企業・業界情報～ 👉️ホンダ 決算
ほほーん… 大丈夫か?
温暖化でまさかの降雪量増加傾向もあり、裏日本での人気の無さに拍車がかかっていくのが面白い。
数日前、新型インサイトが販売台数6000台だけで、今度出る０シリーズSUVまでのつなぎって聞いてたけど、ここ数日でひっくり返ったって事？
円安でホクホクかと思ってたのに
日産の赤字額(6500億円)より大きい。まともなEVを発売で来てない分、日産より状態は悪い／赤字の会社が合併してもより大きな赤字の会社になるだけなんだよな。
日産との合併話が出たとき、明らかに日産が格下だろと思ってたけどホンダも結構業績悪いのね...
本田▲
ぎゃああ。配当狙いで本田技研工業株いっぱい持ってるというのに…… まぁ押し目買いのチャンス到来やね。
ホンダの二輪部門だけ切り離した会社の株が欲しい四輪が足をひっぱってる。四輪はピーク時160万台売ってた中国市場がEV転換で壊滅したのが痛かった
EV全振り大丈夫かと思ってたけど、やっぱり大丈夫じゃなかった
（ EV車、中国工場製造車の日本市場導入いうてたが国内製造成算あわないか ）（ ＧＭのEV車もキツいのかな… ）
honda eに続いてn-van eが負債を稼いでる？
やはりトヨタしか勝たんかったか
EV損失って想像以上にデカイな。VWも自国の工場を閉鎖してるし。もしトヨタがEVに全振りしてたら日本経済がとんでもないことになっていたのでは。
EVやめた方がいいよ。日産の二の舞になる。
EV大好きアカウント、肝心なところには触れないんだな笑
日産との話が出たときやたらホンダが可哀想みたいな声を聞いたけど、四輪のやらかし具合は大差ないしなんなら中国市場のコケ方はホンダの方が遥かにやばい。アフィーラなんて出してる場合じゃない。
今更というか何も驚かない。社長とデザイントップは首くくって欲しい
ホンダがヤバいわけないだろwどんだけキャッシュ持ってるのか知らんのか
アメリカで軽の規格に準じるような規格を作るとかトランプが言ってたんで、何年かかるか、実現するかはともかく、もし通ればホンダには起死回生の機会になるのかも。
何割かはトランプによる方針転換のせいよね？(追記：パワポにそう書いてあった)／3車種の開発中止はデカい。ソニー･ホンダモビリティで作るアフィーラって、0シリーズが前提じゃないの？ そっちも止まる？
投資したEV生産設備の会計上の評価を減らしたことによるもの。EV生産ライン全てを捨てるとか、作ってしまったEVの在庫過多とかではない
「2040年までにガソリン車ゼロ」を目標に掲げてたけど、欧州でもガソリン車禁止が撤回されたし、ハイブリッド路線が結局正解なんだよな
今日のホンダ株は1.2%くらいの下げでしたけど、明日は金曜ということも相まって無茶苦茶下がりそうですね。買う準備しとこ。
AFEELAもコケたらどないすんねん
こういう時に石油危機が来るとは、買い場を逃した投資家みたいだ。
ロケットとか作ったりしてて技術好きなのは分かるけど稼ぐ土台が不安定なのは良くない。まあHV車はトヨタが敵無しなのはあるけど
ん？日産の赤字がなんだって？
減損を出しただけかと思ったら、キャッシュ流出もでかいな……／F1も散々なのに
上場来ずっと黒字だったというのが凄すぎ
チャレンジして大失敗だから、グダグダの日産とは赤字の中身が全然違う。自分はこのニュース見て株買うと決めた。
またF1撤退来るか！？
ホンダの自動運転の話はないのかなぁ。レベル4のアコードはどこいった？
軌道修正できればいいね。ホンダは底力はあると思うので頑張ってほしい。エンジニアリングのポテンシャルを戦略やマーケティングにも転嫁してほしい。技術畑の社長を継続するのはいいんだけどね。
NBOXは良い軽だと思うけど、利益なんか出ないでしょ。
ホンダはデザイナーを変えたほうがいい。買いたいと思えるデザインの車がない。かつてのシビックやシティ、インテグラみたいなキャッチーな車がない。フリードもなぜああなった…
ヤバい。先週末のF-1開幕戦もボロボロの結果で、早くもチーム側からエンジンサプライヤー交代の機運が高まってるところにコレか。F-1撤退の可能性も。
馬鹿にされながらもハイブリッドを維持し続けたトヨタはやっぱり凄いな。でも、最近割とEVシフトなんだよな。あのスズキも出し始めるし。どうなってんのやら。
“25年12月末時点の自己資本比率は38%で、手元資金は4兆円を超える。同日の会見で藤村英司最高財務責任者（CFO）は「来期も今期並みに営業キャッシュフローが稼げる。健全性、安全性は安心してほしい」”
EVって製品自体は良いものなのに政治的ななんやかんやで持ち上げられたり落とされたりして全然まともに評価されないよなぁ…
ホンダの良さって、他の企業が真似できないような夢のある技術を詰め込んだ自動車をコスパよく出していたことだと思うが、いまのホンダの四輪はどうなんだ？一昔前のトヨタみたいなメーカーみたいになっている。
中東が不安定になるだけでガソリンきつくなるから今ならEVいけるんじゃない？と思うけどそうでもないのかしら
官僚的、意識だけ高い、技研工業の終焉はこの時にすでに始まっていた。「新卒で入社したホンダを三年で退職しました さよなら大好きだったホンダ」 http://redfiveswebnews.blog.fc2.com/blog-entry-1482.html
国内はトヨタ一強すぎて残クレじゃねーと売らねーとか調子乗りすぎだからカウンター勢力として頑張ってほしいんだが、額すごいな
EV戦略を見直した結果、関連する資産や設備の除却損や減損、販売や開発中止に伴う損失などを出す見込み > 一時的なものであることは明らかだが、EV止めてその先はどうするのかが見えない。
はてブでもEVに集中投資しないトヨタは終わり、っていうブクマカ相当数いたけど、やっぱりソフトウェアエンジニアってハードウェアの理解できない奴多いんだなという印象
EV関連に投資していた資産を減損するという話ですね。実際第3四半期の資料によるとBEVは9ヶ月間で世界で6.4万台。2030年のEV200万台目標が画餅になったと。ただ、四輪事業が前年比1割減なので色々厳しそうではある。
決算:ホンダが最大6900億円の最終赤字、26年3月期 EV損失で上場来初 - 日本経済新聞
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ほほーん… 大丈夫か?
温暖化でまさかの降雪量増加傾向もあり、裏日本での人気の無さに拍車がかかっていくのが面白い。
数日前、新型インサイトが販売台数6000台だけで、今度出る０シリーズSUVまでのつなぎって聞いてたけど、ここ数日でひっくり返ったって事？
円安でホクホクかと思ってたのに
日産の赤字額(6500億円)より大きい。まともなEVを発売で来てない分、日産より状態は悪い／赤字の会社が合併してもより大きな赤字の会社になるだけなんだよな。
日産との合併話が出たとき、明らかに日産が格下だろと思ってたけどホンダも結構業績悪いのね...
本田▲
ぎゃああ。配当狙いで本田技研工業株いっぱい持ってるというのに…… まぁ押し目買いのチャンス到来やね。
ホンダの二輪部門だけ切り離した会社の株が欲しい四輪が足をひっぱってる。四輪はピーク時160万台売ってた中国市場がEV転換で壊滅したのが痛かった
EV全振り大丈夫かと思ってたけど、やっぱり大丈夫じゃなかった
（ EV車、中国工場製造車の日本市場導入いうてたが国内製造成算あわないか ）（ ＧＭのEV車もキツいのかな… ）
honda eに続いてn-van eが負債を稼いでる？
やはりトヨタしか勝たんかったか
EV損失って想像以上にデカイな。VWも自国の工場を閉鎖してるし。もしトヨタがEVに全振りしてたら日本経済がとんでもないことになっていたのでは。
EVやめた方がいいよ。日産の二の舞になる。
EV大好きアカウント、肝心なところには触れないんだな笑
日産との話が出たときやたらホンダが可哀想みたいな声を聞いたけど、四輪のやらかし具合は大差ないしなんなら中国市場のコケ方はホンダの方が遥かにやばい。アフィーラなんて出してる場合じゃない。
今更というか何も驚かない。社長とデザイントップは首くくって欲しい
ホンダがヤバいわけないだろwどんだけキャッシュ持ってるのか知らんのか
アメリカで軽の規格に準じるような規格を作るとかトランプが言ってたんで、何年かかるか、実現するかはともかく、もし通ればホンダには起死回生の機会になるのかも。
何割かはトランプによる方針転換のせいよね？(追記：パワポにそう書いてあった)／3車種の開発中止はデカい。ソニー･ホンダモビリティで作るアフィーラって、0シリーズが前提じゃないの？ そっちも止まる？
投資したEV生産設備の会計上の評価を減らしたことによるもの。EV生産ライン全てを捨てるとか、作ってしまったEVの在庫過多とかではない
「2040年までにガソリン車ゼロ」を目標に掲げてたけど、欧州でもガソリン車禁止が撤回されたし、ハイブリッド路線が結局正解なんだよな
今日のホンダ株は1.2%くらいの下げでしたけど、明日は金曜ということも相まって無茶苦茶下がりそうですね。買う準備しとこ。
AFEELAもコケたらどないすんねん
こういう時に石油危機が来るとは、買い場を逃した投資家みたいだ。
ロケットとか作ったりしてて技術好きなのは分かるけど稼ぐ土台が不安定なのは良くない。まあHV車はトヨタが敵無しなのはあるけど
ん？日産の赤字がなんだって？
減損を出しただけかと思ったら、キャッシュ流出もでかいな……／F1も散々なのに
上場来ずっと黒字だったというのが凄すぎ
チャレンジして大失敗だから、グダグダの日産とは赤字の中身が全然違う。自分はこのニュース見て株買うと決めた。
またF1撤退来るか！？
ホンダの自動運転の話はないのかなぁ。レベル4のアコードはどこいった？
軌道修正できればいいね。ホンダは底力はあると思うので頑張ってほしい。エンジニアリングのポテンシャルを戦略やマーケティングにも転嫁してほしい。技術畑の社長を継続するのはいいんだけどね。
NBOXは良い軽だと思うけど、利益なんか出ないでしょ。
ホンダはデザイナーを変えたほうがいい。買いたいと思えるデザインの車がない。かつてのシビックやシティ、インテグラみたいなキャッチーな車がない。フリードもなぜああなった…
ヤバい。先週末のF-1開幕戦もボロボロの結果で、早くもチーム側からエンジンサプライヤー交代の機運が高まってるところにコレか。F-1撤退の可能性も。
馬鹿にされながらもハイブリッドを維持し続けたトヨタはやっぱり凄いな。でも、最近割とEVシフトなんだよな。あのスズキも出し始めるし。どうなってんのやら。
“25年12月末時点の自己資本比率は38%で、手元資金は4兆円を超える。同日の会見で藤村英司最高財務責任者（CFO）は「来期も今期並みに営業キャッシュフローが稼げる。健全性、安全性は安心してほしい」”
EVって製品自体は良いものなのに政治的ななんやかんやで持ち上げられたり落とされたりして全然まともに評価されないよなぁ…
ホンダの良さって、他の企業が真似できないような夢のある技術を詰め込んだ自動車をコスパよく出していたことだと思うが、いまのホンダの四輪はどうなんだ？一昔前のトヨタみたいなメーカーみたいになっている。
中東が不安定になるだけでガソリンきつくなるから今ならEVいけるんじゃない？と思うけどそうでもないのかしら
官僚的、意識だけ高い、技研工業の終焉はこの時にすでに始まっていた。「新卒で入社したホンダを三年で退職しました さよなら大好きだったホンダ」 http://redfiveswebnews.blog.fc2.com/blog-entry-1482.html
国内はトヨタ一強すぎて残クレじゃねーと売らねーとか調子乗りすぎだからカウンター勢力として頑張ってほしいんだが、額すごいな
EV戦略を見直した結果、関連する資産や設備の除却損や減損、販売や開発中止に伴う損失などを出す見込み > 一時的なものであることは明らかだが、EV止めてその先はどうするのかが見えない。
はてブでもEVに集中投資しないトヨタは終わり、っていうブクマカ相当数いたけど、やっぱりソフトウェアエンジニアってハードウェアの理解できない奴多いんだなという印象
EV関連に投資していた資産を減損するという話ですね。実際第3四半期の資料によるとBEVは9ヶ月間で世界で6.4万台。2030年のEV200万台目標が画餅になったと。ただ、四輪事業が前年比1割減なので色々厳しそうではある。