「この日は朝から、盛岡新幹線車両センターで、岩手県産のホタテなどの生鮮食品や加工品約８００箱を積み込んだ」
荷積み荷下ろしに時間がかかりすぎるから、引っ越しトラックみたいに側面が全部開く車両の開発と、車両基地の設置が必要になるよなあ。東京の操車場は端から再開発しちゃったわけだけど、どうすんだよ？
2024年問題への力業の解答。新幹線なら渋滞もないし最強の物流インフラになりそう
ドアの狭さがなあ・・。積み込みと積み下ろしが人力になるのがネックすぎる
ドアの幅よな……以前調べたけど https://bsky.app/profile/ka-ka-xyz.bsky.social/post/3m7lvx3ubsc2i N700の車椅子対応ドアが1010mm、それ以外は710mmで、JITBOXみたいな既存の汎用カゴ台車を通せない。（写真に写ってるカゴは多分新幹線用？
“山形新幹線「Ｅ３系」” これ貨物でなくて荷物なのは、ガチで鉄道用語だからだろうな。
貨物じゃなく東日本がやるのか。
多分試験的にやってて、これで収益上げられそうと分かったら、積み下ろしに最適化された専用車両を改造して作るのかなと予想
やっぱり海上コンテナを積めるシャーシだけの車両と貨物駅が欲しい
搬入コスト重そうなんで、少量で単価高くて高速で運びたいものが当座かな。ウニやホタテ、イチゴとかは向いてそう。
座席を全て取り払った国内初「全車両が荷物専用」新幹線が運行開始…食品から医療品・電子部品まで、トラックより５時間短縮
「この日は朝から、盛岡新幹線車両センターで、岩手県産のホタテなどの生鮮食品や加工品約８００箱を積み込んだ」
荷積み荷下ろしに時間がかかりすぎるから、引っ越しトラックみたいに側面が全部開く車両の開発と、車両基地の設置が必要になるよなあ。東京の操車場は端から再開発しちゃったわけだけど、どうすんだよ？
2024年問題への力業の解答。新幹線なら渋滞もないし最強の物流インフラになりそう
ドアの狭さがなあ・・。積み込みと積み下ろしが人力になるのがネックすぎる
ドアの幅よな……以前調べたけど https://bsky.app/profile/ka-ka-xyz.bsky.social/post/3m7lvx3ubsc2i N700の車椅子対応ドアが1010mm、それ以外は710mmで、JITBOXみたいな既存の汎用カゴ台車を通せない。（写真に写ってるカゴは多分新幹線用？
“山形新幹線「Ｅ３系」” これ貨物でなくて荷物なのは、ガチで鉄道用語だからだろうな。
貨物じゃなく東日本がやるのか。
多分試験的にやってて、これで収益上げられそうと分かったら、積み下ろしに最適化された専用車両を改造して作るのかなと予想
やっぱり海上コンテナを積めるシャーシだけの車両と貨物駅が欲しい
搬入コスト重そうなんで、少量で単価高くて高速で運びたいものが当座かな。ウニやホタテ、イチゴとかは向いてそう。