「北海道・沖縄・離島・タワマンは別途配送料がかかります」で
うちのそこそこ古いマンションですら業者用のスペースあるのに 前にエレベーターNGとかなかった？ 高飛車なところは特別送料追加でいいのでは
タワーリングインフェルノ（配送者の視点）
タワマン独自ルール厳しすぎるな、常駐している人がいるならその人が受け取るべきだろ
中心部から1時間以上かかるのに届けてくださってて料金同じと言う状況なのでなんとも申し上げられませんです。
無償にするとそこを拠点に隣のタワマンに配達されるからとか？
クレーマーたった一人のせいで、そのタワマンには次から次へと非効率な謎の配達ルールが出来ていく。そして、クレーマーのいない巨大タワマンは存在しない。
エレベータが1基でメンテ中 大規模なやつで10日間ぐらい 住人でも階段必須 これがタワマンだったらどうなるんだろう さすがに1基はないだろうけど中小規模マンションなら普通でそれが10階以上だったら あと停電
過密
ウーバーでタワマン行くまで上に伸びてるだけでしょってあなどりがあった。愚者は愚者らしく経験から学ばせてもらうぜッ！
“タワマンの場合1棟で50個以上の配送をしないといけない上に、エレベーターは１機しか使えないとなると2時間近くかかる”たいへん
エントランスに置き配して差し上げろ
カスなタワマンへの配達、拒否しようぜ/金持ってるならタワマンみたいな虚飾の住居ではなく都心に拘らずに郊外、地上の広々とした豪邸に住めよ。人口過密地域でのタワマンなんぞ被災したら全く住める建物じゃない
タワマンは台車NGとかもあるし配達したくないよなあ。個々に実費請求してやりたい
拒否れるなら当然拒否るだろうが、出来ないもんなあ。マジで別料金取るいい方法無いのかね？？？
タワマン運営が配送業者からボッタ駐車場代取って、配送業者がそれを一般荷主に分散負担させるの滅茶苦茶やろ……、運営は住民の方からデポジット方式で駐車料金回収しろよ。
そういうコストを配達員に負担させるのが下請法フリーランス法独禁法に抵触するって構成で佐川ヤマトに負担させれば、佐川ヤマトvsタワマン管理組合の構図に持っていけるか？
今のままだと配送会社が拒否する時代が来そう
離島料金みたいにタワマン料金を取ればよい。富豪なんだから大丈夫。
ウーバー配達員の声も聞きたい
大規模集合施設には宅配専用倉庫の設置を義務付け、入り切らない場合は荷主に返送可（持ち帰るだけだと宅配業者がパンクする）くらいやらないと。国交省の"置き配標準ルール"はセキュリティ以前に全然駄目。
これを見た住人からチップ貰えたけど、毎回時給換算でチップ以上の時間話に付き合わされた挙句、住人の自著を押し売りしてきた、の続編を待つ。
そんなとこは拒否したいな
受付の人とかいないのかね。そこに渡すとかしないと無理な気がする。
別で料金とるのって複雑になるし難しいから、配達不可物件で営業所留めでいいんじゃない？
配送業者は高層ビルのエレベータ渋滞、駐車場有料、エレベータ停止は返品できるように契約すればいいのでは？それで困る人がなんとかするんじゃないかな。
駐車場代を取るところは配送拒否、または請求する、でいいのでは？他の利用者が払ってる金から負担してるのはフリーライダーだよなぁ
公道に路駐して敷地内に持ち込めば良いのでは？タワーマンションでなくても敷地内来客用の駐車場に駐車して駐車代を取るマンションはたくさんあるだろ？
輸送に特別な出費がかかるのであれば、タワマンは一部離島等と同じ扱いで良いのではないか？配送料に加算ということで
タワマンではないけど以前の会社でお客さんの自宅に行ったとき駐車場から敷地内の公園を通り抜けてエレベーターホールに行くまでが既に遠いという高級マンションで大変だったと聞いた。なお高層階には別に公園がある
なんのためにコンシェルジュがいるんだろうとよく思う
局留め
横浜の階段登った先の住宅とか、団地の5階とか、やたら横長くて戸数は少ないマンションてか、どれが一番マシなんだろう。
標準駐車場条例の改正で共同住宅への荷さばき駐車施設附置義務が追加されてますね https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi09_hh_000119.html
普通に別料金取るべきやね。取れないなら配送拒否で
「タワマンは離島と同じで別料金」はわかるけど、配送先がタワマンかどうか、どうやって識別するんだ？ 何階以上は別料金とか？ タワマンの下層階があるからダメ？
タワマンではないけど配送の手間が減るといいなと思って置き配をデフォにしてる。宅配ロッカーに入ればドアホンに通知あるし、エレベータもあるので多少重かろうが大きかろうがロッカーに収まるのであれば問題ない。
タワマンという天空の城を支える下々が運営するインフラ。みたいな縮図めいてるなあ。
なにそれ。自宅の入口に入場料を設定したら配達してもらうたびに料金取れるってこと？/よく利用禁止にされないな。/↓さすがに条例があるのか。でも最近なのかな。
まず、この場合に宅配業者の顧客はタワマン住民ではない。契約関係にあるのは発送元の通販ショップ。追加料金を請求するなら対象は住民ではなくショップであり、その場合に料金に上乗せするかどうかの判断もショップ
中国のマンションで「業者の敷地内通行禁止」として配達員のみ徒歩を強要したところ抗議デモにまで発展した事件あったよね。
それでも戸建てを一軒一軒回るよりも遥かに効率いいだろ。2時間で50なんて地方じゃ無理。タワマン別料金とか言ってる人は思慮が浅いよ
筋トレしたからもう大丈夫なんですって。
タワマンが過酷かどうかの点だけど、例えば配送50個あったとして戸建て50カ所よりエレベーター使って一棟50部屋の方が結果楽なんじゃないの？って思ったけど、配送先で単価変わるとかなのかな
筋トレで解決してる場合じゃない
配送業者から駐車代とるタワーマンションの考えだけは納得できない、届ける側なのに3,500円払わなきゃいけない→別料金にするなど対策が必要ではないかと議論に
「北海道・沖縄・離島・タワマンは別途配送料がかかります」で
うちのそこそこ古いマンションですら業者用のスペースあるのに 前にエレベーターNGとかなかった？ 高飛車なところは特別送料追加でいいのでは
タワーリングインフェルノ（配送者の視点）
タワマン独自ルール厳しすぎるな、常駐している人がいるならその人が受け取るべきだろ
中心部から1時間以上かかるのに届けてくださってて料金同じと言う状況なのでなんとも申し上げられませんです。
無償にするとそこを拠点に隣のタワマンに配達されるからとか？
クレーマーたった一人のせいで、そのタワマンには次から次へと非効率な謎の配達ルールが出来ていく。そして、クレーマーのいない巨大タワマンは存在しない。
エレベータが1基でメンテ中 大規模なやつで10日間ぐらい 住人でも階段必須 これがタワマンだったらどうなるんだろう さすがに1基はないだろうけど中小規模マンションなら普通でそれが10階以上だったら あと停電
過密
ウーバーでタワマン行くまで上に伸びてるだけでしょってあなどりがあった。愚者は愚者らしく経験から学ばせてもらうぜッ！
“タワマンの場合1棟で50個以上の配送をしないといけない上に、エレベーターは１機しか使えないとなると2時間近くかかる”たいへん
エントランスに置き配して差し上げろ
カスなタワマンへの配達、拒否しようぜ/金持ってるならタワマンみたいな虚飾の住居ではなく都心に拘らずに郊外、地上の広々とした豪邸に住めよ。人口過密地域でのタワマンなんぞ被災したら全く住める建物じゃない
タワマンは台車NGとかもあるし配達したくないよなあ。個々に実費請求してやりたい
拒否れるなら当然拒否るだろうが、出来ないもんなあ。マジで別料金取るいい方法無いのかね？？？
タワマン運営が配送業者からボッタ駐車場代取って、配送業者がそれを一般荷主に分散負担させるの滅茶苦茶やろ……、運営は住民の方からデポジット方式で駐車料金回収しろよ。
そういうコストを配達員に負担させるのが下請法フリーランス法独禁法に抵触するって構成で佐川ヤマトに負担させれば、佐川ヤマトvsタワマン管理組合の構図に持っていけるか？
今のままだと配送会社が拒否する時代が来そう
離島料金みたいにタワマン料金を取ればよい。富豪なんだから大丈夫。
ウーバー配達員の声も聞きたい
大規模集合施設には宅配専用倉庫の設置を義務付け、入り切らない場合は荷主に返送可（持ち帰るだけだと宅配業者がパンクする）くらいやらないと。国交省の"置き配標準ルール"はセキュリティ以前に全然駄目。
これを見た住人からチップ貰えたけど、毎回時給換算でチップ以上の時間話に付き合わされた挙句、住人の自著を押し売りしてきた、の続編を待つ。
そんなとこは拒否したいな
受付の人とかいないのかね。そこに渡すとかしないと無理な気がする。
別で料金とるのって複雑になるし難しいから、配達不可物件で営業所留めでいいんじゃない？
配送業者は高層ビルのエレベータ渋滞、駐車場有料、エレベータ停止は返品できるように契約すればいいのでは？それで困る人がなんとかするんじゃないかな。
駐車場代を取るところは配送拒否、または請求する、でいいのでは？他の利用者が払ってる金から負担してるのはフリーライダーだよなぁ
公道に路駐して敷地内に持ち込めば良いのでは？タワーマンションでなくても敷地内来客用の駐車場に駐車して駐車代を取るマンションはたくさんあるだろ？
輸送に特別な出費がかかるのであれば、タワマンは一部離島等と同じ扱いで良いのではないか？配送料に加算ということで
タワマンではないけど以前の会社でお客さんの自宅に行ったとき駐車場から敷地内の公園を通り抜けてエレベーターホールに行くまでが既に遠いという高級マンションで大変だったと聞いた。なお高層階には別に公園がある
なんのためにコンシェルジュがいるんだろうとよく思う
局留め
横浜の階段登った先の住宅とか、団地の5階とか、やたら横長くて戸数は少ないマンションてか、どれが一番マシなんだろう。
標準駐車場条例の改正で共同住宅への荷さばき駐車施設附置義務が追加されてますね https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi09_hh_000119.html
普通に別料金取るべきやね。取れないなら配送拒否で
「タワマンは離島と同じで別料金」はわかるけど、配送先がタワマンかどうか、どうやって識別するんだ？ 何階以上は別料金とか？ タワマンの下層階があるからダメ？
タワマンではないけど配送の手間が減るといいなと思って置き配をデフォにしてる。宅配ロッカーに入ればドアホンに通知あるし、エレベータもあるので多少重かろうが大きかろうがロッカーに収まるのであれば問題ない。
タワマンという天空の城を支える下々が運営するインフラ。みたいな縮図めいてるなあ。
なにそれ。自宅の入口に入場料を設定したら配達してもらうたびに料金取れるってこと？/よく利用禁止にされないな。/↓さすがに条例があるのか。でも最近なのかな。
まず、この場合に宅配業者の顧客はタワマン住民ではない。契約関係にあるのは発送元の通販ショップ。追加料金を請求するなら対象は住民ではなくショップであり、その場合に料金に上乗せするかどうかの判断もショップ
中国のマンションで「業者の敷地内通行禁止」として配達員のみ徒歩を強要したところ抗議デモにまで発展した事件あったよね。
それでも戸建てを一軒一軒回るよりも遥かに効率いいだろ。2時間で50なんて地方じゃ無理。タワマン別料金とか言ってる人は思慮が浅いよ
筋トレしたからもう大丈夫なんですって。
タワマンが過酷かどうかの点だけど、例えば配送50個あったとして戸建て50カ所よりエレベーター使って一棟50部屋の方が結果楽なんじゃないの？って思ったけど、配送先で単価変わるとかなのかな
筋トレで解決してる場合じゃない