ハピラインふくいは、3月11日、敦賀駅のJR西日本との連絡通路に専用改札機を設置。これまでICカードの乗継範囲はJR米原駅や大阪駅まで。神戸駅などに行き来する場合、駅改札を出てからホームに戻る必要があった
JRって1県ごとに分けることでコスト重課と利便性を低下させ県間移動を抑圧し地方を衰退せせるようなEvilな並行在来線政策とってるよなあ。
豊橋駅の名鉄ホームにもある。記事を見るに長距離移動が想定より多かったか?それともトラブル多発していたのか?
京急→JR南武支線の八丁畷駅だ
新幹線が開通したときにJRが在来線を捨てるのをやめてほしい。この制度で誰が幸せになってるんだろうか
敦賀行ったからどの辺の話か分かる。
交通系ICカード利用…ハピラインふくいとJRの敦賀駅乗り継ぎスムーズに 連絡通路に専用改札機設置 | 経済 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE
ハピラインふくいは、3月11日、敦賀駅のJR西日本との連絡通路に専用改札機を設置。これまでICカードの乗継範囲はJR米原駅や大阪駅まで。神戸駅などに行き来する場合、駅改札を出てからホームに戻る必要があった
JRって1県ごとに分けることでコスト重課と利便性を低下させ県間移動を抑圧し地方を衰退せせるようなEvilな並行在来線政策とってるよなあ。
豊橋駅の名鉄ホームにもある。記事を見るに長距離移動が想定より多かったか?それともトラブル多発していたのか?
京急→JR南武支線の八丁畷駅だ
新幹線が開通したときにJRが在来線を捨てるのをやめてほしい。この制度で誰が幸せになってるんだろうか
敦賀行ったからどの辺の話か分かる。