“1960年以降、速度規制の標識や標示がある場合を除いて時速60キロとされてきました。”
佐賀ぺんた共和国エリア（旧佐賀郡富士町、神埼郡三瀬、脊振村、東松浦郡七山村、厳木町）辺りは、30km/h制限にされても誰も守らないだろうな。東京の人が、東京だけ見て法律を作っている。田舎にも速度標識を立ててよ
全国の路地裏みたいな道を全部取り締まるなんて無理だから事故が起きた時運転手の責任を問う根拠の一つになるのかな。うちの隣の奥さん毎日軽で狭い道を爆走してるけど事故でも起きないと改善はしないだろう
うちのマンション前は裏道みたいで、朝は車が凄い速度で爆走してく。改善されるといいなあ。
田んぼの真ん中の道みたいな見晴らしの良いまっすぐな道路でも存外事故は起きてるよね。人がいることが少ないので気が緩みがちになるんだろうけど。
人通りのある生活道路で飛ばす輩は駆除すれば良いと思うけど、人気のない山道を生活道路だと言われて40km/hで捕まったりすると辛い。警察の小遣い稼ぎに利用される懸念が拭えない。
これ北海道の生活道を先日走ったんだけど。ここ30キロですか？感はあった
完全自動運転が実現する未来までの橋渡しと思うしか無いな
車を運転してる人って前の車に追いつくまでは何キロ出しても良い、追いつかれた車は車線を譲るべきだ、そこに法定速度という概念は無い、という考えで走ってるヤツばかりだもんな。
全国すべての道路に速度設定をするのは現実的ではないので、デフォルト設定のようなものが今までは時速60キロだったのだが、そのデフォルト設定（とその適用範囲）を一部変更した形に。
農道がセンターラインあっても総じて30キロ制限になるクソルールらしいが
制限は大いに結構。ただし解釈ゆれが出ないように標識整備も注力してほしい
すごいいい改正だと思う。標識なかろうが、ここで出していい速度じゃないだろってアホが多いので法律でしっかり縛って欲しい。
生活道路は良いんだけど、広域農道が巻き添えで30kmになったらしくて、それは困る。（広域農道のセンターラインは警察の管轄じゃないから認められないらしい）
長官の発言と都内メディアの報道が全て。都民様『5.5メートル以内の生活道路』が対象よw⇒地方の車道は6.0か7.27ｍ、そんな路肩を無視した都内の過密破綻した情報ローカル都民情弱基準で…30キロ制限はいいことなのに
一都民として、抜け道として認識されてしまい流入した車がラリーカーの如く疾走する路地が平和になることに期待。路地をチンタラ走るより遠回りでも整備された道路を選ぶ車が増えることにも期待。
自転車も対象なのかな？依然として100kmでも200kmでも出していいの？w
でもプラス15km/hルールがあるから45までは大目に見てもらえるでしょ？ずっと甘えてきたくせに文句かよ
農道だと中央線があっても道路交通法上の中央線じゃないパターンがあるらしく、実は30キロとかいうわけわからんトラップがあるらしい。そんなんで60キロで走って一発免停くらいたくない
とても良い。あとはちゃんと取り締まって捕まえてほしい
広域農道の30km/h制限は反発すごそうやけどそうでもないんかな。みんな諦めてる？
へー、知らんかった。あれやな、時速30kmを越えると、事故時の歩行者の死亡率が途端に上がるから、やろうなー。
「生活道路」の法定速度 きょうから時速30キロに | NHKニュース
“1960年以降、速度規制の標識や標示がある場合を除いて時速60キロとされてきました。”
佐賀ぺんた共和国エリア（旧佐賀郡富士町、神埼郡三瀬、脊振村、東松浦郡七山村、厳木町）辺りは、30km/h制限にされても誰も守らないだろうな。東京の人が、東京だけ見て法律を作っている。田舎にも速度標識を立ててよ
全国の路地裏みたいな道を全部取り締まるなんて無理だから事故が起きた時運転手の責任を問う根拠の一つになるのかな。うちの隣の奥さん毎日軽で狭い道を爆走してるけど事故でも起きないと改善はしないだろう
うちのマンション前は裏道みたいで、朝は車が凄い速度で爆走してく。改善されるといいなあ。
田んぼの真ん中の道みたいな見晴らしの良いまっすぐな道路でも存外事故は起きてるよね。人がいることが少ないので気が緩みがちになるんだろうけど。
人通りのある生活道路で飛ばす輩は駆除すれば良いと思うけど、人気のない山道を生活道路だと言われて40km/hで捕まったりすると辛い。警察の小遣い稼ぎに利用される懸念が拭えない。
これ北海道の生活道を先日走ったんだけど。ここ30キロですか？感はあった
完全自動運転が実現する未来までの橋渡しと思うしか無いな
車を運転してる人って前の車に追いつくまでは何キロ出しても良い、追いつかれた車は車線を譲るべきだ、そこに法定速度という概念は無い、という考えで走ってるヤツばかりだもんな。
全国すべての道路に速度設定をするのは現実的ではないので、デフォルト設定のようなものが今までは時速60キロだったのだが、そのデフォルト設定（とその適用範囲）を一部変更した形に。
農道がセンターラインあっても総じて30キロ制限になるクソルールらしいが
制限は大いに結構。ただし解釈ゆれが出ないように標識整備も注力してほしい
すごいいい改正だと思う。標識なかろうが、ここで出していい速度じゃないだろってアホが多いので法律でしっかり縛って欲しい。
生活道路は良いんだけど、広域農道が巻き添えで30kmになったらしくて、それは困る。（広域農道のセンターラインは警察の管轄じゃないから認められないらしい）
長官の発言と都内メディアの報道が全て。都民様『5.5メートル以内の生活道路』が対象よw⇒地方の車道は6.0か7.27ｍ、そんな路肩を無視した都内の過密破綻した情報ローカル都民情弱基準で…30キロ制限はいいことなのに
一都民として、抜け道として認識されてしまい流入した車がラリーカーの如く疾走する路地が平和になることに期待。路地をチンタラ走るより遠回りでも整備された道路を選ぶ車が増えることにも期待。
自転車も対象なのかな？依然として100kmでも200kmでも出していいの？w
でもプラス15km/hルールがあるから45までは大目に見てもらえるでしょ？ずっと甘えてきたくせに文句かよ
農道だと中央線があっても道路交通法上の中央線じゃないパターンがあるらしく、実は30キロとかいうわけわからんトラップがあるらしい。そんなんで60キロで走って一発免停くらいたくない
とても良い。あとはちゃんと取り締まって捕まえてほしい
広域農道の30km/h制限は反発すごそうやけどそうでもないんかな。みんな諦めてる？
へー、知らんかった。あれやな、時速30kmを越えると、事故時の歩行者の死亡率が途端に上がるから、やろうなー。