郵便、ますますやばいね
速達が届く必要ある機会、今だと何だろう
410円もする（50g以内！）のに追跡もできないレターパックの完全下位互換のくせに遅れるとか もう止めたらいいのに
とうとう速達を配達する能力もうしないつつあると。さすがにもう日本郵政を使うメリットは個人的にはなくなってしまった。
ホントに学習しねえな。日本人は自白して詫びてみせれば気持ち悪いほど優しいやつが多い反面、隠してたのがバレると袋だたきになりかねんぞ。
郵便の劣化が止まらない。
“輸送方法を24年4月、長距離トラックから航空輸送に切り替えた際、配達に遅れが生じた。輸送方法を検証し、再びトラック輸送に戻して24年11月に遅れは解消した”
そもそも赤字営業なので仕方ない。値上げしたけどかなり手心を加えられてるので利用者は贅沢言える立場に無い。(参考 https://note.com/vmaster2022/n/n4cce4150e1ee)
出来てたことが出来なくなるのはなんていうか残念だねぇ...
自分で遅配が遭ったかを調べてかつ文句を言いに来ないとお金は返さない、しかも遅配のあった可能性のある地域の発表すら無い。不誠実すぎるよな〜
不在者投票などにも響く話である意味で民主主義の根幹にかかわる話でもある http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86345451.html
航空機に切り替えた意味がなかったな
こんなサービス、地方都市間では赤字に決まっていて民営化向いてないよ。累進課税で国民の大半はほぼ負担なく提供されるべきサービス、「インフラ」でしょ。こういうものにまで赤字だ黒字だというのが新自由主義
遅延の発生を自力で検出できず、顧客からのクレームで初めて気づいたことがヤバい。
隠していたのも返金してないのもトレースできてないのも半年も放置してたのも全部が終わってる
突然こんなこと言ってごめんね
郵貯簡保と分離して赤字にするからこうなる。
利権温存で時代に抗ってIT化を拒み続けた結果こうなってんやで呆れるしか無い。で、行政もマスゴミも抗った側で何ガチャガチャ言うとんねん反省してとっとと制度設計を時代に倣えやって話でしか無い。
山口→新潟って、むしろ410円で翌日に届くのがおかしいぐらい
ゆうパケットも北海道や沖縄は平気で5-7日とかかかったりするので何日で届くって検索するやつは大嘘だと思いながらありがたく使ってます
申請書類とかで「必着」の書類が遅れると重大な損失になってしまうので、公表しないのはまずすぎるだろ。そもそも電子化しろという話はそれはそれであるが
なぁに、そのうち宅配便もAmazonの配達員みたいになるさ。ちなみに郵便局が郵便物紛失したときに調査して見つかったことないんだが、クッソ長い時間かけて調査する意味あるのか？？？
えぇ把握してないの？いつ届けたかの記録があれば日付で分かりそうだけど
本来は儲からないから国がやらないといけないサービスだったんだなと反省する
そういや速達使ったことがない…速達が必要な人は不便だね／ネオリベラリズム(小さい政府、市場主義)で真っ先に壊れるのはユニバーサルサービス。ネオリベは都会万歳・田舎シネとほぼ同義。おまけにすぐ自己責任言う
小泉内閣の郵政改革の成果(何
郵政民営化の成果！もともと郵便事業は「数人しかいない限界集落でも、そこに人がいれば配達しなければならない」ユニバーサルサービスを義務づけられており赤字だったので、民営化したらサービス低下するのは当然
クロネコヤマトのメール便を潰したりする一方で郵便がどんどん劣化していくの国民のためになってないよな。行政が国民の足引っ張るのマジでイミフ
ボロボロの色褪せたピンク色した郵便車で遅い速達をやっと配達します。この会社潰れそう。
民営化の失敗例として検証して欲しい。国立大学の法人化も失敗ではないのか？JR（北海道と四国は悩むが）とNTTはまだいいほうか？
長年現場の頑張りでなんとか乗り越えてきてたけど、ついに崩壊したんだろうなというのが透けて見える。上層部は自分の足元まともに見てないんだろうな
速達の配達、一部で遅れ 輸送方法切り替えで、日本郵便は公表せず：朝日新聞
郵便、ますますやばいね
速達が届く必要ある機会、今だと何だろう
410円もする（50g以内！）のに追跡もできないレターパックの完全下位互換のくせに遅れるとか もう止めたらいいのに
とうとう速達を配達する能力もうしないつつあると。さすがにもう日本郵政を使うメリットは個人的にはなくなってしまった。
ホントに学習しねえな。日本人は自白して詫びてみせれば気持ち悪いほど優しいやつが多い反面、隠してたのがバレると袋だたきになりかねんぞ。
郵便の劣化が止まらない。
“輸送方法を24年4月、長距離トラックから航空輸送に切り替えた際、配達に遅れが生じた。輸送方法を検証し、再びトラック輸送に戻して24年11月に遅れは解消した”
そもそも赤字営業なので仕方ない。値上げしたけどかなり手心を加えられてるので利用者は贅沢言える立場に無い。(参考 https://note.com/vmaster2022/n/n4cce4150e1ee)
出来てたことが出来なくなるのはなんていうか残念だねぇ...
自分で遅配が遭ったかを調べてかつ文句を言いに来ないとお金は返さない、しかも遅配のあった可能性のある地域の発表すら無い。不誠実すぎるよな〜
不在者投票などにも響く話である意味で民主主義の根幹にかかわる話でもある http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/86345451.html
航空機に切り替えた意味がなかったな
こんなサービス、地方都市間では赤字に決まっていて民営化向いてないよ。累進課税で国民の大半はほぼ負担なく提供されるべきサービス、「インフラ」でしょ。こういうものにまで赤字だ黒字だというのが新自由主義
遅延の発生を自力で検出できず、顧客からのクレームで初めて気づいたことがヤバい。
隠していたのも返金してないのもトレースできてないのも半年も放置してたのも全部が終わってる
突然こんなこと言ってごめんね
郵貯簡保と分離して赤字にするからこうなる。
利権温存で時代に抗ってIT化を拒み続けた結果こうなってんやで呆れるしか無い。で、行政もマスゴミも抗った側で何ガチャガチャ言うとんねん反省してとっとと制度設計を時代に倣えやって話でしか無い。
山口→新潟って、むしろ410円で翌日に届くのがおかしいぐらい
ゆうパケットも北海道や沖縄は平気で5-7日とかかかったりするので何日で届くって検索するやつは大嘘だと思いながらありがたく使ってます
申請書類とかで「必着」の書類が遅れると重大な損失になってしまうので、公表しないのはまずすぎるだろ。そもそも電子化しろという話はそれはそれであるが
なぁに、そのうち宅配便もAmazonの配達員みたいになるさ。ちなみに郵便局が郵便物紛失したときに調査して見つかったことないんだが、クッソ長い時間かけて調査する意味あるのか？？？
えぇ把握してないの？いつ届けたかの記録があれば日付で分かりそうだけど
本来は儲からないから国がやらないといけないサービスだったんだなと反省する
そういや速達使ったことがない…速達が必要な人は不便だね／ネオリベラリズム(小さい政府、市場主義)で真っ先に壊れるのはユニバーサルサービス。ネオリベは都会万歳・田舎シネとほぼ同義。おまけにすぐ自己責任言う
小泉内閣の郵政改革の成果(何
郵政民営化の成果！もともと郵便事業は「数人しかいない限界集落でも、そこに人がいれば配達しなければならない」ユニバーサルサービスを義務づけられており赤字だったので、民営化したらサービス低下するのは当然
クロネコヤマトのメール便を潰したりする一方で郵便がどんどん劣化していくの国民のためになってないよな。行政が国民の足引っ張るのマジでイミフ
ボロボロの色褪せたピンク色した郵便車で遅い速達をやっと配達します。この会社潰れそう。
民営化の失敗例として検証して欲しい。国立大学の法人化も失敗ではないのか？JR（北海道と四国は悩むが）とNTTはまだいいほうか？
長年現場の頑張りでなんとか乗り越えてきてたけど、ついに崩壊したんだろうなというのが透けて見える。上層部は自分の足元まともに見てないんだろうな