“自転車の交通違反に反則金を科す「青切符」制度を巡り、全国の警察が4月1日の導入以降、計842件の青切符を交付したことが読売新聞のまとめでわかった。警察官が違反を是正する「指導・警告」は約2万1900件。”
“警察官が違反を是正する「指導・警告」は約２万１９００件に上った。各地の警察には交通ルールに関する問い合わせが相次いでおり、運転マナー向上の効果がうかがえる一方、制度の浸透も課題”
大阪はもっといるんじゃないかな。やっぱり取り締まる警察官が圧倒的に少ない。自警団かそれに近い違法な自転車走行を監視する任意団体の創設が急務だと思うけど。政府主導のせいで後手の対応になりがちだな。
ながらスマホと一時不停止はマジで危ないからな。もっと積極的に徴収して交通安全のインフラ整備に回してくれ。自転車も免許制でいいレベル
全部ボディカメラで証拠保全されてるよな。もしかして目視という感想じゃないよね。神奈川県警が数十年間、違反を感想で切符切り冤罪罰則与えたの反省してないとかないよね
少なすぎる。この100倍から1000倍は取り締まって財源にしてもらわないと。
駐禁と違って民間委託は難しかろう
とりあえず、ながらスマホはなんとかして欲しい
ながらスマホで車とぶつかったら、死ぬのお前だからな、と思って見ている。
“警察官が違反を是正する「指導・警告」は約２万１９００件に上った” 違反を目撃したけど罰金にしたのはわずか4%てことね、自動車の違反と違ってめちゃゆるやな、啓発期て認識かしらん
mouseion 一緒に自動車の速度超過や一時停止義務違反も取り締まってくれるとたくさんの人命も救われると思うよ／思っていたより少ないというなら、改善されたとは思わないんだ？
一時停止守ってるやつ滅多にいない
逆走デフォの大阪と京都は酷いなと思っていたので納得だが、愛知と埼玉が意外。そう言えば大阪では手放しで焼きそばを食べながら走る奴を見たことがある。
ながらスマホや信号無視は問題外のはずなんだが、それが習慣化している人には罰金位は課さないと絶対にわからないんだろうな
距離を空けずにチャリを追い抜いた自動車も片っ端から取り締まっていこうぜw
歩道走行も取り締まれ。歩道は歩行者のものだ。車輪のついた物は自転車であれ台車であれキャリーバッグであれベビーカーであれ車道を走らせろ。
少な過ぎるイメージ
危険度が高い行動に対しても軽度のペナルティを与えるルールが無かったのが今までである。青切符制度の導入は有意義であり必然。都道府県ごとに運用の差異やムラがありそうで、そこは出来る限り是正してほしい
特に一時停止の教育が為されてない。「自転車も免許制にしろ」と無茶なことを主張するネット軍師も少なくないが、幼児の補助輪つき自転車も禁止にするつもり？3歳児に試験を受けさせるなんて、どう実装するのかな
子どもに交通マナーのお手本を、と車道を走るママ。後ろにチャリを抜かせないバス。さらにその後ろにだらだらついていくしかない車たち。慌てて歩道に戻るママ。危ないよお。
赤切符しかないころは運転免許持ちには厳しすぎたので遠慮がちではあったが、それでも少ないような。青切符詐欺みたいなのも横行しているからそちらのほうも
一時停止義務違反を表す言葉って「一時不停止」であっているのか？ なんかずっと静止していた車両が一瞬ちょっとだけ動いた状態を言い表しているように聞こえるけど……。
歩行者の歩きスマホも取り締まって欲しい(´・ω・｀)
そんな暇あったら暴走騒音バイク取り締まれよ
車椅子に乗らざるを得なくなった時にいろいろと困って改心する呪いをかけました>歩道は歩行者のものだ。車輪のついた物は自転車であれ台車であれキャリーバッグであれベビーカーであれ車道を走らせろ
東京少ないんだ？！と表を最後まで見たら無回答でずっこけたww
ながらスマホは今の100倍取り締まって構わん。罰金も10倍で。
この道路だとどう走るべき？ってのがわからん道路もあり、もっと具体例込みの交通ルール適用集みたいなのほしい。守りたくても正解わからん時ある。
俺はもう開き直って順走・右側走行・ゆっくり速度・歩行者優先……を守って歩道走ることにした。今んとこそれで止められてないし（今までもそうしてたけど。それすらやる気もない危険なヤカラが今まで多すぎた）
意外に少ない
法の不知はこれを許さずとは言えわりと多くの自転車ユーザーの自認が「歩行者」であるような気がするので啓発活動にも力を入れてもらいたい
一時不停止が多いの、普段ネズミ捕りしてる場所でついでに自転車も青切符切ってるだけじゃね感
あれだけ騒いでおきながらまだこの程度しか取り締まりしてない
自転車で赤切符を切られた場合の起訴率は1%前後(クルマの場合は60%)。青切符も制度が変わっただけで法の運用は変わらないので多分似たような感じになる。罰金払わずに無視しても問題ない可能性の方が高い。
将来的に１億以上稼げるほど資源ってことか
真ん中イエローラインの道路で対向車もいっぱいきてて抜かせないなあって後ろついてくとチャリがめっちゃ頑張って漕いでて申し訳なくなる
一時不停止もだけど、逆走と信号無視の自転車をガチで捕まえてほしいんだけどねぇ。
並走逆走もどんどん切ってくれないかな？ 危なくて仕方ない 公道をレーサーきどりで爆走する軍団もいるし
自転車も名古屋走りしてるのか！愛知県
842/21900は見逃しすぎに感じるかもしれないが、警察は自動車でも挙動不審なら一旦止めるし、止めた件数は指導・警告に含まれるので、自転車だけが優遇とは感じない。もちろん間違って止めても指導ということになる。
反則金を課せられたケースとそうでないケースの違いを明確にしてほしい
車輪が付いているものを車道に押しやるという方針をとった場合、老人の押し車も当然、車道に出ることになるがいいの？たぶん人が死にまくることになるが、人が死んでもいいから歩道を歩行者のものにしたいのか？
指導警告を基本とし、それを無視して違反を継続する者や、他者に明確な危険を及ぼす悪質な違反に対して青切符を交付する、という運用。有識者会議の報告書や国会での政府答弁でもこのとおりだったが、伝わっていない
まだまだ逆走に出会う。勘弁してほしい。
割合としては警察官に制止された1/25程度ということで、導入前に言われていた程には厳しくないのかな、と。スマホより一時停止の方が件数高いのは車を運転してると理解はできる（一時不停止はヤラカシやすい）。
ゼロの自治体は取り締まりの頻度が少ないのか、青切符には至らない摘発ばかりなのか。これだけではわからんなあ。警視庁が数字を出さないのは違和感。多すぎて追いつかないのかもだけど。
自転車も自動車もですけど一時停止はガチで守った方がいいです。人身事故の回避効率と免許証の色防衛への貢献度がとても高い
一時停止無視、ながらスマホ、信号無視。まずこの3つだけは絶対やめよう、ということが見て取れる。
こないだ自宅近くの交差点で一時不停止の指導取り締まりをやっていたな。交差点を通る老若男女のチャリンカーがほぼ100％標識をガン無視してポリスメンに止められ、渋滞を起こす心温まる光景に思わずニッコリ。
痛みがないとわからないよね
歩道（自転車通行可）を走ってきたら、交差点は歩行者信号に従うが、車道を走ってきたら自動車用信号に従う、ってそんな器用なことやってる人見たことない。ほぼ例外なく全員、歩行者用信号に従ってるぞ。
並走って邪魔だし危ないんだけど、ほとんど取り締まられていないし違反であることが周知されてないよね。
この青切符効果で自転車乗りに遵法精神が広まればいいがまあ無理だろう。これでやっても効果が認められなければどんどん厳しくなっていくが、是非そうなってほしいところである
毎日10〜15kmくらいランニングもしくはウォーキングするマンだけど、自転車のながらスマホは割と良く見るし歩行者に当たると死ぬよなという方も結構見るのでガンガン取り締って欲しい
自転車もドライブレコーダーつけないと警察に捏造されるかもしれないよね
少ないな。もう2桁くらい行けるのでは。
この前、車道走ってた警察官の自転車が後ろから跳ね飛ばされてたけど、その内警察官の死亡事故起こして自転車規制見直されるんだろうなと思った
まだまだ足りない。特に一時不停止は免許を持てない年齢層に多く見られる。
０件の県はなんでだろ？マナーが良いのか警察不足かそれ以外か #自転車の青切符 #ながらスマホ #交通違反
逆走、信号無視も危険なのでお願いしますね
手ぬるい。もっと取り締まって国庫を潤してくれ。高校生も中学生も歩道をいまだに逆走してるぞ。自転車界隈を汚してきた連中が居なくなればもっと快適に走れるわ
まだ近くの横断歩道は自転車で走りながら渡る人多いんだよなぁ…。
軽車両にしても車両にしても交通法規守れねぇなら危ねえから取り締まりして啓発してとは思うの。京都の田の字の一通路地とか逆向きの軽車両一時停止義務早よ設置せえよとか思う位には暴走自転車がデフォやからな
イヤホンとかスマホとか明らかなやつを捕まえてほしい。（審判でも間違えるストライクゾーンみたいな）走り方を理由に捕まえるのはまだ待つわけにはいかないか。
老若男女問わず信号無視も逆走も多いからさっさと取り締まって欲しい。罰則を課されないと辞めないような阿呆のためにも罰則は必要。
公道を爆走する軍団ってまさに4輪自動車のことじゃん。しかも1トン超える鉄の塊軍団が、ほぼ確実に制限速度をオーバーしてる。自転車の軍団なんて雀の涙以下なんですけど？？
車道側に自転車レーンが一応あってそのまま走ってたら途中突然なくなりまた暫くすると復活したりで判断に迷うところがあった。右折したい時も困ったな。
なんで交通違反最多の東京が無回答なんだよ
一時不停止、ながらスマホ、信号無視ね、今のところ目立って刺されているのは／近くに一時不停止の草刈り場はある
通勤で自転車乗るようになって自転車の無法っぷりを体感しているからどしどし取り締まってくれ。あと路駐もね。
一時停止せずに交差点突っ込んでいけるの逆にすごくない？標識無くても怖いよ
降りて歩けば大体正解なんじゃないか
え、愛知？！無回答の東京はどうなん？
一時不停止が一番多いのか
歩行者用信号と自動車用信号で都合の良い方を使い分ける自転車が居るんだよな。周囲からすると急に車道に飛び出したり、急に車道から信号無視で歩行者用横断歩道に入ってきたりで非常に危ない。まさに無敵の人。
スピードを落とすのを嫌がり過ぎなんよ。歩道を走った方が良い状況は少なくないけど、歩道で徐行なんてしたくないとか、車道走る自転車との距離が取れないなら車は速度を落として抜けばいいけど落としたくないとか。
自動車を減らして自転車を増やすほどオランダ等は重大事故も公害も渋滞も激減に成功してる。また、自転車好きは自動車依存者より長寿であり、節約の王様でもある。積極的に活用したい乗り物だ。
全ての違反を取り締まろうとすると、右左折の際の手信号出してる人いないから、ほぼ全員が違反になってしまうな
大阪は全然取り締まりしてる感ねえんだよなあ。体感的に逆走は少しだけマシになったが、ながら運転・一時不停止・傘差し運転・夜間無灯火のバカだらけなのは相変わらず。
どんなに騒いだところで、自動車が自転車の百倍以上の人命を日々奪っていることは変わらない。取締を強化せよと得意になっている連中は、自分達の悪行には素知らぬフリ
自転車の青切符、「一時不停止」「ながらスマホ」など全国で８４２件交付…読売新聞調べ
“自転車の交通違反に反則金を科す「青切符」制度を巡り、全国の警察が4月1日の導入以降、計842件の青切符を交付したことが読売新聞のまとめでわかった。警察官が違反を是正する「指導・警告」は約2万1900件。”
“警察官が違反を是正する「指導・警告」は約２万１９００件に上った。各地の警察には交通ルールに関する問い合わせが相次いでおり、運転マナー向上の効果がうかがえる一方、制度の浸透も課題”
大阪はもっといるんじゃないかな。やっぱり取り締まる警察官が圧倒的に少ない。自警団かそれに近い違法な自転車走行を監視する任意団体の創設が急務だと思うけど。政府主導のせいで後手の対応になりがちだな。
ながらスマホと一時不停止はマジで危ないからな。もっと積極的に徴収して交通安全のインフラ整備に回してくれ。自転車も免許制でいいレベル
全部ボディカメラで証拠保全されてるよな。もしかして目視という感想じゃないよね。神奈川県警が数十年間、違反を感想で切符切り冤罪罰則与えたの反省してないとかないよね
少なすぎる。この100倍から1000倍は取り締まって財源にしてもらわないと。
駐禁と違って民間委託は難しかろう
とりあえず、ながらスマホはなんとかして欲しい
ながらスマホで車とぶつかったら、死ぬのお前だからな、と思って見ている。
“警察官が違反を是正する「指導・警告」は約２万１９００件に上った” 違反を目撃したけど罰金にしたのはわずか4%てことね、自動車の違反と違ってめちゃゆるやな、啓発期て認識かしらん
mouseion 一緒に自動車の速度超過や一時停止義務違反も取り締まってくれるとたくさんの人命も救われると思うよ／思っていたより少ないというなら、改善されたとは思わないんだ？
一時停止守ってるやつ滅多にいない
逆走デフォの大阪と京都は酷いなと思っていたので納得だが、愛知と埼玉が意外。そう言えば大阪では手放しで焼きそばを食べながら走る奴を見たことがある。
ながらスマホや信号無視は問題外のはずなんだが、それが習慣化している人には罰金位は課さないと絶対にわからないんだろうな
距離を空けずにチャリを追い抜いた自動車も片っ端から取り締まっていこうぜw
歩道走行も取り締まれ。歩道は歩行者のものだ。車輪のついた物は自転車であれ台車であれキャリーバッグであれベビーカーであれ車道を走らせろ。
少な過ぎるイメージ
危険度が高い行動に対しても軽度のペナルティを与えるルールが無かったのが今までである。青切符制度の導入は有意義であり必然。都道府県ごとに運用の差異やムラがありそうで、そこは出来る限り是正してほしい
特に一時停止の教育が為されてない。「自転車も免許制にしろ」と無茶なことを主張するネット軍師も少なくないが、幼児の補助輪つき自転車も禁止にするつもり？3歳児に試験を受けさせるなんて、どう実装するのかな
子どもに交通マナーのお手本を、と車道を走るママ。後ろにチャリを抜かせないバス。さらにその後ろにだらだらついていくしかない車たち。慌てて歩道に戻るママ。危ないよお。
赤切符しかないころは運転免許持ちには厳しすぎたので遠慮がちではあったが、それでも少ないような。青切符詐欺みたいなのも横行しているからそちらのほうも
一時停止義務違反を表す言葉って「一時不停止」であっているのか？ なんかずっと静止していた車両が一瞬ちょっとだけ動いた状態を言い表しているように聞こえるけど……。
歩行者の歩きスマホも取り締まって欲しい(´・ω・｀)
そんな暇あったら暴走騒音バイク取り締まれよ
車椅子に乗らざるを得なくなった時にいろいろと困って改心する呪いをかけました>歩道は歩行者のものだ。車輪のついた物は自転車であれ台車であれキャリーバッグであれベビーカーであれ車道を走らせろ
東京少ないんだ？！と表を最後まで見たら無回答でずっこけたww
ながらスマホは今の100倍取り締まって構わん。罰金も10倍で。
この道路だとどう走るべき？ってのがわからん道路もあり、もっと具体例込みの交通ルール適用集みたいなのほしい。守りたくても正解わからん時ある。
俺はもう開き直って順走・右側走行・ゆっくり速度・歩行者優先……を守って歩道走ることにした。今んとこそれで止められてないし（今までもそうしてたけど。それすらやる気もない危険なヤカラが今まで多すぎた）
意外に少ない
法の不知はこれを許さずとは言えわりと多くの自転車ユーザーの自認が「歩行者」であるような気がするので啓発活動にも力を入れてもらいたい
一時不停止が多いの、普段ネズミ捕りしてる場所でついでに自転車も青切符切ってるだけじゃね感
あれだけ騒いでおきながらまだこの程度しか取り締まりしてない
自転車で赤切符を切られた場合の起訴率は1%前後(クルマの場合は60%)。青切符も制度が変わっただけで法の運用は変わらないので多分似たような感じになる。罰金払わずに無視しても問題ない可能性の方が高い。
将来的に１億以上稼げるほど資源ってことか
真ん中イエローラインの道路で対向車もいっぱいきてて抜かせないなあって後ろついてくとチャリがめっちゃ頑張って漕いでて申し訳なくなる
一時不停止もだけど、逆走と信号無視の自転車をガチで捕まえてほしいんだけどねぇ。
並走逆走もどんどん切ってくれないかな？ 危なくて仕方ない 公道をレーサーきどりで爆走する軍団もいるし
自転車も名古屋走りしてるのか！愛知県
842/21900は見逃しすぎに感じるかもしれないが、警察は自動車でも挙動不審なら一旦止めるし、止めた件数は指導・警告に含まれるので、自転車だけが優遇とは感じない。もちろん間違って止めても指導ということになる。
反則金を課せられたケースとそうでないケースの違いを明確にしてほしい
車輪が付いているものを車道に押しやるという方針をとった場合、老人の押し車も当然、車道に出ることになるがいいの？たぶん人が死にまくることになるが、人が死んでもいいから歩道を歩行者のものにしたいのか？
指導警告を基本とし、それを無視して違反を継続する者や、他者に明確な危険を及ぼす悪質な違反に対して青切符を交付する、という運用。有識者会議の報告書や国会での政府答弁でもこのとおりだったが、伝わっていない
まだまだ逆走に出会う。勘弁してほしい。
割合としては警察官に制止された1/25程度ということで、導入前に言われていた程には厳しくないのかな、と。スマホより一時停止の方が件数高いのは車を運転してると理解はできる（一時不停止はヤラカシやすい）。
ゼロの自治体は取り締まりの頻度が少ないのか、青切符には至らない摘発ばかりなのか。これだけではわからんなあ。警視庁が数字を出さないのは違和感。多すぎて追いつかないのかもだけど。
自転車も自動車もですけど一時停止はガチで守った方がいいです。人身事故の回避効率と免許証の色防衛への貢献度がとても高い
一時停止無視、ながらスマホ、信号無視。まずこの3つだけは絶対やめよう、ということが見て取れる。
こないだ自宅近くの交差点で一時不停止の指導取り締まりをやっていたな。交差点を通る老若男女のチャリンカーがほぼ100％標識をガン無視してポリスメンに止められ、渋滞を起こす心温まる光景に思わずニッコリ。
痛みがないとわからないよね
歩道（自転車通行可）を走ってきたら、交差点は歩行者信号に従うが、車道を走ってきたら自動車用信号に従う、ってそんな器用なことやってる人見たことない。ほぼ例外なく全員、歩行者用信号に従ってるぞ。
並走って邪魔だし危ないんだけど、ほとんど取り締まられていないし違反であることが周知されてないよね。
この青切符効果で自転車乗りに遵法精神が広まればいいがまあ無理だろう。これでやっても効果が認められなければどんどん厳しくなっていくが、是非そうなってほしいところである
毎日10〜15kmくらいランニングもしくはウォーキングするマンだけど、自転車のながらスマホは割と良く見るし歩行者に当たると死ぬよなという方も結構見るのでガンガン取り締って欲しい
自転車もドライブレコーダーつけないと警察に捏造されるかもしれないよね
少ないな。もう2桁くらい行けるのでは。
この前、車道走ってた警察官の自転車が後ろから跳ね飛ばされてたけど、その内警察官の死亡事故起こして自転車規制見直されるんだろうなと思った
まだまだ足りない。特に一時不停止は免許を持てない年齢層に多く見られる。
０件の県はなんでだろ？マナーが良いのか警察不足かそれ以外か #自転車の青切符 #ながらスマホ #交通違反
逆走、信号無視も危険なのでお願いしますね
手ぬるい。もっと取り締まって国庫を潤してくれ。高校生も中学生も歩道をいまだに逆走してるぞ。自転車界隈を汚してきた連中が居なくなればもっと快適に走れるわ
まだ近くの横断歩道は自転車で走りながら渡る人多いんだよなぁ…。
軽車両にしても車両にしても交通法規守れねぇなら危ねえから取り締まりして啓発してとは思うの。京都の田の字の一通路地とか逆向きの軽車両一時停止義務早よ設置せえよとか思う位には暴走自転車がデフォやからな
イヤホンとかスマホとか明らかなやつを捕まえてほしい。（審判でも間違えるストライクゾーンみたいな）走り方を理由に捕まえるのはまだ待つわけにはいかないか。
老若男女問わず信号無視も逆走も多いからさっさと取り締まって欲しい。罰則を課されないと辞めないような阿呆のためにも罰則は必要。
公道を爆走する軍団ってまさに4輪自動車のことじゃん。しかも1トン超える鉄の塊軍団が、ほぼ確実に制限速度をオーバーしてる。自転車の軍団なんて雀の涙以下なんですけど？？
車道側に自転車レーンが一応あってそのまま走ってたら途中突然なくなりまた暫くすると復活したりで判断に迷うところがあった。右折したい時も困ったな。
なんで交通違反最多の東京が無回答なんだよ
一時不停止、ながらスマホ、信号無視ね、今のところ目立って刺されているのは／近くに一時不停止の草刈り場はある
通勤で自転車乗るようになって自転車の無法っぷりを体感しているからどしどし取り締まってくれ。あと路駐もね。
一時停止せずに交差点突っ込んでいけるの逆にすごくない？標識無くても怖いよ
降りて歩けば大体正解なんじゃないか
え、愛知？！無回答の東京はどうなん？
一時不停止が一番多いのか
歩行者用信号と自動車用信号で都合の良い方を使い分ける自転車が居るんだよな。周囲からすると急に車道に飛び出したり、急に車道から信号無視で歩行者用横断歩道に入ってきたりで非常に危ない。まさに無敵の人。
スピードを落とすのを嫌がり過ぎなんよ。歩道を走った方が良い状況は少なくないけど、歩道で徐行なんてしたくないとか、車道走る自転車との距離が取れないなら車は速度を落として抜けばいいけど落としたくないとか。
自動車を減らして自転車を増やすほどオランダ等は重大事故も公害も渋滞も激減に成功してる。また、自転車好きは自動車依存者より長寿であり、節約の王様でもある。積極的に活用したい乗り物だ。
全ての違反を取り締まろうとすると、右左折の際の手信号出してる人いないから、ほぼ全員が違反になってしまうな
大阪は全然取り締まりしてる感ねえんだよなあ。体感的に逆走は少しだけマシになったが、ながら運転・一時不停止・傘差し運転・夜間無灯火のバカだらけなのは相変わらず。
どんなに騒いだところで、自動車が自転車の百倍以上の人命を日々奪っていることは変わらない。取締を強化せよと得意になっている連中は、自分達の悪行には素知らぬフリ