商業化という意味では、マッハ1.7で実用化を目指してる米ベンチャーのBoomが先行して成功できるかかなぁ。あちらは機体が小さいので太平洋を無給油横断はできない模様
日本発の航空機開発の話は嬉しいけど温暖化ガスをどう考えてるか言わないといけない時代じゃないかしらね
私が子供の頃に読んだ科学の本では、2026年の今ごろはこういう飛行機に乗って成田発の宇宙旅行ができてるはずだったんだけどなー
10年後米国にその価値が残っているか、AZEC連携国あたりが盛り上がって米国離れが進んでいるといい
採算性、騒音、オゾン層破壊といった環境汚染などコンコルドが抱えた様々な問題も今の技術なら問題ないとかいう話はあるのだろうか。
良いね。遠隔操作で飛ばせるようになればなお良い。／この速度でこの距離飛べるなら、高速滑空弾の基礎技術開発の名目で防衛省から予算つけてくれないかな。
MRJと同じで型式証明取れなさそう
面白いけど実証実験の機体作る予算さえ獲得出来る気がしないな。
「日本から米国まで2時間で移動できる」「音速の5倍（マッハ5）で飛行する機体の実験機を使い、燃焼実験に国内で初めて成功した」「通常の飛行機の開発には10年ほどかかる」←それで済んだら、今頃MRJが飛んでる。
すっごい形状だな、マイナスドライバーみたいな
機密が破れて減圧したら乗客は酸素マスクする時間もなく全員窒息死しそう
そんな需要あったらコンコルドは無くならないよな...『海外では03年まで超音速旅客機「コンコルド」が運航していた』
ソニックブームによる騒音問題は解決できてるんだろうか。静粛超音速技術はJAXAで研究してるみたいだけど。
すごいけど乗りたく無い
タツノコプロを一枚噛ませよう
そんなアニメあったな(アニメだっけ？)
乗客は全員気絶してるから、体感としては秒でアメリカに着くんじゃないか？
コンコルドのときとは時代がまるで違うから別のニーズが多そう。外交やグローバル企業は重宝しそうな気がする。
“2040年代の実用化を目指す”
旅客機としての需要があるのかはわからんが，高速飛行にも耐えうる機体の製造の基礎になる技術を研究しておくのは悪くない。
模擬環境ってどんなものなのかな？
燃費はどうなのか？技術的に可能でも機体の耐久性など採算コスト、実用性はどうかな
現行で運用されてる爆撃機がマッハ1〜2くらいなのに民間機で実用化できるのかしらという疑問はある
乗客その他のGは大丈夫なの
ちなみに第一宇宙速度は 7.9 km/s≒マッハ23 /(追記)エンジンが溶けない様に燃料(液体水素)で冷やす技術の実験らしい&マッハ4は過去に達成済 https://www.aero.jaxa.jp/research/frontier/seeds/hypersonic/
乗客数がどれくらいの規模で実現出来るか次第な気がする。
技術開発としては意味があるのかもしれないが、実用化・商業化にたどり着ける気がしない。型式証明を取得し量産・販売するメーカー、商業的に運行する航空会社が必要であることを考えているのかな。
身体への負荷は大きそうだし、日帰りアメリカ出張とか移動時間以上に寿命を縮めそう
Gえぐそう
真空チューブで移動する未来がいいな
戦闘機に乗るような訓練が必要になりそうな速さなのですがが
ロケットだよね。イーロンマスクも同じようなこと言ってた気が。
上位10%の富裕層が世界のCO2排出量の半分を占めている https://www.gizmodo.jp/2024/11/half-of-the-co2-comes-from-the-wealthy.html
すごい。が、これ日本-米国で片道$10,000じゃ済まないよねえ。
運賃が一人300万位でも需要はありそう。しかし、課題は技術的なものよりも、日本の組織に巨大プロダクトを作るプロマネ能力が期待できない事だよな。MRJに言及するブコメもあるけど、政官が絡むと合理が消えるのが日本
軍事研究すると怒られるから旅客機とか言ってるだけで本当はミサイルなんじゃないの？別に非難するつもりはないけど。
極超音速機って旅客機にできるの? 加速時間を長くしないとGがきついはずだけど。コンコルドが離陸20分後でマッハ1、50分後でマッハ2だから加速時間はそれなりに長いよ。コンコルドの大西洋横断が最短で3時間だし
フィフス・エレメントみたいに客席をカプセルホテル化してもらわないと一般人体が耐えられないのでは？東京←→大阪2時間の現状でものぞみ車内で席から起立するとめまいかなって一瞬クラっとするのに
超高高度を飛ぶのは空気抵抗が減るので燃費は多少増しになる可能性はなくはないが地球に厳しい。超巨大で中がフェリーみたいになってゆっくり過ごせる代わりに、省エネ低速で飛ぶ飛行機って構想の方が魅力的に感じる
日本だと滑走路が短すぎて、さらに伸延できる場所もないし、飛行機そのもの以上に問題が埋まってる
「マッハ5」旅客機に向け燃焼実験成功 米国まで2時間 早大など | 毎日新聞
商業化という意味では、マッハ1.7で実用化を目指してる米ベンチャーのBoomが先行して成功できるかかなぁ。あちらは機体が小さいので太平洋を無給油横断はできない模様
日本発の航空機開発の話は嬉しいけど温暖化ガスをどう考えてるか言わないといけない時代じゃないかしらね
私が子供の頃に読んだ科学の本では、2026年の今ごろはこういう飛行機に乗って成田発の宇宙旅行ができてるはずだったんだけどなー
10年後米国にその価値が残っているか、AZEC連携国あたりが盛り上がって米国離れが進んでいるといい
採算性、騒音、オゾン層破壊といった環境汚染などコンコルドが抱えた様々な問題も今の技術なら問題ないとかいう話はあるのだろうか。
良いね。遠隔操作で飛ばせるようになればなお良い。／この速度でこの距離飛べるなら、高速滑空弾の基礎技術開発の名目で防衛省から予算つけてくれないかな。
MRJと同じで型式証明取れなさそう
面白いけど実証実験の機体作る予算さえ獲得出来る気がしないな。
「日本から米国まで2時間で移動できる」「音速の5倍（マッハ5）で飛行する機体の実験機を使い、燃焼実験に国内で初めて成功した」「通常の飛行機の開発には10年ほどかかる」←それで済んだら、今頃MRJが飛んでる。
すっごい形状だな、マイナスドライバーみたいな
機密が破れて減圧したら乗客は酸素マスクする時間もなく全員窒息死しそう
そんな需要あったらコンコルドは無くならないよな...『海外では03年まで超音速旅客機「コンコルド」が運航していた』
ソニックブームによる騒音問題は解決できてるんだろうか。静粛超音速技術はJAXAで研究してるみたいだけど。
すごいけど乗りたく無い
タツノコプロを一枚噛ませよう
そんなアニメあったな(アニメだっけ？)
乗客は全員気絶してるから、体感としては秒でアメリカに着くんじゃないか？
コンコルドのときとは時代がまるで違うから別のニーズが多そう。外交やグローバル企業は重宝しそうな気がする。
“2040年代の実用化を目指す”
旅客機としての需要があるのかはわからんが，高速飛行にも耐えうる機体の製造の基礎になる技術を研究しておくのは悪くない。
模擬環境ってどんなものなのかな？
燃費はどうなのか？技術的に可能でも機体の耐久性など採算コスト、実用性はどうかな
現行で運用されてる爆撃機がマッハ1〜2くらいなのに民間機で実用化できるのかしらという疑問はある
乗客その他のGは大丈夫なの
ちなみに第一宇宙速度は 7.9 km/s≒マッハ23 /(追記)エンジンが溶けない様に燃料(液体水素)で冷やす技術の実験らしい&マッハ4は過去に達成済 https://www.aero.jaxa.jp/research/frontier/seeds/hypersonic/
乗客数がどれくらいの規模で実現出来るか次第な気がする。
技術開発としては意味があるのかもしれないが、実用化・商業化にたどり着ける気がしない。型式証明を取得し量産・販売するメーカー、商業的に運行する航空会社が必要であることを考えているのかな。
身体への負荷は大きそうだし、日帰りアメリカ出張とか移動時間以上に寿命を縮めそう
Gえぐそう
真空チューブで移動する未来がいいな
戦闘機に乗るような訓練が必要になりそうな速さなのですがが
ロケットだよね。イーロンマスクも同じようなこと言ってた気が。
上位10%の富裕層が世界のCO2排出量の半分を占めている https://www.gizmodo.jp/2024/11/half-of-the-co2-comes-from-the-wealthy.html
すごい。が、これ日本-米国で片道$10,000じゃ済まないよねえ。
運賃が一人300万位でも需要はありそう。しかし、課題は技術的なものよりも、日本の組織に巨大プロダクトを作るプロマネ能力が期待できない事だよな。MRJに言及するブコメもあるけど、政官が絡むと合理が消えるのが日本
軍事研究すると怒られるから旅客機とか言ってるだけで本当はミサイルなんじゃないの？別に非難するつもりはないけど。
極超音速機って旅客機にできるの? 加速時間を長くしないとGがきついはずだけど。コンコルドが離陸20分後でマッハ1、50分後でマッハ2だから加速時間はそれなりに長いよ。コンコルドの大西洋横断が最短で3時間だし
フィフス・エレメントみたいに客席をカプセルホテル化してもらわないと一般人体が耐えられないのでは？東京←→大阪2時間の現状でものぞみ車内で席から起立するとめまいかなって一瞬クラっとするのに
超高高度を飛ぶのは空気抵抗が減るので燃費は多少増しになる可能性はなくはないが地球に厳しい。超巨大で中がフェリーみたいになってゆっくり過ごせる代わりに、省エネ低速で飛ぶ飛行機って構想の方が魅力的に感じる
日本だと滑走路が短すぎて、さらに伸延できる場所もないし、飛行機そのもの以上に問題が埋まってる