早発はあかん
遅れると早くは全く別の話だからなぁ。このあたりは気持ちではなく法で決められているし仕方がない
乗客が1番くだらない。そしてそのうちバスが消える。
これ異常も異常よ、最大でもわずか14秒誤差とかニュースになる事案ちゃうよ、恐ろしいわ
駅のバス停とかはしっかり時間を待ってくれるけど、ルートの途中にあるバス停だと時間前に通過していくことも多いのでほんと困る。だいたい2分前にバス停ついてないといけない(そういうときに限ってバス遅れる)。
遅れたときは特に説明もないし、乗客が15秒早く待っておけと思うが、本数が少ないと大問題なのかもな。
京田辺営業所区内だとかなり狭い道もあり、待てないケースもあったのかなとは思う。頻発するならダイヤ変えないと
近畿運輸局は暇人ばかりなのか?
都会以外だと早発は致命的だからな、とはいえ14秒なんて処分は必要ないと思うが
路線バスが定刻より「14秒」早く発車、近畿運輸局が処分 過去にも複数回「違反」(京都新聞) - Yahoo!ニュース
早発はあかん
遅れると早くは全く別の話だからなぁ。このあたりは気持ちではなく法で決められているし仕方がない
乗客が1番くだらない。そしてそのうちバスが消える。
これ異常も異常よ、最大でもわずか14秒誤差とかニュースになる事案ちゃうよ、恐ろしいわ
駅のバス停とかはしっかり時間を待ってくれるけど、ルートの途中にあるバス停だと時間前に通過していくことも多いのでほんと困る。だいたい2分前にバス停ついてないといけない(そういうときに限ってバス遅れる)。
遅れたときは特に説明もないし、乗客が15秒早く待っておけと思うが、本数が少ないと大問題なのかもな。
京田辺営業所区内だとかなり狭い道もあり、待てないケースもあったのかなとは思う。頻発するならダイヤ変えないと
近畿運輸局は暇人ばかりなのか?
都会以外だと早発は致命的だからな、とはいえ14秒なんて処分は必要ないと思うが