況にならないか少し心配。（常時混雑してる大手町駅を連想）
東京や大阪に住んだ経験から分かったことは、通勤客の多くは「乗り換えに便利だから」って理由でその号車を選んでるのであって、空いてるとか混んでるとかいう理由で選んでないって事かな。
朝の銀座線の新橋駅は、何が何でもJRの乗り換え便利階段の前に降りたい人が殺到するみたいで、ホームの交通整理が改札界のコンコースまではみ出してて、普段使わない私はビビった。
一方で東京メトロは従来から乗り換えに便利なドアはどこかをポスターにして貼っている。利用者はどちらを優先するか。
アプリとディスプレイによる混雑状況は既に提供されているが、効果はあるが認知が足りないのでまだ実証実験中という段階の様子。床よりホーム上部にサイネージがある方が効果ありそう
床が見えないほど混雑してる場合は効果が消えそうだけど、そうならない位置で投影やればいいのか
空いてる車両って、座りっぱなし目的の人が座ってるから、逆に席が空かなくて嫌って場合もある。難しいのよ。