EVのタイヤ代が“激高”になる理由。プリウスは10年16万円、モデルY・アリアは92万円 | Business Insider Japan

見栄え重視のクルマはデブすぎるし決して環境に優しい乗り物ではない。近距離往復用とかの二輪車ならエコだと思う。

全固体電池になったら将来的に重量は半分程度になるし、他のパーツも軽量化するから、そんなには差が無くなるって事だろうなぁ。

初代マーチの軽量（K10、だいたい700kg）は本当に素晴らしかった「タイヤ代を抑えたいなら、小さくて軽い車を選べばいい。そして、その理屈には物理の裏づけがある」「日産アリアは一番軽いグレードでも1920kg」

まぁとはいえタイヤはピンキリが過ぎるので一概に値段は出せんけどなぁ。例に挙げてるのもミシュランだしそりゃ高いに決まってんだろと。200超えのタイヤが高いのも当たり前だろと。EVどーの以前の話だわ。

急加速できるってのはそうか、そういうところに効いてくるのか