最近、中央が盛り上がった交差点の信号待ちの対向車が眩しいと感じていて、LEDでかつ坂の角度の問題でロービームに角度がついて眩しく見えているのかと思っていたんだけど、オートハイビームだったのかも。
“よくパッシングされるけど、オートにしてるだけだからモヤモヤ、苦情はレクサスに言ってくれ” うーむ、人類にはまだ自動運転は早いのかもしれない…
カーシェアで毎回車種が違うから、こういうお節介機能の切り方が分からなくて本当に困る。トンネルでライトがオンオフしてくれるのはありがたいけど、オートハイビームは意味が分からない。
オートハイビームに関して誤検知や精度による不満はあれど、全体としての事故件数が減るなら(統計待ち)、それは是認すべきなのよね。LEDライトは交換費用も高騰するし好ましくはない。
なるほど https://b.hatena.ne.jp/entry/4785673878593991458/comment/cinefuk
最近は教習所で、「基本はハイビーム、交通量が多い道路の時は対向車に配慮して下げる」って習うらしいよ。眩しいよね…でもそれが法律ではあるらしい。
ライトの位置がおかしいのかと思っていた
片側一車線のカーブで対向車がハイビームだと滅茶苦茶怖い。殺しに来ているのと変わりがない。
ハイビームが基本、はいいんだけど他者を眩惑させない限りは、が抜けてる。
高速道路で最近多いなと思ってたらオートが増えてるのか。良くないわ。
自転車のライトもアホみたいにまぶしい奴が増えてて、対向車に目を潰される事態が多発する。まずライトのルーメンに上限規制を入れた方が良い。なんか三連くらいの横並びライト売ってる奴らはくたばれ
お前らほんと車運転しないくせに車ネタ好きだな…。「らしい」とか言ってるコメントが星集めてるしほんと呆れるわ。免許も持ってないじゃんこの人
免許の更新に行ったら「基本はハイビームにしてください。」って言われて横転 今はそうなんだって
眩しくならんよう自分でなんとかするか
眩しい→パッシング→向こうもハイビームで応答→…なん…だと…！？ が、時折ある(光軸がおかしいか、上げすぎ)／ただし、「400x400くらい？」で細かく照射を制御するヘッドライトは感動した。
法令上はハイビームが基本で、対向車などが多い時にオフにする。のだが、街中で走行する際はハイビームにする必要がなく……
夜の高速道路ハイビームで追越車線マイペース巡航するSUVは、平べったい車で走行車線を走ってると眩しいだけでなく、追い越す意思があるのか無いのか分からんから、こっちが追い越しの見切り判断が出来ない。
2019-2022の統計的にはこの手の装備の効果は死傷者28%減だったり https://www.itarda.or.jp/contents/10578/info147.pdf あと車の窓部分だけ減光できるADBが2026年に市場投入だそうで https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2025/2059721.html
後ろの車のハイビーム眩しくて危ない時は徐行している。車間詰まるとようやくロービームになる感じ。
特定のメーカーの車のライトがいつも眩しいという話があったような
ダイハツでしょ。全車リコールにしてよ(´・ω・｀)
ハイビームの方が遠方を照らせる分、急に人が飛び出して来た際もブレーキが間に合う距離が伸びるので、安全のために教習所で常時ハイビームにしておけと習うからだよね。まぁ眩しくてムカつくけど
自転車なのでたぶん車側の自動切り替えは作動しないから手動で切り替えてもらわないとどうかしたら用水路に転落するんだが…。
タフトのオートハイビームは隠しコマンドで解除できるよ
単純に光軸がおかしい車が原因のことが多い。特にダイハツ車。
オートのハイビームはマジでやめてほしいんだよね。煽りだと思われたくないんだけども。前に車いるのにハイになったりするし。
人間にあれこれ言っても無駄。技術が解決するからそれまで我慢。
前に人がいる場合はローに切り替えなければならないので「基本はハイビーム」やオートハイビームは免罪符にならない。あとなぜか自分の顔だけアダプティブハイビームに無視されるのでメーカーは反省してほしい
旅行でレンタカーしたらこれでめっちゃ焦った
ロービームは時速40km以上出すと止まりきれない、ってのは知っておくべきと思うよ。田舎では何もない道でも狸、狐が出るし、鹿なんてはねたら車壊れるよ。だから基本がハイビームなんだよ。
オートのせいだとだと思い込んでたら普通にレバー入ってたことある。車速落ちるとハイビームオフになる機種も多いはずなので、信号待ちとかのは普通に操作（設定）ミスかと。
高速で使う限りはオートハイビーム普通に動作するけどな（トヨタ車） 街中メインなのでオートライトはONにしてるけど、オートハイビームはOFFにしてる
オートハイビームって流石に市街地だとハイビームにはならなくない？それより光軸狂ってない？ヘッドライト変えてない？みたいな軽や少し古い車の方が眩しいイメージある。
高速のブレーキランプ頻回も自動運転のせいだったりするよね。難しい。
シトロエンC4ピカソ（784型）のオートハイビームの具合が大変よろしいと聞いたことはあるが，乗ったことはない。今乗ってるのにもそんな気の利いた仕組みはない。確かに最近対向車のライトが眩しい。雨の夜怖い。
オートハイビームって解除できないもんなの？本当に？オートライトが解除できないか、オートハイビーム永久解除できないのどちらかだと思うのだが。
オートはかなりコンサバに下げてくれてると思うけどな。眩しい車のほとんどは、ロービームの光軸が狂ってる（故意に上に狂わせてる）クソドライバーだと思う。
オートハイビームの車に乗り換えたけど自動すぎて、非ハイビーム時に勾配で上向きになって相手が眩しいであろう場合にスモールにするという癖がなくなってしまった
フロントガラスの方で調光する機能を付けられないものか。
レンタカー借りたときハイビームになってて戸惑ったことある。車種による違いもありそう
ヘッドアップディスプレイ(フロントガラスに転写して速度とか表示するやつ)に、ハイビームの情報出てこないから、うっかり切り忘れてることはよくある。
車検でチェックされないんだな
田舎のロクにすれ違わない暗い道でハイビーム基本なのはわかるけど、街中のクソ明るいところでまでその法律押し付けられると困るんですよね
オートハイビーム切れるまで若干ラグあるし、カーブ中の出会い頭とかは特に困ったが、最近のは反応もだいぶよくなった印象。
車高低い車乗ってるから本当にやめてほしい 特にダイハツはひどい 光軸ずれてるだろと毎回思う
ずっとハイビームの状態のとき、パッシングってできるん？ （オートハイビームとやらを知らない） 加齢で、老眼の進行と、鳥目の進行ががががか
対向車の方が坂になってライトが目にくる時は地獄。
対向車のライトが眩しすぎると感じる人は白内障の可能性もあるのではないかと思ったりもします
目がチカチカして見えにくくなるからやめて欲しい。逆に事故りそう。
トヨタは入ビームを強く推奨している印象。
ハイビームにしてる車が増えたというよりはロービームが高すぎる車が増えたのでは。特にダイハツマジで許さない。
眩しさに極端に弱い目の症状の人いるし。対向車は目線逸らせるしパッシングもできるけど、後続車からのハイビームはマジで厳しい。命に関わるよ。
LED以降は色温度高すぎて、直視させられるとクラクラする
オートハイビームの切り方知らないドライバー ＝ 映画館でスマホの電源の切り方を知らない老人
しばらく前までは頑なにロービームだけで走ってる車が多かった。周知され自動化進んだらこの様。大半の人間が運転する資格ないでしょ。これを疎かにする者は他の操作においても同様。
多くの人は2つの指示を同時に実行できないのがよくわかる事例。「基本ハイビーム」「周りに車がいる、または市街地では配慮してローに」の前半しか頭に入ってない。
自分の車は前方に街灯があったりするとオートハイビーム動かない。ので機能有効にしていても市街地だと大体ロービームのままだな
ハイビームが基本、とか、自転車は車道を走るのが基本、みたいなのは、趣旨はわかるんだが実態に合ってないので法の書き方を変えてもらいたい
去年買い替えた車がオートハイビームだけど、自分が切り替える感覚とほとんどズレが無く、結構優秀。世代とか車種とかによって違うのかなぁ。
ライトの位置の高い車高の軽自動車がほぼフル乗車のために、重心が後ろに下がって上目がちになるのは以前から。
LED自体がまぶしいんだよなぁ(その割に灯りの広がりが悪い)
ライトの基本的な光量が上がってる（デフォルトで眩しくなってる）のがベース。車に限らず、バイクや自転車の前照灯がやけに眩しいのが増えたよ。
オートが増えてるから眩しいなって思っても最近は諦めてる感じ。
オート壊れてねそれ
もともと光軸が上向き気味な車のヘッドライトをさらに明るい物に換えてるのはちょっとどうなのと思う。自分のオートハイビームは、先行車が少し離れるとすぐハイビームになるので油断ならない
れっきとした環境型パワハラ。言い訳しないで社会から排除しよう。危なかったら速度落とせばいいだけのことだろう
そもそもライトの光量が多すぎで、ロービームでもボコボコの道路の段差で射角がちょっと上向いただけで対向するときすごくまぶしくなる。
ハイビームが増えた実感がそもそもなく、オートの精度は良いと思うし、例えメーターを見てなくても前照灯の光軸切り替わりには普通気づくし、何一つ共感できない…
街灯の光量が相当にある場所でロービームにならないオートハイビームの車種なんてあるのかな? 減光等義務違反になるからそんな敏感にハイにならないと思うけどな。 オートライトでハイのままにしてるだけとか?
ダイハツは特にひどい。あと私も自転車乗るけど自転車のLEDライトのハイビームもやめてほしい
ちょい前のオートハイビームは性能💩特にダイハツあれはすれ違い用前照灯も眩しい。最近のアダプティブは対向車部分だけ消すからおｋ
最近は生活道路を歩いてても向かいからたまに網膜焼けるくらいのライトのクルマがくることがあるね
照度を旧規制値に戻すべき。対向車のウインカーが見えないほどの強烈な眩しさは異常だろ？そもそも昼間でさえ残像がくっきり遺るほど眩しいライトは必要ない。
最近だとハイビームが基本 対抗車がきたら落とすってことらしいが（免許更新のとき聞いた
ここで言われているほど眩しいと感じたことが無いが、自分が乗っている車の車高の高いか低いかによる差もあるのだろうか。
田舎と街中を一緒に論じるからワケワカランことなってる。
鹿が出てくるようなど田舎道は大抵40km以下の規制あんだろ。スピード落とせよ。
ローで安全に止まれるスピードで走るべきなんだよね ＞大通り以外は歩行者いようが自転車いようが常にハイにしないと見えない
サングラスとかで自衛したい
「大型車からパッシングされて気が付く」って、まあしかしパッシングされても相手はとっくに通り過ぎてるから気にしなくてもいいんじゃない（Uターンして追いかけてきたら嫌だけど、高速ならまずそんなことないし）
最近のオートはかなり精度いい、というかロー側に寄せていると思うけど、車種によるのかな
オートハイビームのCANBUSに夜乗ったことあるけど、ハイになっている割合長すぎ。対向車が来ただけではローにならず、かなり近づく必要がある。街頭とかでの誤認回避なんだろうけど。
黒夢のBEAMSを聴きながら、記事を読んでます
オートだから仕方ないって他人に迷惑かけていい理由にならないだろ
20年したらエッジ AI がよしなにやってくれそう。知らんけど
常時ハイビーム言い出したのは誰なんだ。先行車いたらパッシングし辛いし、犬の散歩とかだとできないからイラッとする。
みんな自分の運転環境を暗黙の前提にしゃべってるからばらばらでいいね。いいぞ、条件なんて気にせずもっと殴り合え。
サブカーがダイハツだがオートハイビームは手動でオフにできる。ちゃんと対向車きたり先行車いたりすると自動でローになるからオフにしてない。便利。
ダイハツの話かと思ったら違ったわ
ダイハツは方向指示器も直さないのでオートハイビームもそのままだと思う。
ちょっと前にテレビで「ハイビームにしろ！」ってさんざんやってたからじゃない？
ハイビームが増えたと思ったことがなかった。長距離で暗い夜道を走るときだけオートにしてるけど、ちょっとした灯りでもローに切り替わるから、ハイになってる時間は短め。メーカーや車種でだいぶ違いそう。
四輪は自宅からはカーシェア、出先ではレンタルを使うので、申し訳ないがオートがあるときはオートかなあ
昔から「常時ハイビームで対向車来たらロービーム」って教習所でも習うが、常時ロービーム、暗い道ハイビームのが楽だから皆そうしていただけだったとは思う。オートハイビームは現実と合っていない。
ルーミーはこれが顕著なんよなあ。ロービームになる条件がわかりづらい。オートライト止めりゃいいのはそうなんだけど(こういうのがあるからトヨタ嫌いなんよ)
クルマ村の因習って感じだ。
主にオートのライトのせいなのだけど、他にも以前問題になったダイハツの車が光軸狂ってて眩しいことが多い、SUVが増えたので車高高めで低い車乗ってると目に当たることが多いと、いくつか原因がある
自転車走行中に対向車線の車に目潰しを食らい、歩道に設置された花壇に激突してチャリンコをお釈迦にした苦い経験がある。
交通量もそうだけど街灯や見通しの善し悪しでも適正な使い方が変わるから難しい。大昔に街中でフォグランプをつけていた馬鹿よりはまし。
都会でハイとか使うことないよな。田舎は基本ハイ（対向車こないので）
ごく近い将来には人の目で見て運転なんて事は稀になるからどの車もハイビームで道路はピカピカになるのか、それとも可視光なんて狭領域で視ないセンサとAIが運転するから道路は真っ暗になるのか、どちらなんだろうね
事故の調書で「対向車のライトで前が見えなかった」が多くなってきてたりするかな。
最近の車はハイ、ロービームの切り替え自動だしなぁ…
最近は常時ハイビームにしてる車が多すぎるが運転してるときにメーターを見ないのか？「本当に見えない」「オートハイビームがオフにできない」
最近、中央が盛り上がった交差点の信号待ちの対向車が眩しいと感じていて、LEDでかつ坂の角度の問題でロービームに角度がついて眩しく見えているのかと思っていたんだけど、オートハイビームだったのかも。
“よくパッシングされるけど、オートにしてるだけだからモヤモヤ、苦情はレクサスに言ってくれ” うーむ、人類にはまだ自動運転は早いのかもしれない…
カーシェアで毎回車種が違うから、こういうお節介機能の切り方が分からなくて本当に困る。トンネルでライトがオンオフしてくれるのはありがたいけど、オートハイビームは意味が分からない。
オートハイビームに関して誤検知や精度による不満はあれど、全体としての事故件数が減るなら(統計待ち)、それは是認すべきなのよね。LEDライトは交換費用も高騰するし好ましくはない。
なるほど https://b.hatena.ne.jp/entry/4785673878593991458/comment/cinefuk
最近は教習所で、「基本はハイビーム、交通量が多い道路の時は対向車に配慮して下げる」って習うらしいよ。眩しいよね…でもそれが法律ではあるらしい。
ライトの位置がおかしいのかと思っていた
片側一車線のカーブで対向車がハイビームだと滅茶苦茶怖い。殺しに来ているのと変わりがない。
ハイビームが基本、はいいんだけど他者を眩惑させない限りは、が抜けてる。
高速道路で最近多いなと思ってたらオートが増えてるのか。良くないわ。
自転車のライトもアホみたいにまぶしい奴が増えてて、対向車に目を潰される事態が多発する。まずライトのルーメンに上限規制を入れた方が良い。なんか三連くらいの横並びライト売ってる奴らはくたばれ
お前らほんと車運転しないくせに車ネタ好きだな…。「らしい」とか言ってるコメントが星集めてるしほんと呆れるわ。免許も持ってないじゃんこの人
免許の更新に行ったら「基本はハイビームにしてください。」って言われて横転 今はそうなんだって
眩しくならんよう自分でなんとかするか
眩しい→パッシング→向こうもハイビームで応答→…なん…だと…！？ が、時折ある(光軸がおかしいか、上げすぎ)／ただし、「400x400くらい？」で細かく照射を制御するヘッドライトは感動した。
法令上はハイビームが基本で、対向車などが多い時にオフにする。のだが、街中で走行する際はハイビームにする必要がなく……
夜の高速道路ハイビームで追越車線マイペース巡航するSUVは、平べったい車で走行車線を走ってると眩しいだけでなく、追い越す意思があるのか無いのか分からんから、こっちが追い越しの見切り判断が出来ない。
2019-2022の統計的にはこの手の装備の効果は死傷者28%減だったり https://www.itarda.or.jp/contents/10578/info147.pdf あと車の窓部分だけ減光できるADBが2026年に市場投入だそうで https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/jms2025/2059721.html
後ろの車のハイビーム眩しくて危ない時は徐行している。車間詰まるとようやくロービームになる感じ。
特定のメーカーの車のライトがいつも眩しいという話があったような
ダイハツでしょ。全車リコールにしてよ(´・ω・｀)
ハイビームの方が遠方を照らせる分、急に人が飛び出して来た際もブレーキが間に合う距離が伸びるので、安全のために教習所で常時ハイビームにしておけと習うからだよね。まぁ眩しくてムカつくけど
自転車なのでたぶん車側の自動切り替えは作動しないから手動で切り替えてもらわないとどうかしたら用水路に転落するんだが…。
タフトのオートハイビームは隠しコマンドで解除できるよ
単純に光軸がおかしい車が原因のことが多い。特にダイハツ車。
オートのハイビームはマジでやめてほしいんだよね。煽りだと思われたくないんだけども。前に車いるのにハイになったりするし。
人間にあれこれ言っても無駄。技術が解決するからそれまで我慢。
前に人がいる場合はローに切り替えなければならないので「基本はハイビーム」やオートハイビームは免罪符にならない。あとなぜか自分の顔だけアダプティブハイビームに無視されるのでメーカーは反省してほしい
旅行でレンタカーしたらこれでめっちゃ焦った
ロービームは時速40km以上出すと止まりきれない、ってのは知っておくべきと思うよ。田舎では何もない道でも狸、狐が出るし、鹿なんてはねたら車壊れるよ。だから基本がハイビームなんだよ。
オートのせいだとだと思い込んでたら普通にレバー入ってたことある。車速落ちるとハイビームオフになる機種も多いはずなので、信号待ちとかのは普通に操作（設定）ミスかと。
高速で使う限りはオートハイビーム普通に動作するけどな（トヨタ車） 街中メインなのでオートライトはONにしてるけど、オートハイビームはOFFにしてる
オートハイビームって流石に市街地だとハイビームにはならなくない？それより光軸狂ってない？ヘッドライト変えてない？みたいな軽や少し古い車の方が眩しいイメージある。
高速のブレーキランプ頻回も自動運転のせいだったりするよね。難しい。
シトロエンC4ピカソ（784型）のオートハイビームの具合が大変よろしいと聞いたことはあるが，乗ったことはない。今乗ってるのにもそんな気の利いた仕組みはない。確かに最近対向車のライトが眩しい。雨の夜怖い。
オートハイビームって解除できないもんなの？本当に？オートライトが解除できないか、オートハイビーム永久解除できないのどちらかだと思うのだが。
オートはかなりコンサバに下げてくれてると思うけどな。眩しい車のほとんどは、ロービームの光軸が狂ってる（故意に上に狂わせてる）クソドライバーだと思う。
オートハイビームの車に乗り換えたけど自動すぎて、非ハイビーム時に勾配で上向きになって相手が眩しいであろう場合にスモールにするという癖がなくなってしまった
フロントガラスの方で調光する機能を付けられないものか。
レンタカー借りたときハイビームになってて戸惑ったことある。車種による違いもありそう
ヘッドアップディスプレイ(フロントガラスに転写して速度とか表示するやつ)に、ハイビームの情報出てこないから、うっかり切り忘れてることはよくある。
車検でチェックされないんだな
田舎のロクにすれ違わない暗い道でハイビーム基本なのはわかるけど、街中のクソ明るいところでまでその法律押し付けられると困るんですよね
オートハイビーム切れるまで若干ラグあるし、カーブ中の出会い頭とかは特に困ったが、最近のは反応もだいぶよくなった印象。
車高低い車乗ってるから本当にやめてほしい 特にダイハツはひどい 光軸ずれてるだろと毎回思う
ずっとハイビームの状態のとき、パッシングってできるん？ （オートハイビームとやらを知らない） 加齢で、老眼の進行と、鳥目の進行ががががか
対向車の方が坂になってライトが目にくる時は地獄。
対向車のライトが眩しすぎると感じる人は白内障の可能性もあるのではないかと思ったりもします
目がチカチカして見えにくくなるからやめて欲しい。逆に事故りそう。
トヨタは入ビームを強く推奨している印象。
ハイビームにしてる車が増えたというよりはロービームが高すぎる車が増えたのでは。特にダイハツマジで許さない。
眩しさに極端に弱い目の症状の人いるし。対向車は目線逸らせるしパッシングもできるけど、後続車からのハイビームはマジで厳しい。命に関わるよ。
LED以降は色温度高すぎて、直視させられるとクラクラする
オートハイビームの切り方知らないドライバー ＝ 映画館でスマホの電源の切り方を知らない老人
しばらく前までは頑なにロービームだけで走ってる車が多かった。周知され自動化進んだらこの様。大半の人間が運転する資格ないでしょ。これを疎かにする者は他の操作においても同様。
多くの人は2つの指示を同時に実行できないのがよくわかる事例。「基本ハイビーム」「周りに車がいる、または市街地では配慮してローに」の前半しか頭に入ってない。
自分の車は前方に街灯があったりするとオートハイビーム動かない。ので機能有効にしていても市街地だと大体ロービームのままだな
ハイビームが基本、とか、自転車は車道を走るのが基本、みたいなのは、趣旨はわかるんだが実態に合ってないので法の書き方を変えてもらいたい
去年買い替えた車がオートハイビームだけど、自分が切り替える感覚とほとんどズレが無く、結構優秀。世代とか車種とかによって違うのかなぁ。
ライトの位置の高い車高の軽自動車がほぼフル乗車のために、重心が後ろに下がって上目がちになるのは以前から。
LED自体がまぶしいんだよなぁ(その割に灯りの広がりが悪い)
ライトの基本的な光量が上がってる（デフォルトで眩しくなってる）のがベース。車に限らず、バイクや自転車の前照灯がやけに眩しいのが増えたよ。
オートが増えてるから眩しいなって思っても最近は諦めてる感じ。
オート壊れてねそれ
もともと光軸が上向き気味な車のヘッドライトをさらに明るい物に換えてるのはちょっとどうなのと思う。自分のオートハイビームは、先行車が少し離れるとすぐハイビームになるので油断ならない
れっきとした環境型パワハラ。言い訳しないで社会から排除しよう。危なかったら速度落とせばいいだけのことだろう
そもそもライトの光量が多すぎで、ロービームでもボコボコの道路の段差で射角がちょっと上向いただけで対向するときすごくまぶしくなる。
ハイビームが増えた実感がそもそもなく、オートの精度は良いと思うし、例えメーターを見てなくても前照灯の光軸切り替わりには普通気づくし、何一つ共感できない…
街灯の光量が相当にある場所でロービームにならないオートハイビームの車種なんてあるのかな? 減光等義務違反になるからそんな敏感にハイにならないと思うけどな。 オートライトでハイのままにしてるだけとか?
ダイハツは特にひどい。あと私も自転車乗るけど自転車のLEDライトのハイビームもやめてほしい
ちょい前のオートハイビームは性能💩特にダイハツあれはすれ違い用前照灯も眩しい。最近のアダプティブは対向車部分だけ消すからおｋ
最近は生活道路を歩いてても向かいからたまに網膜焼けるくらいのライトのクルマがくることがあるね
照度を旧規制値に戻すべき。対向車のウインカーが見えないほどの強烈な眩しさは異常だろ？そもそも昼間でさえ残像がくっきり遺るほど眩しいライトは必要ない。
最近だとハイビームが基本 対抗車がきたら落とすってことらしいが（免許更新のとき聞いた
ここで言われているほど眩しいと感じたことが無いが、自分が乗っている車の車高の高いか低いかによる差もあるのだろうか。
田舎と街中を一緒に論じるからワケワカランことなってる。
鹿が出てくるようなど田舎道は大抵40km以下の規制あんだろ。スピード落とせよ。
ローで安全に止まれるスピードで走るべきなんだよね ＞大通り以外は歩行者いようが自転車いようが常にハイにしないと見えない
サングラスとかで自衛したい
「大型車からパッシングされて気が付く」って、まあしかしパッシングされても相手はとっくに通り過ぎてるから気にしなくてもいいんじゃない（Uターンして追いかけてきたら嫌だけど、高速ならまずそんなことないし）
最近のオートはかなり精度いい、というかロー側に寄せていると思うけど、車種によるのかな
オートハイビームのCANBUSに夜乗ったことあるけど、ハイになっている割合長すぎ。対向車が来ただけではローにならず、かなり近づく必要がある。街頭とかでの誤認回避なんだろうけど。
黒夢のBEAMSを聴きながら、記事を読んでます
オートだから仕方ないって他人に迷惑かけていい理由にならないだろ
20年したらエッジ AI がよしなにやってくれそう。知らんけど
常時ハイビーム言い出したのは誰なんだ。先行車いたらパッシングし辛いし、犬の散歩とかだとできないからイラッとする。
みんな自分の運転環境を暗黙の前提にしゃべってるからばらばらでいいね。いいぞ、条件なんて気にせずもっと殴り合え。
サブカーがダイハツだがオートハイビームは手動でオフにできる。ちゃんと対向車きたり先行車いたりすると自動でローになるからオフにしてない。便利。
ダイハツの話かと思ったら違ったわ
ダイハツは方向指示器も直さないのでオートハイビームもそのままだと思う。
ちょっと前にテレビで「ハイビームにしろ！」ってさんざんやってたからじゃない？
ハイビームが増えたと思ったことがなかった。長距離で暗い夜道を走るときだけオートにしてるけど、ちょっとした灯りでもローに切り替わるから、ハイになってる時間は短め。メーカーや車種でだいぶ違いそう。
四輪は自宅からはカーシェア、出先ではレンタルを使うので、申し訳ないがオートがあるときはオートかなあ
昔から「常時ハイビームで対向車来たらロービーム」って教習所でも習うが、常時ロービーム、暗い道ハイビームのが楽だから皆そうしていただけだったとは思う。オートハイビームは現実と合っていない。
ルーミーはこれが顕著なんよなあ。ロービームになる条件がわかりづらい。オートライト止めりゃいいのはそうなんだけど(こういうのがあるからトヨタ嫌いなんよ)
クルマ村の因習って感じだ。
主にオートのライトのせいなのだけど、他にも以前問題になったダイハツの車が光軸狂ってて眩しいことが多い、SUVが増えたので車高高めで低い車乗ってると目に当たることが多いと、いくつか原因がある
自転車走行中に対向車線の車に目潰しを食らい、歩道に設置された花壇に激突してチャリンコをお釈迦にした苦い経験がある。
交通量もそうだけど街灯や見通しの善し悪しでも適正な使い方が変わるから難しい。大昔に街中でフォグランプをつけていた馬鹿よりはまし。
都会でハイとか使うことないよな。田舎は基本ハイ（対向車こないので）
ごく近い将来には人の目で見て運転なんて事は稀になるからどの車もハイビームで道路はピカピカになるのか、それとも可視光なんて狭領域で視ないセンサとAIが運転するから道路は真っ暗になるのか、どちらなんだろうね
事故の調書で「対向車のライトで前が見えなかった」が多くなってきてたりするかな。
最近の車はハイ、ロービームの切り替え自動だしなぁ…