指定席車両は除く(記事にも書いてある)
ボトルネックになってる一部の単線を複線化する等の抜本対策するとただでさえ金のないJR北の負担が半端ないことになるのですぐやれることを実施する感じか
燃料サーチャージで、夏ごろには国際線利用者が減るので混雑緩和されると思う
快速エアポートすべてロングシートに JR北海道が28年度末まで 訪日客増の混雑緩和:北海道新聞デジタル
指定席車両は除く(記事にも書いてある)
ボトルネックになってる一部の単線を複線化する等の抜本対策するとただでさえ金のないJR北の負担が半端ないことになるのですぐやれることを実施する感じか
燃料サーチャージで、夏ごろには国際線利用者が減るので混雑緩和されると思う