すでに暴走モードだったのかな 飲酒ではないだろうし体調急変に近いものなんだろうか
踏切での危険運転の通報を受けて無線連絡までしてたのに、その後に最悪の事故か。防げたはずなのに
膝の具合関係なくヤバいのでは？
“アルバイトの男（８５）”“２０２２年１月に一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかった”このスイミングスクールは子どもの命より金だったのか
いやいや、普段から85歳が運転してるの、流石に客も文句言えよ。
平均寿命をとっくに過ぎた85歳になっても、バス運転手で働くのか…
85歳“男は約２０年前から同クラブでバス運転手として勤務。膝の状態が悪くなったため２０２２年１月に一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかったことなどから、同クラブが再雇用していた。
青信号でも安心してはいけないと。道路の近くを歩くなんて尚更避けなくてはいけない。信号待ちもガードレールの後ろで。
こう言う事件をきっかけに免許に年齢制限つけてほしい。きっかけがないと動かないのはどうかと思うが。
運転手を一般的な給与で雇用してバスも新型に切り替える為に、月謝が2000円上がりますと言って、親が納得するかと言えば難しいかもね。水と安全はタダと思っている奴らにはロシアンルーレットの銃が回ってくる。
常識的に85歳でバスの運転手は無いわ
送迎バスって運行の時間が限られてるから若手の人間は集まりにくいよね。
青信号で横断歩道渡るときも車が来るかどうか確認しながら渡らないといかんなあ
29日午後5時半ごろ、青信号の横断歩道を渡っていた35歳と36歳がマイクロバスに撥ねられ死亡した事故。運転していたのは85歳男。事前に踏切でも事故を起こし運転を中止するよう連絡を受けていたという。
その年齢で１ミスで人殺せる機械動かす仕事とか無理でしょ
“バスは走り去り、約３５０メートル離れた駐車場で民家の壁にぶつかった状態で見つかった” 暴走して自らの意思で停車すらできなくなってるとか酷すぎるわ。青信号の横断歩道でも気をつけるしかねえな
乗合バスでも再雇用ぽい高齢者が運転してる例が多いが、人手不足もあるのか… / 車両変更したりそれなりに配慮はしてたのか https://news.yahoo.co.jp/articles/80eac1049197e9d67f9ef780e5b898ba9a9126d9
もうヒトとして維持無理なかんじだろそれ…
やっぱり年金は60にすべきだろ
高齢者になっても働き続けなければならないとかいう意見に正気かと思うのはこのあたり。85歳は流石に…ということならばどこがラインかという話になる。運転以外にも暗に他人を危険にさらす仕事は沢山ある
生徒の保護者だって高齢者が運転するバスに子供乗せたくないでしょ。現代の高齢者は免許保有率が高い。高齢者が運転する車が普通に道路走ってるのが怖い。昔の高齢者は免許持ってなかった。
早く日本でも自動運転が一般化すればいいと思う
調子が悪いと運転辞退する運転手を褒めたたえる社会にしないとだめでは。こないだの事故もだけど
貯蓄がない人は85で働くのも普通になっていくのかねぇ。私は嫌なので、早く億りたい。
自動運転を推進しよう
高齢者に頼らなきゃいけない状況だから、日本詰んでるってことかもしれない。
後期高齢者を雇用しないと回らない職場って珍しくないよ。うちの父も80だけどいまだに代わりが見つからないからと辞めさせてもらえない。補足 金を払おうにも人がいない
子どもを市内の別のスイミングスクールに通わせてるけど月謝が燃料費等の高騰でコロナ禍前の倍近くになっててかなり厳しい。うちは発達の関係で重要視してるから我慢してるがこれ以上の値上げは離れる家庭多そう。
連絡を受けて気が動転しちゃったとかしてたらいろいろと厳しいね
もはや運転手の注意力や悪意の有無だけで語るのは限界があるな。運転能力に疑義がある人を乗務させた時点で、雇用側の責任も問うべき。高齢者というより運転適性に問題がある人を、命を預かる業務に就かせるなだよ。
“運転していた同市、アルバイトの男（８５）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死）と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕した。”
そこケチったらあかんとこやろがい
人によって老化が異なるのは当然だが、カートの世界ランクドライバーであっても日本では17歳には運転免許出さないんだから、上も75歳あたりで免許剥奪してもいいんじゃないかなあ。松任谷正隆とかは泣くと思うけど。
短時間勤務の送迎でまともな給料なんても払えないのでボランティアに近かったんだろうな。代わりはいなかったろう。コストをかけられないのでクオリティが上げられませんというお話。
流石にバス・タクシーなど旅客運輸は80歳までとかにしないとダメだと思う。それ以上の年齢だと、明らかにプロとしての仕事ができない。
もう年齢制限つけようぜ
“一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかったことなどから、同クラブが再雇用していた”
80歳ぐらいで運転免許強制返納だろ。田舎で生活できないとか知らん。人殺す可能性が高いのを放置していい理由にはならんと思える。
大手と違って子どもを相手にするしかない地元密着系は特に、子どもの人口が減って経営が苦しいし危機管理の決断もできない。諦めて廃業していくしかない
バスやタクシーって賃金さえ上がれば仕事の受け口として需要もあるのにね。バスは補助金上乗せ、タクシーは値上げして良いと思う。
そんな大きなニュースになってはないけど、これ生徒が乗ってたらそれこそ最近の他の事故並みの大惨事になっていたんじゃないかな。 / この「マイクロバスの運転手」というところは明るみにならないもの沢山ありそう
２人死亡事故前のマイクロバス、遮断機上がりきる前に踏み切り侵入…情報得た担当者が運転中止するよう容疑者に連絡
すでに暴走モードだったのかな 飲酒ではないだろうし体調急変に近いものなんだろうか
踏切での危険運転の通報を受けて無線連絡までしてたのに、その後に最悪の事故か。防げたはずなのに
膝の具合関係なくヤバいのでは？
“アルバイトの男（８５）”“２０２２年１月に一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかった”このスイミングスクールは子どもの命より金だったのか
いやいや、普段から85歳が運転してるの、流石に客も文句言えよ。
平均寿命をとっくに過ぎた85歳になっても、バス運転手で働くのか…
85歳“男は約２０年前から同クラブでバス運転手として勤務。膝の状態が悪くなったため２０２２年１月に一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかったことなどから、同クラブが再雇用していた。
青信号でも安心してはいけないと。道路の近くを歩くなんて尚更避けなくてはいけない。信号待ちもガードレールの後ろで。
こう言う事件をきっかけに免許に年齢制限つけてほしい。きっかけがないと動かないのはどうかと思うが。
運転手を一般的な給与で雇用してバスも新型に切り替える為に、月謝が2000円上がりますと言って、親が納得するかと言えば難しいかもね。水と安全はタダと思っている奴らにはロシアンルーレットの銃が回ってくる。
常識的に85歳でバスの運転手は無いわ
送迎バスって運行の時間が限られてるから若手の人間は集まりにくいよね。
青信号で横断歩道渡るときも車が来るかどうか確認しながら渡らないといかんなあ
29日午後5時半ごろ、青信号の横断歩道を渡っていた35歳と36歳がマイクロバスに撥ねられ死亡した事故。運転していたのは85歳男。事前に踏切でも事故を起こし運転を中止するよう連絡を受けていたという。
その年齢で１ミスで人殺せる機械動かす仕事とか無理でしょ
“バスは走り去り、約３５０メートル離れた駐車場で民家の壁にぶつかった状態で見つかった” 暴走して自らの意思で停車すらできなくなってるとか酷すぎるわ。青信号の横断歩道でも気をつけるしかねえな
乗合バスでも再雇用ぽい高齢者が運転してる例が多いが、人手不足もあるのか… / 車両変更したりそれなりに配慮はしてたのか https://news.yahoo.co.jp/articles/80eac1049197e9d67f9ef780e5b898ba9a9126d9
もうヒトとして維持無理なかんじだろそれ…
やっぱり年金は60にすべきだろ
高齢者になっても働き続けなければならないとかいう意見に正気かと思うのはこのあたり。85歳は流石に…ということならばどこがラインかという話になる。運転以外にも暗に他人を危険にさらす仕事は沢山ある
生徒の保護者だって高齢者が運転するバスに子供乗せたくないでしょ。現代の高齢者は免許保有率が高い。高齢者が運転する車が普通に道路走ってるのが怖い。昔の高齢者は免許持ってなかった。
早く日本でも自動運転が一般化すればいいと思う
調子が悪いと運転辞退する運転手を褒めたたえる社会にしないとだめでは。こないだの事故もだけど
貯蓄がない人は85で働くのも普通になっていくのかねぇ。私は嫌なので、早く億りたい。
自動運転を推進しよう
高齢者に頼らなきゃいけない状況だから、日本詰んでるってことかもしれない。
後期高齢者を雇用しないと回らない職場って珍しくないよ。うちの父も80だけどいまだに代わりが見つからないからと辞めさせてもらえない。補足 金を払おうにも人がいない
子どもを市内の別のスイミングスクールに通わせてるけど月謝が燃料費等の高騰でコロナ禍前の倍近くになっててかなり厳しい。うちは発達の関係で重要視してるから我慢してるがこれ以上の値上げは離れる家庭多そう。
連絡を受けて気が動転しちゃったとかしてたらいろいろと厳しいね
もはや運転手の注意力や悪意の有無だけで語るのは限界があるな。運転能力に疑義がある人を乗務させた時点で、雇用側の責任も問うべき。高齢者というより運転適性に問題がある人を、命を預かる業務に就かせるなだよ。
“運転していた同市、アルバイトの男（８５）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死）と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで逮捕した。”
そこケチったらあかんとこやろがい
人によって老化が異なるのは当然だが、カートの世界ランクドライバーであっても日本では17歳には運転免許出さないんだから、上も75歳あたりで免許剥奪してもいいんじゃないかなあ。松任谷正隆とかは泣くと思うけど。
短時間勤務の送迎でまともな給料なんても払えないのでボランティアに近かったんだろうな。代わりはいなかったろう。コストをかけられないのでクオリティが上げられませんというお話。
流石にバス・タクシーなど旅客運輸は80歳までとかにしないとダメだと思う。それ以上の年齢だと、明らかにプロとしての仕事ができない。
もう年齢制限つけようぜ
“一度退職したが、代わりの運転手を確保できなかったことなどから、同クラブが再雇用していた”
80歳ぐらいで運転免許強制返納だろ。田舎で生活できないとか知らん。人殺す可能性が高いのを放置していい理由にはならんと思える。
大手と違って子どもを相手にするしかない地元密着系は特に、子どもの人口が減って経営が苦しいし危機管理の決断もできない。諦めて廃業していくしかない
バスやタクシーって賃金さえ上がれば仕事の受け口として需要もあるのにね。バスは補助金上乗せ、タクシーは値上げして良いと思う。
そんな大きなニュースになってはないけど、これ生徒が乗ってたらそれこそ最近の他の事故並みの大惨事になっていたんじゃないかな。 / この「マイクロバスの運転手」というところは明るみにならないもの沢山ありそう