君ら「北陸新幹線」は「計算基準を変更する」とか意味不明なこと言ってなかったか。
西九州新幹線も無かったことに
東九州新幹線もしくは豊予海峡ルートの実現はお願いします。
円安による日本の衰退なのかな
新幹線は政治案件、延伸なしでも票が取れるということだろう。
財務官僚は財政緊縮することが自身の出世につながるので、社会的意義などは二の次の主張をする。財務官僚たちのインセンティブを再設計する必要がある。
ハッタリで北方領土への延伸計画をブチ上げてほしい
財務省の役人どもを冬の北海道出張へ行かせよう
札幌まで延伸しない北海道新幹線に意味あるの？札幌より先の延伸を中止にするならわかるけど
「物価高の影響などで収益の増加」はあり得ることなのか、単なる希望か、言葉遊びか。札幌まで延伸しても、旅客増にはならんだろう。鉄道で移動するのには遠すぎる
あらまぁ／それならリニアも中止しようず
札幌延伸がなければ函館までも採算合わなくて廃止では
羊蹄トンネルの岩盤と最近になって崩れ始めた札樽トンネルという地雷を2つ抱えてるので、コスト増で中止についてはそれはそうとしか。
札幌駅周辺は新幹線が来る！とはしゃいでいるのに、かわいそう
結論がそうなるのはまぁ分からんではないにせよ同時に「今更言うなや！！」感も
みんなうすうす勘づいているJR東日本がJR北海道を引き受けさせられる不透明性で、上場廃止勧告を受ける悪夢。
仮に何らかの要因で日本の人口が均一に1/10になったら北海道新幹線延伸のコストが見合わなくなるというのは誰にでもわかると思うけど、予想より少子化が早く進んでも似たような影響はあるんだよね。
札幌まで来ないならやる意味ないからな。駒ヶ岳の辺りから室蘭まで水上トンネルを作ろうぜ！
開通させても負債でJR北海道破綻しそうにみえる。記事読むと財務省を叩いてる人なんなの感あるな
はてなーは北海道新幹線は延伸させろ言うのに北陸新幹線は無駄みたいな論調なの?
札幌駅周辺なんてもう新幹線来る前提で再開発してビル閉めたりいくつものテナント閉じたりしているのに、新幹線来なくなったら廃ビル街になっちゃう……
九州新幹線みたいに先に札幌側から建設すれば良かった？
リニアはなくても今までの新幹線でなんとかなるが、北海道新幹線は冬に飛行機が欠航しまくるときに必要なんだぞ。去年の12月に経験したから言える。新幹線なかったらあの日、俺は家に帰れなかった。
北海道新幹線は札幌に届かないし北陸新幹線も大阪に届かない。画竜点睛にも程がある
中止水準は国交省が定めたものなんで
延伸での話だけど将来の大規模改修とかも同じ理屈で中止になりそう。北陸新幹線とか。鉄道だけでなく高速道路とかもそうなるか。
費用に対して便益が明確に足りない。人口少なくて人件費高いなら厳しいわな・・・
先に新千歳→札幌→ニセコを開通させておけば金持ち外国人で運賃を稼ぎながら、ニセコ函館間が繋げたのに。リニアはどうせ無理だし要らんから、新幹線に注力した方が良いよ
北海道でかすぎるんだよなぁ。函館・札幌間が陸路で約 320 km。これは東京・名古屋間の約 350 km に近い。しかも東京・名古屋間ほど、間に目立った都市もないときてる。それを踏まえるとみんなの見方も変わるのでは。
それでは困ります。
費用対効果言うなら、万博やオリンピックにまず言おう。利権と権力者紐づいてないとこれだよ
これに限らず、建設計画だけでなく一般に法律や制度の変更も何もかも、「一度決めたことを覆すことで生じる官民の投資損失」のようなものを差し引いてあげる必要はあると思う。その上でどうかという問題。
そこ中止したら、新幹線延伸を前提に組まれている札幌中心部の再開発が全部パァになるし、創世川イースト地域の地価も暴落したりで大変なことになるぞ
そこにこそ高速鉄道が必要だったのでは
中止って言うだけなら簡単ですよね
B/Cを新幹線に適用するのは全く違うと思うんだよな前から
どうでもいいけど、北海道みたいに土地が有り余ってて距離がある路線こそリニア向きなんじゃねえの。箱館から札幌まで直線で結んで500km/h超でぶっ飛ばそう。
皮算用であちこちの工事を見切り発車した札幌はどうするんだろうね
財務省が中止を提案したらクソ。試算するだけなら彼らの役割だからいいよ。それでもやるべき事だと判断するのはもっと偉い人の役目であろう。
作ったはいいが維持できなさそ。
リニアよりこれの方がインフラとしての必要性を説明できそうな気がするが。まさか「北海道なんて行ったことないし興味ないし…」とか/だいたい少子化大推進して日本中の採算ラインを押し下げてきたのは誰かと
JR北海道の黄線区問題のように、自分たちの便益のための費用を自分たち以外の誰かに払わせて当然と考える論者が政府の陰謀と言い立てそう。
トランプのおかげで札幌までも2050年じゃないかな。わしの寿命には間に合うまいよ
財務省が言ってるだけだからね、いつ潰れるの？
中止を訴えてるのは財務省だからなぁｗ。アイツら、予算を使うのを極端に嫌うバカしかおらんやろｗｗ。
すべての新幹線より先に沖縄の鉄道を整備しろ。たった70kmだぞ。沖縄だけ鉄道ひかないのは差別だろ。米軍基地は押しつけるくせに。
便益ってのをどうやって算出してるか知らないけど新幹線によって短縮される時間などの費用効果もインフレによって上がってる事は折り込まれてるのかな
中止だ中止ｗまして北陸新幹線小浜京都ルートなんてとんでもねぇ
うん。無駄だと思う。
延期ではなく中止は駄目だろう。／千歳線の線形と新千歳空港駅の構造変更して、空港駅に発着する特急増やしたほうが利益率高そう。日ハムとかの民間資金も期待できそうだし。
函館→登別→白老→札幌あたりはインバウンド需要もあるしなんのためにエスタとパセオ閉店したんだって話になって札幌駅周辺の商工業者ブチギレるぞ⁄現状の函館札幌間は特急列車で約4時間かかるんだぞ。長過ぎる。
財務省の試算なので、どうせ不動産価格の変動を計算に入れてないんでしょ？ここで新幹線を中止したら、沿線で進んでる再開発が全て廃墟と化すし、在来線の維持に改めて金を使う羽目になるんだが？
北海道新幹線延伸、コスト増で「基本的に中止」水準 財務省試算 | 毎日新聞
君ら「北陸新幹線」は「計算基準を変更する」とか意味不明なこと言ってなかったか。
西九州新幹線も無かったことに
東九州新幹線もしくは豊予海峡ルートの実現はお願いします。
円安による日本の衰退なのかな
新幹線は政治案件、延伸なしでも票が取れるということだろう。
財務官僚は財政緊縮することが自身の出世につながるので、社会的意義などは二の次の主張をする。財務官僚たちのインセンティブを再設計する必要がある。
ハッタリで北方領土への延伸計画をブチ上げてほしい
財務省の役人どもを冬の北海道出張へ行かせよう
札幌まで延伸しない北海道新幹線に意味あるの？札幌より先の延伸を中止にするならわかるけど
「物価高の影響などで収益の増加」はあり得ることなのか、単なる希望か、言葉遊びか。札幌まで延伸しても、旅客増にはならんだろう。鉄道で移動するのには遠すぎる
あらまぁ／それならリニアも中止しようず
札幌延伸がなければ函館までも採算合わなくて廃止では
羊蹄トンネルの岩盤と最近になって崩れ始めた札樽トンネルという地雷を2つ抱えてるので、コスト増で中止についてはそれはそうとしか。
札幌駅周辺は新幹線が来る！とはしゃいでいるのに、かわいそう
結論がそうなるのはまぁ分からんではないにせよ同時に「今更言うなや！！」感も
みんなうすうす勘づいているJR東日本がJR北海道を引き受けさせられる不透明性で、上場廃止勧告を受ける悪夢。
仮に何らかの要因で日本の人口が均一に1/10になったら北海道新幹線延伸のコストが見合わなくなるというのは誰にでもわかると思うけど、予想より少子化が早く進んでも似たような影響はあるんだよね。
札幌まで来ないならやる意味ないからな。駒ヶ岳の辺りから室蘭まで水上トンネルを作ろうぜ！
開通させても負債でJR北海道破綻しそうにみえる。記事読むと財務省を叩いてる人なんなの感あるな
はてなーは北海道新幹線は延伸させろ言うのに北陸新幹線は無駄みたいな論調なの?
札幌駅周辺なんてもう新幹線来る前提で再開発してビル閉めたりいくつものテナント閉じたりしているのに、新幹線来なくなったら廃ビル街になっちゃう……
九州新幹線みたいに先に札幌側から建設すれば良かった？
リニアはなくても今までの新幹線でなんとかなるが、北海道新幹線は冬に飛行機が欠航しまくるときに必要なんだぞ。去年の12月に経験したから言える。新幹線なかったらあの日、俺は家に帰れなかった。
北海道新幹線は札幌に届かないし北陸新幹線も大阪に届かない。画竜点睛にも程がある
中止水準は国交省が定めたものなんで
延伸での話だけど将来の大規模改修とかも同じ理屈で中止になりそう。北陸新幹線とか。鉄道だけでなく高速道路とかもそうなるか。
費用に対して便益が明確に足りない。人口少なくて人件費高いなら厳しいわな・・・
先に新千歳→札幌→ニセコを開通させておけば金持ち外国人で運賃を稼ぎながら、ニセコ函館間が繋げたのに。リニアはどうせ無理だし要らんから、新幹線に注力した方が良いよ
北海道でかすぎるんだよなぁ。函館・札幌間が陸路で約 320 km。これは東京・名古屋間の約 350 km に近い。しかも東京・名古屋間ほど、間に目立った都市もないときてる。それを踏まえるとみんなの見方も変わるのでは。
それでは困ります。
費用対効果言うなら、万博やオリンピックにまず言おう。利権と権力者紐づいてないとこれだよ
これに限らず、建設計画だけでなく一般に法律や制度の変更も何もかも、「一度決めたことを覆すことで生じる官民の投資損失」のようなものを差し引いてあげる必要はあると思う。その上でどうかという問題。
そこ中止したら、新幹線延伸を前提に組まれている札幌中心部の再開発が全部パァになるし、創世川イースト地域の地価も暴落したりで大変なことになるぞ
そこにこそ高速鉄道が必要だったのでは
中止って言うだけなら簡単ですよね
B/Cを新幹線に適用するのは全く違うと思うんだよな前から
どうでもいいけど、北海道みたいに土地が有り余ってて距離がある路線こそリニア向きなんじゃねえの。箱館から札幌まで直線で結んで500km/h超でぶっ飛ばそう。
皮算用であちこちの工事を見切り発車した札幌はどうするんだろうね
財務省が中止を提案したらクソ。試算するだけなら彼らの役割だからいいよ。それでもやるべき事だと判断するのはもっと偉い人の役目であろう。
作ったはいいが維持できなさそ。
リニアよりこれの方がインフラとしての必要性を説明できそうな気がするが。まさか「北海道なんて行ったことないし興味ないし…」とか/だいたい少子化大推進して日本中の採算ラインを押し下げてきたのは誰かと
JR北海道の黄線区問題のように、自分たちの便益のための費用を自分たち以外の誰かに払わせて当然と考える論者が政府の陰謀と言い立てそう。
トランプのおかげで札幌までも2050年じゃないかな。わしの寿命には間に合うまいよ
財務省が言ってるだけだからね、いつ潰れるの？
中止を訴えてるのは財務省だからなぁｗ。アイツら、予算を使うのを極端に嫌うバカしかおらんやろｗｗ。
すべての新幹線より先に沖縄の鉄道を整備しろ。たった70kmだぞ。沖縄だけ鉄道ひかないのは差別だろ。米軍基地は押しつけるくせに。
便益ってのをどうやって算出してるか知らないけど新幹線によって短縮される時間などの費用効果もインフレによって上がってる事は折り込まれてるのかな
中止だ中止ｗまして北陸新幹線小浜京都ルートなんてとんでもねぇ
うん。無駄だと思う。
延期ではなく中止は駄目だろう。／千歳線の線形と新千歳空港駅の構造変更して、空港駅に発着する特急増やしたほうが利益率高そう。日ハムとかの民間資金も期待できそうだし。
函館→登別→白老→札幌あたりはインバウンド需要もあるしなんのためにエスタとパセオ閉店したんだって話になって札幌駅周辺の商工業者ブチギレるぞ⁄現状の函館札幌間は特急列車で約4時間かかるんだぞ。長過ぎる。
財務省の試算なので、どうせ不動産価格の変動を計算に入れてないんでしょ？ここで新幹線を中止したら、沿線で進んでる再開発が全て廃墟と化すし、在来線の維持に改めて金を使う羽目になるんだが？