何言ってるの? は？ え？
大阪のEVも、国産であると言って納入していたような？ 対策はできているのだろうか？
万博の中国製不具合がトラウマになってて草。国産なら安心という神話がどこまで通用するか見ものだな
大阪で野ざらしになってるEVバスを使えばいいのでは…？
大阪のバスも「日本企業製」ですよ。西村康稔が言ってるので間違いないです。
人材・資材不足と円安、石油ショックで全国的に土建事業が滞りそうな中で、こういうイベントは中止すべきと思うが…。大阪万博の時よりもさらに状況が悪い。奥能登や福一原発周辺の復興も遅れている。
これで全く同じモデルでしたみたいなオチだったらくっそ面白いのに
あっちも最初は国産という話じゃなかった？
大阪万博のEVバスが製造されたのは中国だね。
EVやめて欲しい・・万博と同じことが起こりそうで嫌。／言及されてるが一次業者が「GLイベンツジャパン」なので施工費の未払いもありそうで凄く嫌
暗にディスってるのか同じ轍を踏もうとしているのかどっち？或いは両方か？
大阪万博のバスも名目上は国産だが誰も対応せず放置されてるだろ。
横浜園芸博といえば、大阪万博で建設工事代金の未払い問題を起こしたフランス系イベント会社「GLイベンツジャパン」が関わっているんだよね
ここまでは万博と全く同じこと言ってるが
あの騒動は全て中国が悪い。だから国産なら安心。読売もぶっとんているなぁ
EVMJ社による大阪万博EVバスの失敗の本質って、中国製を国産と偽装した国内メーカーの不正を見抜けなかった万博運営側のミスや政治的圧力が大きい。「国内メーカー」の看板に目が眩み実態を見抜けないならまた騙される
もちろん日野やいすゞのEVバスを採用するんだよね。
またなんちゃって国内メーカーになるんじゃ無いのか？
実績のあるBYDじゃなくて、怪しい上に高い「国産」EVMJに、西村の横槍で変更したのが万博のミスだったんだが。見えてる地雷を踏みに行くのか。
横浜だからいすゞ自動車でいいと思うけど問題は価格と納期よね。BYDの中型3500万円クラスをいすゞエルガなら6000万円で、それを来年までに90台？
メーカー名出してないけどいすゞでいいの？ 実績の無い中小業者の安物使うならEVMJと変わらないわけで。
ジェイ・バス(いすゞ +日野の共同出資会社)？ 倒産した会社のBEVバスが有名だが此方も大阪万博においてシャトルバスで使用(エルガEV) https://newswitch.jp/p/46668
デジャヴかな
アリエクスプレスで買って高値転売してるだけの日本企業「国産」
ちなみに横浜には日産とBYDジャパンの本社があります/(追記) いすゞもあった
万博のアレも国産EVバスだったのでそのスレタイはなんのフォローにもなってないんですが大丈夫ですか
そうにゃんバスにしようず
BYD社製evバスでイイじゃん。神奈中も導入してるし。それよりも来年実用化される日産の次世代プロパイロットを搭載したアリアをタクシーとして採用するとかどうですか？
上瀬谷ライン（新交通システム）どうした？とおもったら始める前から廃止になってた https://trafficnews.jp/post/134042
EVMJのバスも基本的に基本的に国産。中国メーカーに製造委託であろうが中国で1台も走っていない日本仕様。「iphoneは中国製」と呼ぶこともできるので嘘ではないが,SCがグローバル化した今日工場所在地国の意味は小さい
まさに万博の未払いが今問題になってるのに…BYDでいいじゃんね、安定してるのが一番だよ
関西万博のときと同じこと言ってるのはわざとですか
大阪万博も「国産」と銘打っていたような……。妙だな。
大阪万博のバスが国産じゃなく中国製ということになってる。
知りたいことがいくつかあるけど、終了後にどのようにするのかが、気になるところ。
EV以前に渋滞やばそうとか、もっとそれ以前に渋滞するほど客来るん？とか言われてる、米軍跡地のお祭りな。祭りで地固めした後はテーマパークになる予定だけど、あんなとこで？？間しかないやつな。
瀬谷十日市場南町田グランベリーパークあたりが最寄りになるんだろうけどどれも微妙に遠い 海軍道路で瀬谷からはシンプルなんだけど 東名からのアクセスが主力になるのでは 園芸絡みの博覧会は一応鉄板
“国内メーカーであれば、何らかの修理が必要となった場合でも対応しやすい“
大阪万博の反省をするなら実績のあるBYDを素直に選ぼうよ・・・
瀬谷からゆうたやろ(´・ω・｀)
国際園芸博覧会（ＧＲＥＥＮ×ＥＸＰＯ）
国内メーカーかどうかより、実績があるかどうかの方が重要な気がするけどねぇ……
大阪万博も国産EVでは、っていう皮肉も言いたくなるよね//普通に考えれば、いすゞ、日野だけど、どんなビックリどんでん返しが来てもおかしくない
寡占が進みすぎてて名前伏せる意味がないし、名前を伏せる意味がある会社なら何も学んでいない。
利権の墓場がまたひとつ
国産なら何でもいいんじゃなくて、何かあっときに責任取れるちゃんとした国産メーカーのじゃないと。まぁ、責任取れるとこが商社とかに入ればどこ産でもいいんだけど。
なんでEVじゃないとだめなの？EVがほんとうに環境に優しいとでも思ってるの？
国産EVバスにこだわるならいすゞのエルガEVとかだろうか？燃料電池バスと合わせて約90台とのことなので、EVバスを何台導入するんだろう？EVバスの月産台数が少ないので契約が決まってないと間に合わないと思うが。
またゴミ買ったの？
ヒョンデやキアで良いじゃねえか。
国内/中国製という評価軸は雑に感じる
EVMJのバスはOEMなんだから「中国製」であっても「中国メーカー製」ではないでしょ。事実を歪めるな
近所なので複数回パスを買おうかと思ってるんだけど、バスかぁ、クルマと犬が無理なら迷うなぁ。
大阪万博では当時の大臣が「日本企業製のバスの導入を奨励」 https://x.com/nishy03/status/1912070888478187614 のお陰で9割が日本企業製だったからな。そりゃ次も当然日本企業製でいくやろ
横浜園芸博、国産ＥＶバスで来場者輸送…不具合相次いだ万博の中国製と比べ「国内メーカーなら対応しやすい」
何言ってるの? は？ え？
大阪のEVも、国産であると言って納入していたような？ 対策はできているのだろうか？
万博の中国製不具合がトラウマになってて草。国産なら安心という神話がどこまで通用するか見ものだな
大阪で野ざらしになってるEVバスを使えばいいのでは…？
大阪のバスも「日本企業製」ですよ。西村康稔が言ってるので間違いないです。
人材・資材不足と円安、石油ショックで全国的に土建事業が滞りそうな中で、こういうイベントは中止すべきと思うが…。大阪万博の時よりもさらに状況が悪い。奥能登や福一原発周辺の復興も遅れている。
これで全く同じモデルでしたみたいなオチだったらくっそ面白いのに
あっちも最初は国産という話じゃなかった？
大阪万博のEVバスが製造されたのは中国だね。
EVやめて欲しい・・万博と同じことが起こりそうで嫌。／言及されてるが一次業者が「GLイベンツジャパン」なので施工費の未払いもありそうで凄く嫌
暗にディスってるのか同じ轍を踏もうとしているのかどっち？或いは両方か？
大阪万博のバスも名目上は国産だが誰も対応せず放置されてるだろ。
横浜園芸博といえば、大阪万博で建設工事代金の未払い問題を起こしたフランス系イベント会社「GLイベンツジャパン」が関わっているんだよね
ここまでは万博と全く同じこと言ってるが
あの騒動は全て中国が悪い。だから国産なら安心。読売もぶっとんているなぁ
EVMJ社による大阪万博EVバスの失敗の本質って、中国製を国産と偽装した国内メーカーの不正を見抜けなかった万博運営側のミスや政治的圧力が大きい。「国内メーカー」の看板に目が眩み実態を見抜けないならまた騙される
もちろん日野やいすゞのEVバスを採用するんだよね。
またなんちゃって国内メーカーになるんじゃ無いのか？
実績のあるBYDじゃなくて、怪しい上に高い「国産」EVMJに、西村の横槍で変更したのが万博のミスだったんだが。見えてる地雷を踏みに行くのか。
横浜だからいすゞ自動車でいいと思うけど問題は価格と納期よね。BYDの中型3500万円クラスをいすゞエルガなら6000万円で、それを来年までに90台？
メーカー名出してないけどいすゞでいいの？ 実績の無い中小業者の安物使うならEVMJと変わらないわけで。
ジェイ・バス(いすゞ +日野の共同出資会社)？ 倒産した会社のBEVバスが有名だが此方も大阪万博においてシャトルバスで使用(エルガEV) https://newswitch.jp/p/46668
デジャヴかな
アリエクスプレスで買って高値転売してるだけの日本企業「国産」
ちなみに横浜には日産とBYDジャパンの本社があります/(追記) いすゞもあった
万博のアレも国産EVバスだったのでそのスレタイはなんのフォローにもなってないんですが大丈夫ですか
そうにゃんバスにしようず
BYD社製evバスでイイじゃん。神奈中も導入してるし。それよりも来年実用化される日産の次世代プロパイロットを搭載したアリアをタクシーとして採用するとかどうですか？
上瀬谷ライン（新交通システム）どうした？とおもったら始める前から廃止になってた https://trafficnews.jp/post/134042
EVMJのバスも基本的に基本的に国産。中国メーカーに製造委託であろうが中国で1台も走っていない日本仕様。「iphoneは中国製」と呼ぶこともできるので嘘ではないが,SCがグローバル化した今日工場所在地国の意味は小さい
まさに万博の未払いが今問題になってるのに…BYDでいいじゃんね、安定してるのが一番だよ
関西万博のときと同じこと言ってるのはわざとですか
大阪万博も「国産」と銘打っていたような……。妙だな。
大阪万博のバスが国産じゃなく中国製ということになってる。
知りたいことがいくつかあるけど、終了後にどのようにするのかが、気になるところ。
EV以前に渋滞やばそうとか、もっとそれ以前に渋滞するほど客来るん？とか言われてる、米軍跡地のお祭りな。祭りで地固めした後はテーマパークになる予定だけど、あんなとこで？？間しかないやつな。
瀬谷十日市場南町田グランベリーパークあたりが最寄りになるんだろうけどどれも微妙に遠い 海軍道路で瀬谷からはシンプルなんだけど 東名からのアクセスが主力になるのでは 園芸絡みの博覧会は一応鉄板
“国内メーカーであれば、何らかの修理が必要となった場合でも対応しやすい“
大阪万博の反省をするなら実績のあるBYDを素直に選ぼうよ・・・
瀬谷からゆうたやろ(´・ω・｀)
国際園芸博覧会（ＧＲＥＥＮ×ＥＸＰＯ）
国内メーカーかどうかより、実績があるかどうかの方が重要な気がするけどねぇ……
大阪万博も国産EVでは、っていう皮肉も言いたくなるよね//普通に考えれば、いすゞ、日野だけど、どんなビックリどんでん返しが来てもおかしくない
寡占が進みすぎてて名前伏せる意味がないし、名前を伏せる意味がある会社なら何も学んでいない。
利権の墓場がまたひとつ
国産なら何でもいいんじゃなくて、何かあっときに責任取れるちゃんとした国産メーカーのじゃないと。まぁ、責任取れるとこが商社とかに入ればどこ産でもいいんだけど。
なんでEVじゃないとだめなの？EVがほんとうに環境に優しいとでも思ってるの？
国産EVバスにこだわるならいすゞのエルガEVとかだろうか？燃料電池バスと合わせて約90台とのことなので、EVバスを何台導入するんだろう？EVバスの月産台数が少ないので契約が決まってないと間に合わないと思うが。
またゴミ買ったの？
ヒョンデやキアで良いじゃねえか。
国内/中国製という評価軸は雑に感じる
EVMJのバスはOEMなんだから「中国製」であっても「中国メーカー製」ではないでしょ。事実を歪めるな
近所なので複数回パスを買おうかと思ってるんだけど、バスかぁ、クルマと犬が無理なら迷うなぁ。
大阪万博では当時の大臣が「日本企業製のバスの導入を奨励」 https://x.com/nishy03/status/1912070888478187614 のお陰で9割が日本企業製だったからな。そりゃ次も当然日本企業製でいくやろ