座席なし6扉電車がなくなったのは効率というよりはホームドアのせいだしな。そっちはもしかしたら何か進展があるかもしれない。
やっぱ自己責任で屋根に乗ってもらうのがいいのかもな
"有ったよ 乗車定員数の割りに ドアが少な過ぎて乗り降りに無駄に時間が掛かり ラッシュ時間帯の運用から外れ 最後は全車廃車になった"
ガルウィングのスポーツカーみたいに列車の側面全部開けばいいんじゃないの。座席・パンタグラフは知らん
個人的には山手線上の電車全部くっつけて回転させればいいと思ってる。（雑な提案）
駅を人間大砲ステーションにして目的地に直接打ち込めばいいじゃないか。
二階建てにするということは上下移動のための階段が必要となり、会談は扉の数だけ必要となる。2ドアでは入口がボトルネックになり乗り降りに時間がかかり、3ドアでは階段の面積が取られすぎて二階建ての意味がない。
小池百合子の公約やで。そろそろ実現するんとちゃうかな(´･_･`)都営電車を全部2階建てにしてくれると信じている
ＪＲ九州の３階建て特急 かもめハウステンボスみどりの事じゃなかった
第二山手線（丸ノ内線）、第三山手線（大江戸線）
じゃあ３階建てにしよう
網棚状のベッドスペース儲けてそこに乗れるようにし、よく訓練すれば解決（しない
もうなってるじゃん、中央線(グリーン車)が。そして明らかに乗り降りのスピードが遅くなるのは見てればわかるじゃん。グリーン車が無料だった期間に一度乗る機会があったけど混みすぎて通路や階段も詰め詰めだったよ
やったんですよ！ 必死に！ その結果がこれなんですよ！ 電車に乗って、押し合いへし合いをして、今はこうして東京砂漠を歩いてる！ これ以上なにをどうしろって言うんです！
山手線全部くっつけた場合、駅間で人を降ろす訳にいかないからプラットフォームの長さ分だけ移動して乗り降りさせるのを繰り返すことになるけどすごい時間かかりそう
王様はロバか何かにあったなぁ 一周全部繋がった山手線の話
素人の浅はかな発想などすでに実践済みということよな
ホーム二階建てにすると下の方の階が「マルコヴィッチの穴」の7 1/2 階みたいになるぞ。ちなみにエレベーターにいるのは無名だった頃のオクタヴィア・スペンサーだぞ。
要は人の上に人を積みたい訳なので、吊り棚を広げて終点まで行く人用の席にすればいいんだ。寝転ぼう。
二階建て電車で満員電車ゼロって言ってた東京都知事がいたような。。。
編成を今より3両増やしてその部分は一部の駅でしか降りられないようにするとか。（典型的素人の思いつき）
へえええ
1階の窓からはローアングルが堪能できたという
どうにもならないので、やっぱり通勤の方を減らすべきだよね。本当に絶対テレワークできない人だけ通勤で乗るならだいぶマシになるでしょ？（あくまで、比較的マシに、って話だけど）
乗り降りが問題なのであって、つまり壁が無ければ万事解決
百合子！ 全ての駅でホーム二階建て、ホームドア設置を達成してからならばワンチャンあるか？
車両数を倍にするほうがまだうまく行きそう
階段とかエレベーターが人で詰まって大変なことになりそうな気がする。あるいは、都心の人間の心がどこまで耐えられるかの社会実験としての提案なのかもしれないけど
百合子ぉぉ
専用ホームが必要じゃなぁ……
山手線のレールをトンネル状にしてベルトコンベアの上に椅子をつけて回転寿司みたいにずっとグルグル回してたらいいな
「内閣総理大臣織田信長」というマンガで5階層車両というネタがあったのでもう30年以上は擦られている話題
内閣総理大臣織田信長で新聞を満員電車で読めるようにする公約の解決方法として試行錯誤されてたな 今なら実現してるか 誰も新聞なんか読まなくなったという方向で
215系の失敗は2ドア以前にそもそもドアが小さすぎたしアクティー運用に限定しなかったから
良い子の諸君！(AA略)
東京の電車は、駅徒歩10分の地価pと乗客の体積の和ΣVがサチるまで延々と住民が増えていくという魔境なので。
空いたら減便になるだけだから思考実験しても意味ないんだよね
定期に番号振って「番号が奇数のやつは奇数の日、偶数のやつは偶数の日しか乗れない」ようにしんさい。社員に偶奇2種の定期を用意できん会社からリモート移行とか東京脱出するから丁度ええやろ。
踊り子かなんかの東海道線の特急で2Fのがあったような（うろ覚え）。普段は普通列車で伊東の行き帰りするのであんま使わんのだけど（なんだっけな湯河原のゴルフの帰りだったかな・・・）
こ、小池百合子氏の選挙公約
東京の住居を2階建てに制限するのが先じゃないのだろうか
都心はあんなにエスカレーターで上がったり下がったりするくらいなら全部動く歩道で移動できると思う。
値上げしたのに、法律どおり座席を提供しようとしないのを、甘受し続けるほうが多数派でマウントを獲りたがる過剰適応が弱者排除になっている事実を、転出する余裕もなくなってからたっぷり味わえばいい。
2階じゃなくて屋上にしたらどうかな 屋上への階段もホームに置いといて
現実的にはリモート促進したり企業に脱東京させて乗る人減らさないと無理っす
失敗だったと決めつけて、グリーン料金を取りたいだけ。鉄道オタクほど賛成すべきなのに、知識自慢したさに失敗扱いしがち
ヨーロッパに2階建てあるけどそんなに満員電車ほど混んでない気がする
東京に人集めすぎなのが根本原因なんでなー。我慢するしかないのでは。
経済政策とかもそうだけど、素人の思いつくようなことをやっていないのはそれが既にアカン策だと分かってるからだよね…とほほ
“乗車定員数の割りにドアが少な過ぎて乗り降りに無駄に時間が掛かり” なるほど……
結局通勤のせいなので、東京が会社から税金とるべきでは。
車両2階建てにするにはまず駅ホームを2階建てにせないかんね（それでもやはり難しいのか
ボロ儲けでウッハウハなのに何故か運賃上げるキチガイ企業の話してる？
百合子…まだか？
あったのか、知らなかった。東京過密はしょうがないので電車をどんどん改善していくしかないな
東京の電車へ ２階建てになりませんか？→「あったんだよ、そして失敗した」試行錯誤の歴史と見えてきた課題
座席なし6扉電車がなくなったのは効率というよりはホームドアのせいだしな。そっちはもしかしたら何か進展があるかもしれない。
やっぱ自己責任で屋根に乗ってもらうのがいいのかもな
"有ったよ 乗車定員数の割りに ドアが少な過ぎて乗り降りに無駄に時間が掛かり ラッシュ時間帯の運用から外れ 最後は全車廃車になった"
ガルウィングのスポーツカーみたいに列車の側面全部開けばいいんじゃないの。座席・パンタグラフは知らん
個人的には山手線上の電車全部くっつけて回転させればいいと思ってる。（雑な提案）
駅を人間大砲ステーションにして目的地に直接打ち込めばいいじゃないか。
二階建てにするということは上下移動のための階段が必要となり、会談は扉の数だけ必要となる。2ドアでは入口がボトルネックになり乗り降りに時間がかかり、3ドアでは階段の面積が取られすぎて二階建ての意味がない。
小池百合子の公約やで。そろそろ実現するんとちゃうかな(´･_･`)都営電車を全部2階建てにしてくれると信じている
ＪＲ九州の３階建て特急 かもめハウステンボスみどりの事じゃなかった
第二山手線（丸ノ内線）、第三山手線（大江戸線）
じゃあ３階建てにしよう
網棚状のベッドスペース儲けてそこに乗れるようにし、よく訓練すれば解決（しない
もうなってるじゃん、中央線(グリーン車)が。そして明らかに乗り降りのスピードが遅くなるのは見てればわかるじゃん。グリーン車が無料だった期間に一度乗る機会があったけど混みすぎて通路や階段も詰め詰めだったよ
やったんですよ！ 必死に！ その結果がこれなんですよ！ 電車に乗って、押し合いへし合いをして、今はこうして東京砂漠を歩いてる！ これ以上なにをどうしろって言うんです！
山手線全部くっつけた場合、駅間で人を降ろす訳にいかないからプラットフォームの長さ分だけ移動して乗り降りさせるのを繰り返すことになるけどすごい時間かかりそう
王様はロバか何かにあったなぁ 一周全部繋がった山手線の話
素人の浅はかな発想などすでに実践済みということよな
ホーム二階建てにすると下の方の階が「マルコヴィッチの穴」の7 1/2 階みたいになるぞ。ちなみにエレベーターにいるのは無名だった頃のオクタヴィア・スペンサーだぞ。
要は人の上に人を積みたい訳なので、吊り棚を広げて終点まで行く人用の席にすればいいんだ。寝転ぼう。
二階建て電車で満員電車ゼロって言ってた東京都知事がいたような。。。
編成を今より3両増やしてその部分は一部の駅でしか降りられないようにするとか。（典型的素人の思いつき）
へえええ
1階の窓からはローアングルが堪能できたという
どうにもならないので、やっぱり通勤の方を減らすべきだよね。本当に絶対テレワークできない人だけ通勤で乗るならだいぶマシになるでしょ？（あくまで、比較的マシに、って話だけど）
乗り降りが問題なのであって、つまり壁が無ければ万事解決
百合子！ 全ての駅でホーム二階建て、ホームドア設置を達成してからならばワンチャンあるか？
車両数を倍にするほうがまだうまく行きそう
階段とかエレベーターが人で詰まって大変なことになりそうな気がする。あるいは、都心の人間の心がどこまで耐えられるかの社会実験としての提案なのかもしれないけど
百合子ぉぉ
専用ホームが必要じゃなぁ……
山手線のレールをトンネル状にしてベルトコンベアの上に椅子をつけて回転寿司みたいにずっとグルグル回してたらいいな
「内閣総理大臣織田信長」というマンガで5階層車両というネタがあったのでもう30年以上は擦られている話題
内閣総理大臣織田信長で新聞を満員電車で読めるようにする公約の解決方法として試行錯誤されてたな 今なら実現してるか 誰も新聞なんか読まなくなったという方向で
215系の失敗は2ドア以前にそもそもドアが小さすぎたしアクティー運用に限定しなかったから
良い子の諸君！(AA略)
東京の電車は、駅徒歩10分の地価pと乗客の体積の和ΣVがサチるまで延々と住民が増えていくという魔境なので。
空いたら減便になるだけだから思考実験しても意味ないんだよね
定期に番号振って「番号が奇数のやつは奇数の日、偶数のやつは偶数の日しか乗れない」ようにしんさい。社員に偶奇2種の定期を用意できん会社からリモート移行とか東京脱出するから丁度ええやろ。
踊り子かなんかの東海道線の特急で2Fのがあったような（うろ覚え）。普段は普通列車で伊東の行き帰りするのであんま使わんのだけど（なんだっけな湯河原のゴルフの帰りだったかな・・・）
こ、小池百合子氏の選挙公約
東京の住居を2階建てに制限するのが先じゃないのだろうか
都心はあんなにエスカレーターで上がったり下がったりするくらいなら全部動く歩道で移動できると思う。
値上げしたのに、法律どおり座席を提供しようとしないのを、甘受し続けるほうが多数派でマウントを獲りたがる過剰適応が弱者排除になっている事実を、転出する余裕もなくなってからたっぷり味わえばいい。
2階じゃなくて屋上にしたらどうかな 屋上への階段もホームに置いといて
現実的にはリモート促進したり企業に脱東京させて乗る人減らさないと無理っす
失敗だったと決めつけて、グリーン料金を取りたいだけ。鉄道オタクほど賛成すべきなのに、知識自慢したさに失敗扱いしがち
ヨーロッパに2階建てあるけどそんなに満員電車ほど混んでない気がする
東京に人集めすぎなのが根本原因なんでなー。我慢するしかないのでは。
経済政策とかもそうだけど、素人の思いつくようなことをやっていないのはそれが既にアカン策だと分かってるからだよね…とほほ
“乗車定員数の割りにドアが少な過ぎて乗り降りに無駄に時間が掛かり” なるほど……
結局通勤のせいなので、東京が会社から税金とるべきでは。
車両2階建てにするにはまず駅ホームを2階建てにせないかんね（それでもやはり難しいのか
ボロ儲けでウッハウハなのに何故か運賃上げるキチガイ企業の話してる？
百合子…まだか？
あったのか、知らなかった。東京過密はしょうがないので電車をどんどん改善していくしかないな