近いな。危ない。お互いのためにも早く自転車道を整備してくれ。
車輪税創設して、ガソリン車以外のEV、自転車、LUUPからも取って整備していこう。
そろそろ都市部は緑ナンバー以外の自動車走行を禁止していいんじゃないかな？ 何も困らんよね？ 車乗りたい個人は近郊の駅近にでも駐車場を借りればいい。
あくまで警察の取締基準なので、行政罰を拒否して裁判したら勝つ可能性は0ではない。けど、警察も裁判に持ち込まれても負けない程度の基準を設定するので、可能性は低い。
その罰則金とやらを早く車道整備なりに当ててくれや
自転車も歩行者から一メートル離れられない場合は追い抜き禁止で、歩道通行可にすればいいのに
車との間隔1メートル以内で自転車が追い抜いていく方も規制してくれない？
区画整理の進んだところに住んでいる者にとっては全然苦ではない話だけれども。
ガソリン車にもっと課税して、自転車が走りやすい環境を整備してください。それが交通事故を減らし、温室効果ガス排出量を減らし、エネルギー安全保障にも貢献します。
間隔が取れない場合じゃねえよ・・20キロでも潰されたら死んじゃうっての。はっきり言うけど、同一車線では追い抜き禁止とするしか安全を保つ方法はないと思うよ
これさセンターラインがオレンジの実線だと、追い越しのためのはみ出し禁止であり、日本の車幅だと自転車を追い越すときに1mの距離を開けるとセンターラインを超えることになるのでこの法改正は欠陥だと思うよ。
追い抜きは別にそこまで気にならんが、明らかに寄せて来たり、追い越して停車・左折するヤバいやつはそこそこいる
車幅を全部軽規格に制限すればこれに近い状態が実現できるんじゃないかな。まぁチャリのためにそこまでする気などさらさら無いだろうけど
"現在の道路交通法は、自動車などが歩行者の横を通過する時は安全な間隔を保つか、徐行することを義務付けている。だが、車両と自転車との「十分な間隔」や、自転車との間隔に応じた「安全な速度」には具体性がなく"
ハミ禁なら「安全な速度」で追い越すだけですよ。まさかこれまで危険な速度で追い越してたんすか？
今後、ガソリン高になったら、なおさら自転車利用が増えるのでは？
車道に自転車走らせないでくれよ。車からすると怖いんだよ
東京の道まじで車道走る自転車殺しに来てるからな。青切符切りまくってどうなるか社会実験してほしいな。
自転車や原付の左側からの追い抜きも禁止にして厳密に取り締まってくれ。そして車線幅は3.5〜4mくらいにしてもらわないと。
自転車で歩行者を追い抜く際も急に方向転換するケースを考慮し数歩で届く範囲の外を通るべきだが、たまに至近距離を走り抜けていくアホが居る。
道路によっては1mも取れない車道もあるだろうが、4/1より果たしてどうなるのか。。。路上駐車の問題もあるし、現場で取り締まるお巡りさんも頭が痛いだろうな。
車が左折ウィンカー出してるのに左から追い抜いてくる自転車を取り締まって欲しい
法律を守ったら自転車の速度が上限速度になる道がいっぱいできそう。
歩道から車道に突然逆走してくる自転車はどうする？
1.5mから後退した感はあるし、これを守らないのに自転車側のルール違反ばかり言うドライバーはいなくならないだろうな
オレ退職したら自転車の荷台にカメラつけてぎりぎりを抜いてく車を片っ端から通報する仕事するんだ…
追い付かれた車両の義務として自転車はなるべく左に寄る必要があるのは理解されているんだろうか？ / > bomem ダメらしい https://shifta.jp/article-detail/925/
こんなん、クルマの運転手が守る訳無いろ。一旦停止すらしない広島で取り締まりをガチにやってみろ、あ？
黄色のセンターラインは軽車両を抜く際はまたいでいいんだよ。見通しが悪いから車両（軽車両を除く。）を抜いてはいけないが黄色のセンターライン。/これは第17条第５項第４号により誤り
サイクリスト達がこぞってチャリにカメラ付け始めて通報し始めたらおもしろい。AIエージェント使って自動通報システム作ろうかな。
昔、二輪の追い越しは1.5メートルで習った覚えがあるけど確信はない。1メートルだと倒れてきた頭をタイヤで潰しそう。
車道や自転車道の不備で県や国に裁判できたりしないのか。これただの点数稼ぎに使われないか
じゃあ法律に沿えるような道路を提供して下さい。
そんならハミ禁道路では道路交通法第27条追いつかれた車両の義務を徹底してくれよな。
「交差点とその手前30メートル以内は追い越し禁止」。この範囲で自転車を追い越して左折する自動車は全て取り締まって欲しい（直線追い抜きはセーフ）。都内では事実上左折自動車は自転車を追い越せなくなるけどな！
トラックは特に幅寄せしてくるイメージ。
目安ってなんだよ。それはともかく道路の実情に合わない新制度とかやめてくれ。
よくもまぁ自転車専用道路の整備もせずこんな事決めるよなぁ、無茶苦茶だよ
1.5mはさすがに現実的でないと思ってたから妥当なところかな。時々ギリギリで追い抜いていくクルマがあるけどわざとやってるのか車幅感覚がなくてそうなってるだけなのかわからなくて怖い。
そんなもん守るわけねえだろうが。車の運転中にケータイ見てる馬鹿もいるだろうし。歩道走るのがベストなんだよ。
守れないルールを何故作るのか？こんなルールを正しく守れる道路が国内にどれだけあるのか調べたのか？まず自転車専用レーンを整備しようよ
道路事情的に無理なものを自転車や車に押し付けた結果がこれ。電動アシストなしだけ道路にとか、自転車に速度制限つけて歩道とかなんかいい方法はないのか。現状の原則車道に自転車が走るのは自転車も車も不幸。
二車線道路の場合、車道に引かれた自転車走行帯を走る自転車を追い抜くことは不可能になるのでは？
オレンジ線で「はみ出し追い越し禁止」の場合、1mの間隔だと合法的に追い越しは不可能になるので車は自転車を追い越せず、ずっと追走するしかなくなる
1メートル空ける余裕ない道ばっかりなんだが。これ守ってたら一生追い抜けないし渋滞不可避だろ
弱いほうが強いという原則を守るならこうなる。別にチャリは歩道走っとけよと俺は思う。法律がおかしい。都心なんかパトカーが取締や路駐で自転車道塞いでる始末やぞ
だったらまずはそういう車道を全国整備しろと言いたい
都心はちょっとずつ自転車用の道路できてるんだよね。
減速するのがカッコ悪いとか後続車に迷惑とか考えないで迷わず減速する、左折する時は左から追い抜けなくなるまで左に寄ること。 原理的に絶対に守れないもの意外は道路は遵法闘争するくらいの心構えで丁度よい。
自転車も車両である自覚を持って、自動車と歩道の間が狭ければ無理に車道を通らないでほしい。交差点で停止する度に追い越しが発生する。
道が狭いねん
車道が法律を遵守できる設計になっているのが第一だよなぁ。ちゃんと自転車専用レーンがあれば一番いい訳で。
車にとっては車道を走る自転車は邪魔で、歩行者にとっては歩道を走る自転車は邪魔。つまり……
車の自転車追い抜き、間隔は「少なくとも１メートル」・狭い道は時速２０～３０キロ…警察庁が近く目安公表へ
近いな。危ない。お互いのためにも早く自転車道を整備してくれ。
車輪税創設して、ガソリン車以外のEV、自転車、LUUPからも取って整備していこう。
そろそろ都市部は緑ナンバー以外の自動車走行を禁止していいんじゃないかな？ 何も困らんよね？ 車乗りたい個人は近郊の駅近にでも駐車場を借りればいい。
あくまで警察の取締基準なので、行政罰を拒否して裁判したら勝つ可能性は0ではない。けど、警察も裁判に持ち込まれても負けない程度の基準を設定するので、可能性は低い。
その罰則金とやらを早く車道整備なりに当ててくれや
自転車も歩行者から一メートル離れられない場合は追い抜き禁止で、歩道通行可にすればいいのに
車との間隔1メートル以内で自転車が追い抜いていく方も規制してくれない？
区画整理の進んだところに住んでいる者にとっては全然苦ではない話だけれども。
ガソリン車にもっと課税して、自転車が走りやすい環境を整備してください。それが交通事故を減らし、温室効果ガス排出量を減らし、エネルギー安全保障にも貢献します。
間隔が取れない場合じゃねえよ・・20キロでも潰されたら死んじゃうっての。はっきり言うけど、同一車線では追い抜き禁止とするしか安全を保つ方法はないと思うよ
これさセンターラインがオレンジの実線だと、追い越しのためのはみ出し禁止であり、日本の車幅だと自転車を追い越すときに1mの距離を開けるとセンターラインを超えることになるのでこの法改正は欠陥だと思うよ。
追い抜きは別にそこまで気にならんが、明らかに寄せて来たり、追い越して停車・左折するヤバいやつはそこそこいる
車幅を全部軽規格に制限すればこれに近い状態が実現できるんじゃないかな。まぁチャリのためにそこまでする気などさらさら無いだろうけど
"現在の道路交通法は、自動車などが歩行者の横を通過する時は安全な間隔を保つか、徐行することを義務付けている。だが、車両と自転車との「十分な間隔」や、自転車との間隔に応じた「安全な速度」には具体性がなく"
ハミ禁なら「安全な速度」で追い越すだけですよ。まさかこれまで危険な速度で追い越してたんすか？
今後、ガソリン高になったら、なおさら自転車利用が増えるのでは？
車道に自転車走らせないでくれよ。車からすると怖いんだよ
東京の道まじで車道走る自転車殺しに来てるからな。青切符切りまくってどうなるか社会実験してほしいな。
自転車や原付の左側からの追い抜きも禁止にして厳密に取り締まってくれ。そして車線幅は3.5〜4mくらいにしてもらわないと。
自転車で歩行者を追い抜く際も急に方向転換するケースを考慮し数歩で届く範囲の外を通るべきだが、たまに至近距離を走り抜けていくアホが居る。
道路によっては1mも取れない車道もあるだろうが、4/1より果たしてどうなるのか。。。路上駐車の問題もあるし、現場で取り締まるお巡りさんも頭が痛いだろうな。
車が左折ウィンカー出してるのに左から追い抜いてくる自転車を取り締まって欲しい
法律を守ったら自転車の速度が上限速度になる道がいっぱいできそう。
歩道から車道に突然逆走してくる自転車はどうする？
1.5mから後退した感はあるし、これを守らないのに自転車側のルール違反ばかり言うドライバーはいなくならないだろうな
オレ退職したら自転車の荷台にカメラつけてぎりぎりを抜いてく車を片っ端から通報する仕事するんだ…
追い付かれた車両の義務として自転車はなるべく左に寄る必要があるのは理解されているんだろうか？ / > bomem ダメらしい https://shifta.jp/article-detail/925/
こんなん、クルマの運転手が守る訳無いろ。一旦停止すらしない広島で取り締まりをガチにやってみろ、あ？
黄色のセンターラインは軽車両を抜く際はまたいでいいんだよ。見通しが悪いから車両（軽車両を除く。）を抜いてはいけないが黄色のセンターライン。/これは第17条第５項第４号により誤り
サイクリスト達がこぞってチャリにカメラ付け始めて通報し始めたらおもしろい。AIエージェント使って自動通報システム作ろうかな。
昔、二輪の追い越しは1.5メートルで習った覚えがあるけど確信はない。1メートルだと倒れてきた頭をタイヤで潰しそう。
車道や自転車道の不備で県や国に裁判できたりしないのか。これただの点数稼ぎに使われないか
じゃあ法律に沿えるような道路を提供して下さい。
そんならハミ禁道路では道路交通法第27条追いつかれた車両の義務を徹底してくれよな。
「交差点とその手前30メートル以内は追い越し禁止」。この範囲で自転車を追い越して左折する自動車は全て取り締まって欲しい（直線追い抜きはセーフ）。都内では事実上左折自動車は自転車を追い越せなくなるけどな！
トラックは特に幅寄せしてくるイメージ。
目安ってなんだよ。それはともかく道路の実情に合わない新制度とかやめてくれ。
よくもまぁ自転車専用道路の整備もせずこんな事決めるよなぁ、無茶苦茶だよ
1.5mはさすがに現実的でないと思ってたから妥当なところかな。時々ギリギリで追い抜いていくクルマがあるけどわざとやってるのか車幅感覚がなくてそうなってるだけなのかわからなくて怖い。
そんなもん守るわけねえだろうが。車の運転中にケータイ見てる馬鹿もいるだろうし。歩道走るのがベストなんだよ。
守れないルールを何故作るのか？こんなルールを正しく守れる道路が国内にどれだけあるのか調べたのか？まず自転車専用レーンを整備しようよ
道路事情的に無理なものを自転車や車に押し付けた結果がこれ。電動アシストなしだけ道路にとか、自転車に速度制限つけて歩道とかなんかいい方法はないのか。現状の原則車道に自転車が走るのは自転車も車も不幸。
二車線道路の場合、車道に引かれた自転車走行帯を走る自転車を追い抜くことは不可能になるのでは？
オレンジ線で「はみ出し追い越し禁止」の場合、1mの間隔だと合法的に追い越しは不可能になるので車は自転車を追い越せず、ずっと追走するしかなくなる
1メートル空ける余裕ない道ばっかりなんだが。これ守ってたら一生追い抜けないし渋滞不可避だろ
弱いほうが強いという原則を守るならこうなる。別にチャリは歩道走っとけよと俺は思う。法律がおかしい。都心なんかパトカーが取締や路駐で自転車道塞いでる始末やぞ
だったらまずはそういう車道を全国整備しろと言いたい
都心はちょっとずつ自転車用の道路できてるんだよね。
減速するのがカッコ悪いとか後続車に迷惑とか考えないで迷わず減速する、左折する時は左から追い抜けなくなるまで左に寄ること。 原理的に絶対に守れないもの意外は道路は遵法闘争するくらいの心構えで丁度よい。
自転車も車両である自覚を持って、自動車と歩道の間が狭ければ無理に車道を通らないでほしい。交差点で停止する度に追い越しが発生する。
道が狭いねん
車道が法律を遵守できる設計になっているのが第一だよなぁ。ちゃんと自転車専用レーンがあれば一番いい訳で。
車にとっては車道を走る自転車は邪魔で、歩行者にとっては歩道を走る自転車は邪魔。つまり……