あー、あるある。時々田舎の「なんでこんな所に？」と思うような所にもあったりする。一応歩車分離の表示はある。
歩車分離信号は歩行者を巻き込む心配をあまりしなくていいので大好きだけどな。仮に歩行者信号につられたとしても普通は「おっとあぶね」で数十センチ前進したら止まるだろう。どんだけボサっと運転してんねん
三苫がぼんやりで反省要なのは大前提として、自転車も普通に信号無視してるやんけ。
三笘だからワザワザこんな検証みたいなアホみたいなことやりはじめるの滑稽
id:FlowerLounge氏、同意。俺も「全部の信号が歩車分離になってくれ」と思ってる。巻き込みとかその手の心配がゼロになるのはありがたい。居住地周辺に何カ所かあるが、安心して車を発進できるからね。
不注意なので、何が問題なんだろ？
歩車分離しても自転車は車用信号に従うので、巻き込みリスクはゼロになんなくない？ 自転車横断帯を全部の横断歩道につければいいか
分離式関係無く車は信号無視するものと常に考えて歩行者は横断しないと。
とにかく自転車は気をつけないと 車が青でも歩行者青でも突っ込んでくる 何なら赤でも突っ込んでくる
自分は一度だけ、数メートル進んでしまってクラクションで我に返ったことがある。常に脳裏に悩み事を抱えている時期だった。Wカップ開催中に前回大会以降日本のエースと呼ばれた自分が東京にいることに悩んでたか。
イギリスは分離式がない説、と思ったらむしろすべて分離式みたい。
運転する資格なし。
歩車分離を前提にするならイギリスとかを見習うと良いけど、日本で導入するなら焦土にして再構築するくらいの手間がかかっちゃう。それか、今の数倍渋滞しても構わないとするか。
逆に車道が青になって横断歩道を渡る人も、たまにいる
毎日通る歩車分離信号、年に1、2回くらいは間違えて発進する車を見かける。
対向車の信号ではなく、目の前の信号見ろって教わる普通
歩車分離の方がありがたいけど、スクランブルじゃないから斜め横断禁止みたいなへんてこルールはやめてほしい。
歩行者用信号が青になったから発進したのではなく、歩行者がいなければ車両用が青になるタイミングだから発進してしまったのだろう。よくある事故。
歩行者用の信号と自動車信号どっち見て走るのがルールなのかわかんないんですか……？？？
歩行者は青、でも… 三笘選手の事故で見えた分離式信号に潜むリスク：朝日新聞
あー、あるある。時々田舎の「なんでこんな所に？」と思うような所にもあったりする。一応歩車分離の表示はある。
歩車分離信号は歩行者を巻き込む心配をあまりしなくていいので大好きだけどな。仮に歩行者信号につられたとしても普通は「おっとあぶね」で数十センチ前進したら止まるだろう。どんだけボサっと運転してんねん
三苫がぼんやりで反省要なのは大前提として、自転車も普通に信号無視してるやんけ。
三笘だからワザワザこんな検証みたいなアホみたいなことやりはじめるの滑稽
id:FlowerLounge氏、同意。俺も「全部の信号が歩車分離になってくれ」と思ってる。巻き込みとかその手の心配がゼロになるのはありがたい。居住地周辺に何カ所かあるが、安心して車を発進できるからね。
不注意なので、何が問題なんだろ？
歩車分離しても自転車は車用信号に従うので、巻き込みリスクはゼロになんなくない？ 自転車横断帯を全部の横断歩道につければいいか
分離式関係無く車は信号無視するものと常に考えて歩行者は横断しないと。
とにかく自転車は気をつけないと 車が青でも歩行者青でも突っ込んでくる 何なら赤でも突っ込んでくる
自分は一度だけ、数メートル進んでしまってクラクションで我に返ったことがある。常に脳裏に悩み事を抱えている時期だった。Wカップ開催中に前回大会以降日本のエースと呼ばれた自分が東京にいることに悩んでたか。
イギリスは分離式がない説、と思ったらむしろすべて分離式みたい。
運転する資格なし。
歩車分離を前提にするならイギリスとかを見習うと良いけど、日本で導入するなら焦土にして再構築するくらいの手間がかかっちゃう。それか、今の数倍渋滞しても構わないとするか。
逆に車道が青になって横断歩道を渡る人も、たまにいる
毎日通る歩車分離信号、年に1、2回くらいは間違えて発進する車を見かける。
対向車の信号ではなく、目の前の信号見ろって教わる普通
歩車分離の方がありがたいけど、スクランブルじゃないから斜め横断禁止みたいなへんてこルールはやめてほしい。
歩行者用信号が青になったから発進したのではなく、歩行者がいなければ車両用が青になるタイミングだから発進してしまったのだろう。よくある事故。
歩行者用の信号と自動車信号どっち見て走るのがルールなのかわかんないんですか……？？？