無理な追い抜きでの接触事故よりも、降り口に立ち止まって後続が詰まって起る事故の方をよくみる。高齢者がエスカレーターの降り口で時刻案内を見て制止してしまうパターンが多いので、そちらの対策をしてほしい。
劇的改善かぁ
なごやか立ち止まり隊の人が遅刻しそうなときに右側ダッシュしてたら面白い。
良いねぇ。トラブルも無いと良いんだけど、ゼロってのは無理だろうなぁ。
父さんな、右側に立つだけの人で食べていこうと思うんだ。
未来予知成功。 https://b.hatena.ne.jp/entry/4708916213630869090/comment/x100jp
虚構新聞じゃないだと？！
いい事だ。片側に偏らせるのはマシンに悪いからな
その昔にエレベーターガールがいたなら、右側に立つだけのエスカレーターガールがいても良いじゃない？
東京でやるなら働きますよ
物凄く「非生産的な仕事」なの。この人は一日に何回同じエスカレーターに乗るのだろうか...。
一般人がやるとトラブルの元になりそうだが、役割を設定された人がやると通行止め看板と同様に映るのかもしれない。人に対しては感情が発生するけど、物に対しては「仕方がない」といった気持ちになりそうだし。
馬鹿らしい。現状に何の問題があるんだよ。
画的に虚構かと思った、センスある
わざわざ雇って一人分の移動スペースを潰すくらいならその場で右に立ってる一般人にカネ配ってインセンティブを与えればいいのではないか。そもそも片側空け・歩行の問題について定量的な話をあまり聞いたことがない
行政の金の使い方の非効率さの象徴みたいな存在
マンガ喫茶や個室ビデオの広告載せてコストカットを
「指示などを出す隊長1人と2人の隊員で構成され、隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給」隊員の賃金が安い気がするけど何時間勤務なんだろう(6時間と書いてあった)
ある程度ガタイが良くないと難癖付けてくる輩とかいそうだからな 警備会社とかから派遣するのかな 新宿駅の棒振りみたいなもんか
乗り（降り）のフラットな部分を延伸して欲しいね。右側に立たれる場合に互い違いに左右で立てるよう思案のスペースが欲しいので。
社会を明るくする運動と連動して、大津事件に至る寸前まで拡がってほしい。
ねこロボットでよくない？
（雇用している間に）啓蒙できて市民に習慣化されればいいけど、どのくらいの確率でそうなると判断して実行してるんやろか
タイミーの人気案件になるだろうな
うむ。
takashi0314氏コメ （ 賛成だけど、できたら国産ロボットを ） （ 愛知 ／名古屋 ）
"片側を空けた場合は8分21秒。両側で立ち止まると、1分以上早い7分9秒となりました。"両側歩いたらもっと劇的に早くなるんだから歩いて安全なエスカレーター整備した方がいいでしょ。歩行能力低い人はエレベータで
次は右側のエスカレーターステップを一定秒数踏み続けたらポイントもらえるアプリを開発して乗る人の中から要員を確保したい（シェアリングエコノミー脳）
やりたい
はいはい虚構新聞虚構新聞…ではないだと⁉︎
AIに奪われない仕事だ
これ、思考実験で考えてみたことがある。その時は都内大学の柔道部とかを雇って、、、と思っていたが、女性のほうがいいのか。なるほど。
階段使うからどうでも良いがここまでやると病的に映る だったら条例化だけではなくて罰則を設ければよいのに
氷河期世代を右側に立つ公務員として採用しよう
二人で往復か
一瞬で階下に移動する仕組みがあるといいのにな
なるほどただ立つんじゃなく注意喚起の看板背負って立つのか。サンドイッチマン的な感じか
河村たかし市政下で始まったと思うのだけど、彼があまり手柄ヅラしてないのが不思議。(興味のないことは介入しないという話だから、興味なかった側なのかな)
無駄に見えるのも理解できるが、歩かれることによるエスカレータの故障率とか事故率とか人流の効率化データとか出してみたら意外にコストとしてペイする可能性もありそうな気が。
Mr. Right
右側立つだけの簡単なお仕事です
エスカレーターのあいてる側に立つ社会活動を個人的にしてる
片側を空けて立つ人の一定割合が「他人に狭い隣に立たれたくない」という動機だと思うので、「左右交互に立ちましょう」と呼びかける方が効果的なんじゃないか。重量バランスの偏りも横を歩かれるのも防げる。
この話題だといつも『知らない人と並びたくない』という意見が出てくるけど、現状は親子すら並んで乗れない状況だからなー。いまや片側空けはヤバい人に危害を加えられないための自衛になってる。
エスカレーターの追い抜き必要以上に悪者視されてる
私はこれよりはるかに低コスト（月100円以下）で日本全国で明日からでも開始できて、かつ有効な方法を知っているが、自分にはなんの利益もないので言わないぜ。
左側に立つ人は時間を気にしてないんだから（気にするなら右側か階段を歩く）、右側を歩きたかった人が遅くなるだけで時間的なメリットはほぼゼロでは？故障とか事故を防ぐ目的なら効率の話を出す意味ない。
それより「駆け込み乗車をされないよう発車間際に扉の前に立つだけの人」を導入してほしい。
駅のホーム、片側フルに歩かなきゃ捌けないくらい人が滞留してたりするけどな。しょうもない時給出す前に階段併設しろよとしか。
『禁止されても、どうしても歩きたい人』の攻撃性はTwitter検索してもわかる通り。急ぎの人を妨害する老人や怪我人を突き飛ばすのは仕方ないと考えてる。権威主義者なので、若く健康な取締人を置くとおとなしくなる筈
エスカレーターのベルトにタオルを押し付けて汚れを取るだけの人に並ぶ、エスカレーター関連の独自職人が爆誕していた
左に立て👉️ こっちは右だバカ！
いい取り組みだと思う。このぐらいしないと止めないだろうなという感想
リスクとしては隊長より隊員の方が高いと思うが、まあそれくらいの安い人でいいってことだな。
「あ、こんどコレのコスプレしよ。」と思った人がいると思う。
このバイトがいない日に計測したのだろうか？実際の輸送効率は計測したんだろうか？結果ありきな気がする
混雑時、エスカレーターの人口密度あげる方が体感危ない感じがするんだよなあ
虚構新聞かと思った
え？ 右側に立ち止まるのは普通ちゃうん？ 東西で違うんか
歩く人が80%とか90%とかが指標なのか。(計算ではなく)ラッシュ時に人が捌けるのが早くなってるとか、エスカレーターの故障率が下がったとか事故が減ったとかが期待される効果に対する指標だろう。本末転倒。
ちょっといいかと思ったが、女性を矢面に立たせるのは如何なものか。ラーメン三銃士みたいなのを連れてくるべき。
タイトル見て「はいはい虚構虚構」と思ったのに本当の記事だったとは
アホくさ 「接触やトラブル増加」またエビデンスないこと言ってる 東京の混んでる駅でぜひやってみてくれ
名古屋はこっちなのか
レンタル何もしない人みたいなの
歩いても安全なエスカレーターを作ったら、今度はエスカレーター上で走り出す人が増えそうな気がします。またエスカレーターとエレベーターでは、輸送力に大きな差があるので代替にはならないでしょう。
歩いて登りたい奴は攻撃的であり、このような人の効果は大きい…と言うのをブコメが示してるね
いいアイデアだな。あとはどう定着させるかが課題なのかもしれない。
エスカレーターの右側に立って登ってまた右側に立って降りるの？永遠に結果にたどり着くことのない労働…
バカバカしくてよい。アメージングジャパン😂
名古屋か。東京でもやろう。ここまでしないと浸透しないって。前からやるべきだと思ってたし。
追い抜きよりも降り口の立ち止まりガー！とあからさまに論点そらししてドヤ顔してる奴が、数年後認知がさらに弱くなったら立ち止まり窘められたら逆ギレするんだろうな。あ、自分をわかってるってことかな？
右側が空いてたら、右側に立つようにしてます。 これはもしかしてお金がもらえる仕事だったのか。。。
右側をあけるのは右を歩いて詰まったときに文句言ってくるようなおかしな人との接触を避けるためなので、普通のエスカレーターでは右を空けてしまうのであった
刺身タンポポ
税金の無駄という気持ちも分かるが、能力が低い人でも就業可能な「誰でもできる仕事」がどんどん減っていっている現代、こういう仕事ならちょうど良いのではないか
良い施策だとおもったが、意外とそういうコメントの人少なかった。
いやもうほっとけよ
ならもういっそのこと真ん中立っちゃえよ。
そんなに仕事に差があるのか。「隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給されます」
マジなのか
はいはい虚構新聞虚構新聞……じゃないだと
時々終点でうまく降りれない人とか降りてすぐ立ち止まる人とかいるのでそういう時は右が空いてると助かるのよね
お前らってエスカレーターを止まって乗ることには反対する奴ばっかだよね。なんで？
なにがなんでも歩かせないではなくて、混んでるときは2列で乗って空いてるときは片側開けるというのが自然にできるようになるのが一番だと思うけど
右側に立ち止まったらポイントゲット、みたいなのできないかな
右側を歩きたがる人は攻撃的で非論理的というのをブコメが物語ってるように感じる。
静止時の乗車割合は1段空けで50%、歩行時は実測値で満員時27%とし速度をもとに計算すると、輸送効率は1分あたり37人vs60人。静止側満員かつ歩行側満員時比6割以下なら両側止の勝ちhttps://news.mynavi.jp/techplus/article/20240520-2949080/
関東でもやってくれ。強制的に常識を上書きするしかない。
税金の無駄遣いとかいってる人あるが一種の「警備員」だと思えば。安全保全の為に乗ってる訳だし。
右側で歩いてるやつをぶん殴ったら報奨金1万円プレゼントとかやればいいんじゃない？月に1回ランダムでやるだけで抑止になる
交通機関のは片側あけ（どうせなら歩く意味がないくらい早くする）、デパートなどは両側立ち止まりが妥協点かと。 効率の話は、みんな急いでいるわけではない。安全のためにであれば、エレベーターへ誘導するべき。
これだよこれ！ペースメーカー役！
今度は左が空くようになってペアになるところまでは見えた
立ち止まる／歩くどっちも理があれど、混在する状態が最も危険なのでどちらかに寄せたほうがいい。で、利用者には歩きづらい人が居る以上そっちに寄せるべき。「絶対歩く派」は立ち止まったら死ぬのかな？
ここ数年で聞いた行政主体の活動で最もイカしてないかこれ。馬鹿みたいだから絶対民間では起き得ないけど効果は確実だ。関東どころか日本全国でやろう。片側だけあけてエスカレーター乗ってる状況は本当に無駄。
この人達がいたところで、普通の人達はどのみち左側に寄って立つだけでは？もうちょっとイカツい警備員とかにしないと変な輩に絡まれないか心配になる。
好きなことで、生きていく
乗換等で急ぐひとが急げるのと、改札出る最後の人が早くなることの価値は違う。社会の全体最適は立ち止まりが最適のため、何らかの事情で急ぐ必要があるひとは「一本早く乗れ」となる。事故遅延？ あきらめろ。
え〜、この中に記事タイトルだけ見て、虚構新聞だと思った人がいますね？先生怒らないから、正直に手を挙げなさい。
早いレーン作れないのかね？長いのにゆっくりすぎて5分くらいかかるエスカレーターとかあるだろ。この写真みたいなのや新宿の京王線とかみたいな長くて複数あるやつは1本くらい早くしてくれねえかなって
俺が西日本にいればこんなことにはならなかった
こういうフェーズは悪くないと思うよ。いきなり片側歩くなとか、両方立てってのは無理だろうし、少しずつ対策していずれは両方立たせるようにするor片側だけにするならいいんでない？
減税だの何だの言って、役所の予算にケチつけまくってる連中の金の使い方がコレかよ…
名古屋では歩く人を検知して注意音声を流す（歩くのをやめると「ご協力ありがとうございます」って言う）実証実験やらいろんなことしてるけど、やはり久屋大通駅のエスカレーター事故の影響が強いのかな
何この暗い欲望。そこまでするか。※階段とほぼ同一の形状に作っておいて「歩くために設計されてない」とは笑止。
こんな無駄な雇用するなら路上喫煙取り締まる人雇ってくれ。
虚構かと思ったら現実だった。
後ろから殴られても痛くない素材を背負ってるのかな。気が利いてら。
“日給は隊長1万6000円、隊員6500円” 歩く人いないのに片側開けるの不毛だし、足悪くしてた時右側に乗れないのとても不便だったのでどんどんやるべき。
片側だけ開けるがために無駄に長蛇の列になってる事があるので、わりといい施策だと思う
右側走りたいのは構わない。私は存在自体は否定しない、単に民主主義社会での特権は残りの人に請い願って、それで許されて得られるものって前世紀の常識（今後が不安、トランプ勢も認めてるが）を持って欲しいだけ。
埼玉県もこれをやってほしい。罰則を設けて取締りをするのよりもはるかに効率的。
隊員は１日６時間立ちづめで6500円か。最賃よりは高いんだろうけど、もちょっと出してもよくないか？〈条例制定前は80％弱ぐらい歩く人がいたが〉そりゃまた多かったのね。
別に良いと思うけど、「改善」の対象は事故率とかを指標にしないと、止まらせることそのものが目標になってるのは良くない。
エスカレーターの速度変えれば良いのでは？
すげえなw 無駄なお金の使い方とか言うてる人は残念な人達。むしろもっと給料上げてやれといえよ。
虚構新聞を名古屋が超えてきた感
俺もよく死ぬほど長蛇の列になってる左の人を抜いて誰も登ってない右側に立ってる。「俺に続け！」って気持ちで立ってる。
これかなりの人が「別に歩きたくない」と思ってたところに「歩かなくていいんだよ！」ってお墨付きくれたのがデカい思うのよね。みんな立ち止まってると後ろから変なやつが来てトラブるのが嫌なんだよ。
大阪が左側通行になったのは右側に立つだけの人が雇われたときからだって聞いたよ。
はいはい虚構虚構……！？
全部のエスカレーターを最速設定にして欲しい。まじで。死ぬほど遅いやつある。
どんなやつがやってるのか、顔チラチラ見られそう。
とはいえ現実としてエスカレーターで全員立ち止まれることを前提とした人流になってないところは多い。ラッシュ時の地下鉄の駅とかとっととエスカレーター歩いて捌けないとホームが人でごった返すよ。まだ時間が必要
実際に改善効果出てるんだから、外野がガタガタいう話でもないと思うんだよねー。 / 歩きたい派、ぶつかりおじさんみたいな思考回路してそう
歩いて使う階段を動かしたぐらいで立ち止まれっていうのはデザインの敗北
仙台は通学の中高生がお友達同士で左右に並んで乗って喋りながら登っていくのが当然みたいな雰囲気になっていて大変よい。自然にせき止められて両サイドになる。時間帯によってはまだ右側通行は全然あるけど
隊員と隊長との給料差がぱねぇ
雇わずとも、ジムでマッチョたちを集って「右側に立つようにするボランティア」に任命するとかどうか。
歩行能力低い人はこれから増える一方なのに、エレベーター使えってコメントは正気かしら。そしてエレベーターを増やせならわかるけども、歩けるエスカレーター作れとは。階段歩いてくださいよ。
エスカレーターを歩いて登る人は階段登ればよくない？
アフリカかどっかでトイレからトイレットペーパー盗む人が絶えないから入口でトイレットペーパーちぎって渡す仕事の人がいる話思い出した
これは良いと思う。大学柔道部などのアルバイトなどにしたらどうだろうか。
単純作業というと流れてくるものをどうにかすることだというイメージがあったが、自ら流れる側になるというのはコロンブスの卵的だ。／きっと人々は左側を空けるようになるので、もう一人雇用する必要がある。
東京駅の横須賀総武線エスカレーターで、毎朝ボランティアで『右側に立つ人』やってるんですが、なんかもらえませんかね？？
これで増税されたらたまったもんじゃないな
罵倒とか暴力沙汰にならないか心配。 雇用したこの方のケアする準備をした方が良さそう。
一時的な啓発目的とはいえ、ここまでするなら1～1.5人分くらいの幅のエスカレーターを2台設置した方が長期的には安くつくような気がする
効果的だろうけど笑っちゃった
老後にちょっとやる仕事としては良さそうではある。今後も継続する安定した仕事とは思えないが
駅とかでエスカレーターが混雑しているとき降り口のホームや通路も人でいっぱいだからね、あまり早く運搬できても駄目なんだ。駅のキャパ、なさすぎ…？
階段を増やして欲しいな。エスカレーターでしか行けない経路は禁止して欲しい
通常のエスカレーターであれば1フロアを歩いても止まっていても３０秒程度の差でしかない。たったその程度の時間を急ぐ人のために片側を開けておくのは非効率きわまりない。急ぐなら階段使え。
エスカレーター横に階段が併設されてないところは走る人の気持ちも分かる
これ、やってる間両方に立つようになるのはそりゃ当然だろうが、どのくらいの期間続けたらそれがどの程度社会習慣化するのか、そこまでやらないとだめなような / 埼玉名古屋でてくるけどテレ朝の番組・記事なのか
JR東日本がやってほしい。
エスカレーターって元々忙しいビジネスマンが乗って歩くために開発されたってどっかで聞いたことあるけど。止まってるやつの方がおかしいと言う言説。真偽はわからんけど
Factorioを遊んで片側空ける/空けないの輸送効率の違いを学ぼう!(棒)
よくこの案を挙げてたので、うまくいくといいな
啓蒙活動の一環だと考えればまあわかる。記事や広告作って広報活動に出費しても見てもらわなきゃ意味がないわけで、これならエスカレーターを使う人が絶対に見る広告ではある
通勤時間帯でもないときに、幼児と手を繋いで横並びしていると、おじさんがせっついてくる。エレベーターは、車椅子とベビーカーと、歩行が困難な人のためにあけておきたいので、エスカレーターを選んでいる。
隊長と隊員の給与差がでかいのが気になる。仕事がどう違うのか？？
いまのエスカレーターの使い方は不合理だし危険だと思っていたので、こういう施策は増やしていってほしい。電車に遅れたくなければ早めに行動すればいいだけのこと。
人を邪魔するいい仕事。。いくらなのかな
日本社会の生産性が低い理由が詰まってる
虚構新聞かと。/ 施策自体は肯定的に受け止めてる。
そんなに急ぐ事ないのにと思いつつ後ろが気になって右側歩いちゃうので、堂々と止まってくれると助かる
歩きたくない
余裕のある大きな駅はエスカレーターを片側は歩かない、片側は歩くに二分割したら良いのでは。世界で自然発生する習慣だし急ぎたい人が急げる社会も重要なので。
安く済んで確実な解決法ではありそう。
日本人の同調圧力に弱い点を突いた面白い手法だと思うけど
あれこれ啓蒙したり対策したりするより人を使うのが一番安く済むっていうね。
左から抜かされないように左の人も雇用したい。人形でもいいよ。
金のムダやろ
🖐️
ここまで必死に歩くの辞めさせようとするのもはや病的とすら感じる
隊長と隊員がいるのか
満員電車で背負ってたリュックを持ち替える人も嫌。背負ったままでいいんだよ。動くな。
キチガイというのは尋常ではないので、そのうちこの人は殴られるぞ。
人生いろいろ、生きていればエスカレーターをダッシュで駆け上がりたい時もあります
別に歩きたくないけど頭おかしめの人に絡まれたくないだけなのでこれは良い
例のネコ型配膳ロボットにやらせるのとどっちが安くつくだろう
そりゃギチギチに詰めて乗ったら効率は良いけど何かあったら逃げ場無いじゃん……。
もうエレベーターと階段の二択で良くない？健常者は階段、バリアフリーはエレベーター
市の広報とかも前後左右に背負えば一石二鳥では
このサムネイル写真は多分金山総合駅の市営地下鉄名城線からJRか名鉄に乗り換える時の長いエスカレーター。ここは昔から歩く人多くて危なかったけど、最近は少なくなった気がする。
中国人観光客がラッシュ時のエスカレーターで立ち止まって後続歩行者を止めているのをよく見るので中国人観光客を誘致すれば効果ありそう
街中で看板を手にずっと立っている人を見て「立て看板でいいのでは」と思っていたが、「リアルな人間がそこにいる」ことよりも注意を引く看板はない。AIに仕事を奪われる時代にこそこういう仕事が増えていくだろう
東京でやってみてよ
飛田くんみたいなのそのうちできたらいいよね。上にいったらヒュッて回収されていく。笑
レンタルなんもしない人を呼ぼう
この写真の場所は階段がないから最悪。一つくらいエレベーターを潰して階段にすればいいのに。
高速道路のアレと同じやん
両側歩けばというコメントがあるが、間違いだとまだわからんのだろうか。歩く方が輸送効率は下がるんだよ。理由は単純で歩く方が密度が下がるから。
俺もこの仕事やりたい。
良いんじゃないかなって思うけど、隊長と隊員の給与格差がすごいな。指示出しって具体的に何？ あと無理やり抜いてくる人対策で、もっといかつい男がやったほうがいいのかも（地域によるか）
エスカレーター先頭で止まる時は、ヤベー人に絡まれないかいつもドキドキしている
階段を近くに作ってくれ！それがホントのバリアフリー
突き飛ばすとポイントゲットキャンペーン！
売れない芸人雇って違反する人に突っ込んでもらうらおう
シンプルでコストもかからない良いアイデアだ。これくらい目立つ格好なら怒鳴られることもないだろうし。
これがAIには奪われない仕事…！
いいぞもっとやれ
名古屋は関東関西の中間だから混ざってトラブル起きやすいなどはあるかもしれはい。強く防止するならこういう物理的対策、仕事してる人とわかるなら絡む奴も減るだろうし
大金注ぎ込んで生産性下げようとするのマジで馬鹿馬鹿しいわ
早い遅いは階段歩いた場合と比較したほうが分かりやすい気がする。早く行きたい人は階段2弾飛ばしで行ったほうが早いよ。足が遅い人達はエスカレーターに流せばいい。
もう一定間隔で壁が立ち上がるエレベーター開発しよう
事故が倍増したと言っても、歩く人が倍増したせいとは限らないので結論ありきなんよね。速度半分にした方が事故減るんじゃね
刺される覚悟がある奴だけがやれよ。
東京と大阪の中間は止まるの面白いな。ちゃんと行政が取り組めば実現できることのひとつだな。
よく利用する下北沢駅で観察していると、上りエスカレーターでは左側に立っているひとがいない場合、歩いて上るひとは極めて少ない。歩くひとは急いでいるというより単に立っているひとを追い抜きたいだけかも。
虚構新聞かと
生産性ゼロなお仕事はねこロボットを置いて「立ち止まって利用してくれてありがとにゃー」とかしゃべればOKそう。
名古屋民だが、条例が施行されてから右側歩く人は劇的に減ったよ。 すでに結果が出てるんだから、コストかけなくてもいいでは？と思う。
東京では2メートルぐらいある屈強な黒人にやらせてほしい。しかもラッシュ時に。
虚構し……テレビ朝日……だと……。しかし、1列と2列で1分しか差がないんだな。安全のためにはエスカレーターで歩かないのがベストである事は確かだけど、それはとても有意な差とは云えないような。
昭和生まれとしては、イメージキャラは明石家さんまで。
東京のクソ地下鉄は利用人数が夥しいのに人が片側2人横に並んで歩ける階段すらまともにないような駅が存在する。そんなところでもエスカレーター塞がれたら駅に人間滞留して死人が出るわ。まずまともな駅作れ
いいと思う。名古屋に安心して行ける。足元不安定ならエレベーターにしろ、という意見もあるが、エレベーターは車椅子とかベビーカーとか物理的に不可能な人優先にしたいと思っている。
虚構じゃなかった
階段使えよ。適度な負荷は健康にいいんだぞ。
本当に歩けなくされると、前の人から異臭がしてたりすると上り切るまで地獄なんだよなぁ。。。 なんで臨機応変にできないように改悪するのか本当に不思議 事故が云々言うなら構造的欠陥なんとかした方が良いんだけど
エスカレーター（勾配30度前後）は立ち止まって乗るための設備なので、歩いても安全なエスカレーターというアイデアは理論上難しい。歩行中の事故発生率は停止時より明らかに高く周りを巻き込む場合もあるので歩くな
虚構じゃないんだー
笑えるほどクソな税金の使い方。さすがはダさいたま／誰も歩きたくないとか書いてる怠惰なデブは、よほど暇な暮らしを送ってるんだろうな
もういい加減1人分を2列にしたらと思うが幅が足りんのだろうな。狭いのが悪い
エスカレーターの片側問題、最初負荷が偏ってメンテナンスの問題とされてたのにすっかり安全性の問題にすり替わったね。
右側に立つようにしてるけど、たまに無理やり通ろうとしてくる人がいるから困る
喧嘩売られたり蹴り入れられたりしないのかね
不毛な… / “一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます。指示などを出す隊長1人と2人の隊員で構成され、隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給されます”
歩いてはいけませんとはどこでも書いてるけど対策してるところはみたことない。応援する。
我々は決まりを強制されれば従う人々なので良い施策だと思う。東京でもぜひ導入してほしいし、結構俺の得意な仕事だと思うので雇ってほしい。プロエスカレーター乗りになる！
輸送効率云々言うなら、両側が歩く場合も計算してください。全員が歩けば最も効率良いのに、そこから目を背けるのは何故？ / 階段はだらだら歩く人が多くて急げないのだから、代案にならない。
ほらな。マネキンをセットする人でもええやろとは思うが https://b.hatena.ne.jp/entry/4770521412983927297/comment/hatebu_admin
どこでもドアとか個人で空を飛ぶ技術が開発されればこんなしょうもない議論もなくなるのになぁと思う。
しょうもないが習慣をまるまる変えるにはこのぐらい必要か
日当が明示されてるのは珍しい気がする。ウチの町にも"商店街では自転車を降りろ、と注意するだけの人"が雇われているけど、シルバー人材センター経由で、通常の雇用とは別ルートっぽい。
これやれってずっと思ってたけど、6時間もやらせるのは人道的にどうなの…モデルルームの看板持ちとかやめて欲しい。名古屋場所に来るお相撲さんまちにやってほしい
右側で立ち止まると、故意のぶつかりや舌打ちが恐いので、行政がやってくれるとありがたい。
“彼女たちは、”
id:akiraki 歩く人間がいることで帯域が下がってその他全員の生産性を下げてるんですがそれは
私たちは立たされた
この仕事する人のメンタル強そう。自分には絶対できないから尊敬する。
最初っから一人乗り（一列）で作ればよかったんじゃねーかなーと毎回思う。
結局これしかないよね。ずっと言ってた／そんなに歩きたい人いないんだよ→「両側歩いたらもっと劇的に早くなる」
俺は正直歩きたいけど、無理してまで歩く気はないし。
“片側を空ける光景が見られますが、禁止する自治体では歩くのをやめさせるため、右側に立つだけの人をアルバイトで雇うところも出てきました”
虚構新聞かと思った。確かに歩くべきじゃ無い、とメーカーも言っているのに歩くのっておかしいよね。
https://surli.cc/llzkab
昔から不思議なんだけど、広島ってこういうことするまでもなくエスカレーターどっちも埋まってるよな
なぜ頑なに1列のエスカレータにしようとしないのか。輸送効率で言うとみんな隣に立つのを嫌がるので結局大して変わらんと思う
税金の無駄遣い。片側空け絶対に許さないマンのこの情熱は何？
1人用のエスカレーターだと子どもと手繋ぎで乗るのが怖め。先でも後でも。 子どもと安心して乗れるありがたい対策。
なるほど、その手があったか。
もう何段かおきに乗れない段を作ったらどうだろうか
下りのエスカレーターで右を歩いてた人が左に立ってたおじいちゃんの鞄か肩に当たったか何かでおじいちゃんが転落、頭が割れて血の海の中でピクリとも動かなくなってるところに遭遇したことあるので歩きたくない…
コメントが両極端、というか歩きたい派の攻撃性が高すぎてびっくりする… ／ エスカレーターは法的に建築基準法上の「階段」の基準が満たせない（＝立ち止まる前提）だそうですよ https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/
前は80％弱歩く人がいたのなら歩けなくして輸送効率上がるわけないだろ。歩く方が多くの人を捌けるのは確実なのに。
なぜそこまでして歩けなくするのか、まったく意味が分からない。税金を使ってまで歩きたい人から歩く自由を奪うなんて、頭おかしいんじゃないの？
もう右つくるなよ
これおもろいな
現状では、東京の新宿で右に立ったら舌打ちされて左をダッシュですり抜けられて危ない。荷物多い時に左に立つとぶつかられたしみんな謝りもしない。そのうちマジでナイフで刺されるかもしれない。警備員が欲しい。
右側に立つ何もしない人
虚構新聞…じゃないのかよ！
この仕事ちょっとやってみたい。
名古屋は実際にエスカレーターで事故が起きても改善されなかった経緯があるので。 https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000006.html
正直「歩かないで立ち止まってくださーい」と呼びかける警備員の人がずっとそばで立って声かけているのを見ると、「あなたが立ち止まればよいのでは？」と思ってた
めちゃいい取り組み。あとは「エスカ降りた直後に立ち止まる人を押し出す人」と「エレベーターでベビーカーと車椅子優先させるための健康人下ろさせ人」と「人混みで歩きスマホするやつの頭をはたく人」も実装して
おっさんだからかもしれないがエスカレーターはどちらでも立ったまま乗るがトラブルなどなったことはないな。怖がりすぎてはないか。
どうか事故りませんように。歩いてる人いたら赤いライトで照らすぐらいでも十分とは思うけど。
好きなことで生きていくのブコメで笑っちゃった。片側に立つバイトが好きなことの人いるんかよw
エスカレーターニュースがあるたびにブクマカが提案してきた虚構ソリューションがついにリアルに実装された
関西みたいに左側開ければよいのに（そういう話じゃない）実際問題抜いてく人優先するなら関西みたいに左空けたほうが日本人の大半は右手で荷物持つので効率が良い、実際関西は歩く人の速度が速い(より危険かもだが
エスカレータ上部からキャリーバッグ滑らせて下の人が吹っ飛ばされる動画を見てから使わなくなったなあ
だいぶ前からボランティアでやってた。これまでに2度文句言われた
未だに「2列で立ち止まる」という状況を想定している時点でダメすぎるんよなぁ、コレ。 https://b.hatena.ne.jp/entry/282672587/comment/rag_en と指摘したの、もう9年前やぞ。こんな事すら前提にできてない言説は、一顧だに値しない。
これさ、そもそもエスカレーター早くしたらいいんじゃないの？香港とかすげー速くてだれも歩いてる記憶ないんだけど
エスカレーター待ちの長蛇の列ができている時（当然エスカレーターの右側空いている）、気分が乗れば、これをやるとことにしている。
この話題って都市部だけ殺伐としている話題なのではないかという気がしている。四国ではみんな止まって両側乗っていて衝撃を受けた。両サイドに学生たちがいっぱい乗っていて楽しそうに会話していた。あれはいい。
「片側は立って乗る、もう片方は歩くというエスカレーターの習慣」←もともと「急ぐ人のために片側をあけてください」って言ってたくらいだよね。ハンドレールをつかんでない方が危ないと思う。
「この端、歩くべからず」という立て札を立てよう
この対策によりみんな右側で立ち止まるかわりに、左側を駆け上がるようになったのであった。
階段みてーに歩くための設計じゃないんだよ・・・。階段を歩け。
名古屋市がエスカレーターにうるさいのは有名だとしてもこれは虚構みあるな笑
でもね。はてなユーザーにとってエスカレーターの空いてる側に立つ人は「歩きスマホの女性にわざとぶつかりマン」と同じ存在だからね。https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20221115204438
1人用をツインにすりゃいいって思ったけど片方は急ぐ人向けになりそうだな。ぶっちゃげ意識改革よりシステムでしちゃわないと難しいだろう。
https://www.utgop.org/coinbasetaxes
右側に立つと0.1円くれるシステムだと嬉しい
虚構かと思った
急ぐなら階段使えって奴は頭おかしいんか。
両側歩いたらとか言ってる人は階段走れよ、、、。運動能力低い人は歩かないエスカレーターで。
おれは片側だけにアホみたいな行列ができているときは、空いている方に乗って立つが、頭のおかしいやつに絡まれて、殴られたりして、それを通報して、賠償金なり示談金なりもらえないかという邪念でやっている
この副業したい
都内の土日の百貨店・駅周辺でエスカレーターの左側だけひたすら渋滞できてるの見るとこれはアリだと思っちゃうなあ
立ちんぼ（合法）
サクラ。「レンタルなんもしない人」の需要。アーティストの活動っぽくもあるけど、こういうことをするアーティストはとうとう現れなかった。
JR難波でもラッシュ前の時間帯とか歩いて上る人誰もおらんのにみんな片側に立っててエスカレーター前に行列できてんだよな😳 その行列に並ぶのがイヤで仕方なく歩いて上る人がチラホラ😳 歩行禁止が皆の幸せだよ😳
これは良い虚構と思いドメインを見た
改善策を考えたことあるけどこれは思いつかなかった
輸送効率(スループット)が上がるなんてわかりきってることで、急いでる人の遅延(レイテンシ)を短くするための片側空けなんだと思ってたが。鉄道会社的には乗り継ぎ失敗する人が少々出ても困らないんだろうけど。
交互に立たせるようにすればいろいろ丸く解決な気がするけどダメなのかな。ステップに交互に足跡マークでも描いておけばいいじゃん。子連れとか荷物の大きい人とかは左右両方占有しても大丈夫だし。
エスカレーターは２列(事実)、知らない人と隣は嫌、右側は歩く(常態化)、急いでいる人が一定数いる(事実)。これで変えようとするのが無理筋で行政が「悪」を作るので逆に喧嘩になる。ちなみに階段だって歩いてこける。
溜まったイライラがエスカレーターを降りた先で小競り合いを招いても現場はエスカレーターではないので無罪
虚構新聞かとオモタ
これはいい。一般人がリスクを負わずにすむ。これを任務とするひとを攻撃するのは、まともを装っているひとには困難。あとは「キモイおっさんが横に立った」とかのヘイト対策。
ゆっくりしていってね的フレーズ
もともと愛知の人は左にも右にも決まってないんよな。割と真ん中に立ってる（笑）
ただし、歩けなくする最大の理由は「内部レールの片減りによるメンテナンスコスト」の削減である事は告知するべき。モラルのためだけに予算がつくとは思わない方がいい。
『僕の考えた最強の◯◯』じゃないけど、自らの素人考えのアイデアが画期的でより良いものだと思ってる系の人たちは、仕事というものを舐めすぎだと思う
片側空いてて待つのも歩くのめんどい時は、右側をゆっっっっっくり歩いてる。止まってないアピールしてる
https://www.utgop.org/geminisupport0964
知恵がないから、金を無駄に使う。 猫人形でも並べて、「２列に並んで ほしい にゃ～」と書けば、乗客はみんな「そうする にゃ～」と答えるから、人件費は無料で解決できる。 猫代がかかるだけだ。（ちゅーる）
高速道路でも、大和トンネルの前後区間とかを法定速度で走行する車を定期的に流すだけで渋滞が劇的に改善すると思う。自動運転でいいので。
こういう、どう考えても一時的な需要でしかないお仕事にこそバイトを使うってのが雇用のあり方として正しいよな。逆に事務経理とかを派遣やバイトで済ますのはワケわからん。仕事量に波があるのはわかるけどもね……
https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216
名古屋の車は真ん中走るイメージ＼(^o^)／
「全員立ち止まった方が密度・輸送効率上がる」論の人、https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/trivia/ によれば「50%以上の密度になると安全装置が働いて急停止することがあります」だそうですよ。
虚構かと思った。このバイトしたい。ぶつかりおじさんにぶつかられるかな？
右側に立つ人も、歩くのが辛いだけで急いでいるんだよ。急いでいるから、長蛇の列になってる左側に並ばずに右側に立つんだよ。立ち止まっている人も急いでるってことが何故わからないのか。
迷惑顧みず好きなようにエスカレーターを歩きたい人たちが「そんなことよりあいつの方が危ない」と難癖つけてておもろいブコメ。なんで階段使わないんだろ。不思議／写真なんか明石家さんまみたいだ、パーデンネン
これ想像した事ある人はいても、まさか行政がやってくれるとは思わなかったシリーズだ
どんどんやろう
右側を開ける理由はおかしい奴に絡まれたくないから。奴らがマトモならもう右側開けなんて消えてると思う。東京もやって欲しいが小池都知事は興味なさそう。
追い越しさせたくなければエスカレーターの幅を１列に。歩かせたくなければ段差を歩けない高さにすれば良いのでは。
名古屋市営地下鉄は故障事故起こしてるから気合いが違う。
隊員は隊長が2倍以上貰ってることに何か思わないのか気になる
規制だらけ、増税だらけで生きにくい世の中にしてるだけ。行き着く先は、共産主義が支配する小説の世界で見たよ
何十年も前に、「急ぐ人のために右側を空けるのが礼儀」と、世論工作をTVでやっていた連中の責任はどうする？そいつらへの社会医的責任追及と日本人全体の反省なしにまた、新しい礼儀とやらを日本人に押付けるのか？
“一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます”
パーデンネンかな
輸送効率にも言及がある。2列で立つほうが効率いいに決まってるんだよな。俺もできるだけ右側に立つようにしてる
これできるんだったら「痴漢に鉄拳制裁加えるだけの人」雇用も可能だよね。
体重100kg以上、身長180㎝以上の人じゃないとあぶないんじゃなかろうかとは思うが...
なんか最近見たものに似てるなー、と思ったんだが、chocoZAPだ
三階より大きい高層建築に高層建築税をとれ。これで全て解決だ。
エスカレーターの右側に立ち止まることを名古屋市から委託された「なごやか立ち止まり隊」> こういう強制力でもないと変わらないよね。ところで名古屋は首都圏と同じで左立ちなのか...
いいなこの仕事
歩いたほうが早いけどみんな歩きたくなくて片方に並ぶから結果として輸送効率が落ちてるってことだと思うんだけどね
安全軽視で密度詰めて乗るのは絶対反対/ちょうど今朝、目の前の旅行者がエスカレーターの降り際にスーツケースを引っ掛けて、出口がつっかえてた/左右交互が普及しますように
「全体の輸送効率」というのはシステム運用者の視点で、利用者「個人」の視点では片側を空けた方が「急ぐ人」と「ゆっくりしたい人」どちらの需要も満たせて効率が良い
シシュポスの岩っぽい
よーし大阪でも雇おう…あれ？変わらない…
これはぜひ東京でも大阪でも、もちろん札幌でも行われてほしいですね。
これで失業率も劇的改善
是非はともかく、片側開ける方が全体として遅くなる。という計算が不思議だったので調べて見た。全体の30%だけが歩くという条件で、シュミレーションでは途中で止まっている人だけになり、歩く人がいなくなってた。
万博で全世界から人が集まる大阪でもやろうよ。大阪メトロ御堂筋線・中央線辺りでやれば効果がありそう。吉村知事、どうですか？
オッス！オラ極右
へぇー、エスカレーターのお仕事にゃ？ボクも乗るの好きだにゃ！
下らんことにばかり税金を使いよる。
少しくらい遅刻しても許してあげるウチナータイムを全国で標準化しないと軋轢が生まれる。
隊員の賃金が安過ぎる
正直、民度によるところあるよね
2ちゃん「空けてる列に立ち止まるな」ワイ「足疲れるから階段歩きたくない」2ちゃん「なら立ち止まる方の列に順番待ちして乗れ」ワイ「足疲れるから順番待ちもしとうない」こう主張したらなぜか叩かれた。なんでや…
虚構新聞みたいだけど、案外いいのかもですね。笑
「たいして到着時間が変わらない」のに無理やり移動のは歩行も車も変わんないの / https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/ 事故件数のうち歩行の占める割合が多いとかているよ。まぁ屁理屈つけてみなかったことにするのかな
エスカレーターは歩ける寸法で設計されていません。1段が高く、立つスペースも広く、階段とは異なった寸法で、歩くには適さないので危険です。階段と比べてみればわかります。立った状態しか想定していない乗り物で
不毛すぎるしもう新しいエスカレーターは1列だけでいいんじゃない。スーツケース？知らんな。
歩いているのを検知したらエスカレーターの速度が遅くなって「歩かないでください！階段を利用してください！」なんて大音量で警告が流れたら歩きたくなくなりそう。
そもそも2列前提の幅がエスカレーター歩行につながるんじゃないかなぁと思っており、1.5人分ぐらいの幅のエスカレーターにすればいいんじゃないの？と思ったり思わなかったり
"全段左右に人が乗る" 1ステップあたり2人乗るのは普通に危険って話じゃなかったっけ。コミケの事故もそれが原因だったと思うけどそのあたりって今どうなってるんだろ。
レイテンシとスループットの話。
東京は左に立ち、大阪は右に立つなら名古屋は二列立ち！
いい試み
オモロイ。しかも雇用促進につながってる。すごく良いアイデア
「条例制定前は80％弱ぐらい歩く人がいたが、今は90％以上の方が止まっている」 つまり、立つだけの人の効果か、条例の効果かははっきりしていない。
マジで駅側は迷惑してるんだなあ。片方あけるのもうやめよう。
日本のエスカレーターって、海外に比べるとスピードが遅い気がするんだけど、やっぱ年寄り多いから早くするわけにはいかんのかな。
個人的には階段を増やして欲しい。マイノリティと自覚してはいるが、健康維持のために階段を歩きたい。
そこまでするくらいなら新規に設置するエスカレーターは初めから幅を一人分にして追い抜けないようにした方が良くないか。それなら急ぐ人は階段を使うだろ
この取り組みは前から話題になってたね。効果があってよかった。/ 品川駅高輪口が今工事中でエスカレーターなくなって階段とエレベーターだけだけどエレベーターの列が恐ろしいからエスカレーターさまさまよ
いいと思うけど一列のエスカレーターにするとか仕組みで解決するほうがスマートだとは思う。
２列で立ち止まるケース、１段に一人ずつ互い違いとかではなく、全段に２人ずつ乗せる想定なのだろうか。それは無理では。（高齢者とかが降り口で詰まったときに事故が起こりそう。）
僕は個人で無給でやってる…乗る頻度は少ないのではあるが、未だ誰にも文句言われないよ。
かえって危険だと思うのでやめてほしい。片側空けで死亡した人はいない。隣にゲホゲホ咳する人が来ても病弱な人は逃げられずコロナ死亡者年4万人。痴漢・盗撮等からも逃げられない。片側空けやめさせは暴力行為推進
1列エレベーターが一番みんな幸せな気するなぁ
急ぐ人は階段使うようになって、階段を踏み外して怪我をするだけでは？こんなの意味ないよ。
片側空けてエレベーター乗るのに長蛇の列作ってる所で、空いてる側に乗って立ち止まるのお得感があって嫌いじゃない。さすがに殺気立った朝の駅でやる勇気はないが。
この費用が年3000万ちょい。事故の賠償するほうが安上がりかもね。
両側歩くなんて軍隊みたいに足揃えないと効率悪いと思う そんなもん無理ってことぐらいわからないのかな
右側歩く人に「私は文字も読めないバカです」ってハンコを押してくれる機械が欲しいですね〜右側通行で左通るやつとかにも。隊長とやら、そのうち傷害事件に遭わないといいが。文字も読めない獣に襲われないでくれな
歩行禁止の合理的な理由説明が無い。「歩いても左右どちらに立ってもOK」であるべき。エスカ歩行が事故につながるなら階段歩行も同じかと。エスカは巻き込み事故などで責任を問われてきて、過剰な責任回避に走った？
アットホームな職場（←ホームに留まらないから上手いこと言えてない）
独善的な条例。人や状況によって色んな都合があるのに歩く人の邪魔をしないでほしい。
未だに歩くのを邪魔するなって意識の人多いんだなーとコメ見て思った。なかなか意識のアップデートって難しいね。
片側空けは今やどの国でも定着した習慣なので、1国や1自治体がどうにかしようとしても無理だと思うってずっと言ってる。ましてや外国人比率がますます上がると見られているこれからは
エスカレーターはそもそも歩く前提の設計でないのに、歩くようなUIになってるのが混乱の元なんだよな。
射撃の的人間がニュっとでるような仕組みにできないもんかね
AI+ロボットよりも柔軟な人間の方が有用なケースがまた１つ。
隊長と隊員の仕事はどれほど違うのだろう。
世界よ、これが日本のイノベーションだ！ 真面目な話、社会文化的な独自性が出ていて面白い。ただし、こいつの時給とかバレると制度が瓦解しかねないので気をつけましょう。
一列×2レーンにしたら歩く人減る気がするけど
特に歩くのが一般的でも無かった頃の記憶でも知らない人と隣同士に並んでエスカレーターに乗った記憶無いから、歩くなは分かるが２列に並ぶのは普及難しそうだなぁ。パーソナルスペース的に
ボンヤリしてると海外の人に「エクスキューズミー！」ってどかされない？ しかも左右ルールが違ったり。インバウンドの人が多い駅に住んでるせいもあるのかな。
全国的にやってほしい。
「急ぐ人は階段使え」って、急ぐ人が使える場所に階段無いでしょ。/ エスカレーター二つあったら一つを歩かなければならないエスカレーター、一つを歩いてはならないエスカレーターにしては。
名古屋の最長エスカレーターって都営大江戸線を越えるのかな
歩くと危ないって言うけど自分の図体のデカさも測れず半分よりハミ出してなきゃ危なくないんだよな。Max帯域を無駄にしてる方が許せんわ。生産性を下げられてると思ってるんなら歩けば良いそれがQoS的優先制御ってな
これもはてブ民は反対派多いよな。先急ぎ心理に囚われすぎなんよ。id:pmakino あいだに１ステップ空けずに詰め込んだ場合が100%ってことでは？両側１ステップ空けでちょうど50%かと。
「狭くて急なのに歩いて抜かさないで」ってのが主な訴えの私にとって「与えられた半分で収まれ」とか「真ん中に立つな」で怒れる人の問題感覚は攻撃的だと感じるしまだ争いの火種に関して疑いがありますよ。
ずっと右側を歩く運用してたんだからすぐに変えるのは無理だよ。今まで通り右側は歩くでいいと思うし。
設計の問題を運用でカバーする例。極めて日本的。
サンドウィッチマン(広告手法) / 背中だけらしいから、オープンサンド?
大変そうだな。／"去年、市内にある19の駅で実施され、一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます"
片側歩くといくら損失あって、それに対していくら払ってコスト改善して何が生まれるのかね。歩くか止まるかって手段で、手段が改善されて喜ぶのは典型的な手段の目的化。
こういう意味のないことに血道を上げるの税金の無駄遣いよな
やっぱり名古屋。河村たかしが人気なのってこういうところもあるよな
名古屋は右側あけなのね。やっぱ境界は関ヶ原？
階段を歩くけど、エスカレーターだけで横に階段ないとこは階段にしてくれ
「エスカレーターに乗るだけの簡単なお仕事です」というのが出来たのか……。急いでいる人は階段へと言うけど、エスカレーターしかない場所ではどーすんだよ。片側空けの方が双方に配慮していると思うが。
子どもと手を繋いで並んで立っていたら、うしろから、どいてくださいと言う人がいたのはほんとびっくりした。名古屋のような取り組みをぜひ全国で。
階段の方が圧倒的に事故件数多いんだから階段歩くのも禁止にする？ 手すりを持たない事が一番危険って結果がもう出てるんだから、ちゃんと手すりを持つ事を啓蒙した方がいいよ
秩序立って並んで待つという行為がひじょうに不快なので、みんなが立ち並ぶ未来がきたのなら、階段で歩くことにしよう。急いでいる人の心理に止まっていたほうが早いという論理は納得できるだろうか。
埼玉県の条例だと右側しか手すりがつかめない人を想定している。 弱者保護が目的であり、効率とか急いでいるとかそういう話ではない
もっと低速にして原則歩く運用にすれば良いのでは。動く歩道のイメージ。
真ん中に立つ人が増えて、結局、エスカレーター待ち渋滞はなくならないんだろうな。
生産性=GDP(粗利益合計)/労働者人口。この無駄な人材は日本人の生産性の低さを体現している。そりゃ人件費が安いわ。
名古屋に住んでるけどほんとに右側埋まるようになった。小学生の子と東京行ったとき「右に立たないで！左に寄って！」って何十回も言い聞かせる羽目に…
急いでいる時は歩きたい。
そもそもエスカレータは、最初からずっと歩行禁止の安全基準に基づいて設計・製造されてる。高齢化・バリアフリー化に伴って、歩く・手摺り持たない等の「乗り方不良に起因する災害」が目立つようになっただけ。
片側を開けるのは、全体のスループットを犠牲にして、一部の人のターンアラウンドタイムを上げるもの。最初は急ぐ人への配慮だったのが、普及するとそれが当然として他に強要するようになった。
最近高速道路でもパトロールカーをよく見かけるけど、あれも意味あるんだろうな。覆面警察なんてやめた方がいい。
ディベートの議題として採用されそうな話題
大阪ではよこの対策してほしい。せっかち多すぎてこわいねん。
ビッグサイトでやってる子ども向けの展示会でスタッフがやってて小さい子連れの人も安心して乗れるって思って見てた。歩いているやつや走ってるやつは転んで死ねっていつも思っている。お前らぶつけんな
比較的少数派の歩きたい人を優先しないと多数派の立ち止まる人がものすごく気分が悪くなるという現状。歩く人が実際に得する数秒のためにできるエレベーター待ちの長い行列。
急いでる人は、階段という選択肢を思い出してほしい。
隊員に比べて隊長の日給がやたら高いのは、歩かせない責任を伴うから？
階段式エスカレーターだから歩いちゃうのでは？コストコやIKEAみたいなスロープ式の方が安全な気がする。万博で取り入れればよかったのにね。
その人がいるとこだけ左に車線変更するのが横行して、そのうちその前後一人分は左車線開けとけマナーができたりして それにしても足腰に来そうな仕事だ
虚構新聞じゃないのか
これ、仮にネコ型ロボットがやってても歩く人は歩くだろうし、「生身の人間がそこにいる」意味がある仕事だよなあ。AIに奪われないのは立ってるだけの仕事だった。
ワイ、↑←↑。
真ん中に立って手すり持った方がいいんじゃね？ 普通に罰則制定して入り口にでかい文字で書いとけば無くなりそうな気も。
虚構新聞かと思ったら。
ここまで名古屋市を名指しして賞賛するコメントなし。
そもそもの問題として最短で移動できる動線上にエスカレーターがあるんだよなとも思う。急いでると使うしかないし走ったりもするだろう。
虚構かと思ったら違った、名古屋は右側なんだね
左右両レーンとも全員歩いている朝の JR 大阪駅で同じことしよう。（100% パンクする）
たった5秒の違いが次の30分の差に広がることも多い「早めに行動すれば」というけど「終わったら次、終わったら次」の繰り返しで都度最適経路を検索して、というシチュエーションでは早めにではなく速くしか選択がない
これ、毎年4月の新入生シーズンに実施してほしい
両側歩け、は流石に疲れるでしょうに。多数の人を歩く労力なく継続的に運べる手段がエスカレーターな訳で。トラブル理由にする人へのカウンターとしてはいい方法かと。しかし繰り返し乗るだけの仕事は結構虚無だな
こういうのこそロボットができるといいのかもしれない
エスカレーターで止まれというのは理念としてはわかるんだけど、エスカレーターの速度はもうちょい上げられないのだろうか。危険性の理由かもしれんけど、あまりにエスカレーターがとろいと苛つく気持ちもわかる。
"歩く方が密度が下がって輸送効率が落ちる"ってブコメにこんなに星が…。普通に歩く方が効率良いよ。密度は片側空けで歩行側を選ぶ人が少ないから全体で下がるって単純な話。両側歩くなら無関係。でも危ないからダメ
虚構ニュースかと思ったが現実だった
ネコ型エレベーターに立つだけのロボット作ったら売れるか？
そもそも改善せなアカン問題か?
輸送能力については、実際にはありえない想定での実験結果に基づくデマだから浸透しないよね
全部階段にしよう
マナーではなく物理的で防ぐ方法は無いものか。いやまあこれも物理なんだけども
安全に、かつ歩きにくくすれば良いのよね。何かしら自動化出来そう！？
面白い試み。そのうち右側が立ちどまり左側が歩く大阪方式に発展したりして
管理者側の仕事なら文句も出にくい 河村たかし市長なのか、意外だがいい話 エレベーターは歩く用に設計されてないから仕方無い 動く歩道は歩いていいんだっけ? もしかしてあれも同じ?
昔からからずっとこれを言い続けて、ようやくオレの案が採用されたか。
伏見のここ、急ぐ人は右エレベーター歩くより階段上った方が早いのよ。家族で何度か検証したことあるので。/最近はようやく浸透してきて手が居なくても止まるようになった。よかった。/手を背負う仕事したい。
これだけ「安全のためエスカレーターでは歩くな」と言われ、ここまでの施策をされてもなお「歩いたほうが効率がいい」などと歩かせろと要求するブコメが２つも上位になってる。歩きたいなら階段使えボケ！
長年未解決な課題。絶対に歩けない仕組みのエスカレーターを開発できたら億万長者だな。
どうやっても無理なのかと思っていたから、立ち止まり率 9 割を実現できた事例が出てきたのは嬉しい。どれくらい続けたら定着するのかな。
おもろい。うちの近所でもやってほし～
最初虚構新聞かと思った。
東京に来ても関西弁をやめない大阪人に右側に立ってもらったら？
虚構新聞じゃないの！？！？
歩けなくするのもよいのだが、そもそも歩かない人は片側にしか並ばないので依然効率は上がらない。だって、狭いエスカレータで見知らぬ人と隣り合うのって気まずいし。
これって右側を歩く人だけが問題なのではなくて行列になってても左側にしか並んで乗らない人こそ問題の根幹なのよ。左に並んでる人は自分は悪くないって思ってるからこうでもしない限り一生解決しない。
子供と一緒に無償で同じことをやってるけど、褒めてくれますか？ｗｗ
自分は急いでないけど、列の合流に失敗して、歩く側になっちゃって、必死にかけあがることある。。ひやひやする。。もも上げえぐい。 片側開けは機械にも悪いって話だし、タイパもコスパも悪いならやめたいよね。
両側歩いたら効率が下がるとかいう謎理論ﾜﾛ
2列エスカレーター設置やめるしか正解ないと思う。
隣に立たれるのが嫌というのであれば、一段空けを交互にしていけば良くない？一段空けるくらいでないとおりづらいし。 id:aaaaaaaaaaa 後ろから舌打ちとかで威嚇してくる阿呆が一定数いるから仕方ないねぇ。
“片側は立って乗る、もう片方は歩くというエスカレーターの習慣が定着したことで、接触や転倒トラブルが増加” 習慣定着がいつなのか。トラブル増加はいつなのか。対策が打たれたのはいつなのか知りたい。
こういう場面でだけ正義ヅラして大きな社会的不正義には沈黙する手合いには嫌悪感しかない/階段がなくエスカレーターのみの箇所も増えてる昨今、"急ぐなら階段使え"は対応になってない
大阪人を各地に派遣すれば
おもろ。
ごめんなさい。急いでいる時は歩かせてほしいです。身勝手ですみません。🙇
右側も詰まってると、前がつかえたときに逃げ場がなくて怖い。今のままのほうが安全では？
全体の輸送効率なんて個人からしたら関係ないからね……。
自分も「ボランティアにゼッケン付けて右側に立ち止まってもらおう」を提唱してたので、実証されてかなり嬉しい。
名古屋はエスカレーターと階段が必ずセットだからいいよね。東京はエスカレーターだけ、階段が遠すぎる駅が多いのが問題
これエスカレータの入口出口にSuicaの改札置いといて、歩かない時間で通過した人に1円入金とかできればみんな自然と歩かなくなるんじゃね？原資を修繕費にすれば丁度いいでしょ。
前から「やればいいのに」って思ってた。／案外日給がいいぞ。いや、今の最賃だとそんなものか。／コメントを見て。エスカレーターの建築基準上の要求強度はめちゃくちゃ低いのよね。
名古屋って意外に治安がいいんだな。池袋でいきなりやると担当者が危なそう。東京も千代田区、中央区、港区辺りから「啓蒙活動」を始めて欲しい。。エスカレーターの片側空け、接触事故は統計で有意に多い模様。
エスカレーター降りた先の地面に「立ち止まらずお進みください」と書いておいて欲しいわ。
歩きたい人って速さを求めてるんだと思ってた。記事によると両側止まった方が速いらしいから急いでる人こそ止まった方がよくない？
そもそもこの問題、国交省が駅のエスカレータ設置必須にした所から激化したのだ。
状況見て、片側歩くのが「機能してない」ときだけ登場するならいいと思うけどね。誰も歩いてないのに乗り場に人が溜まってるとか。ちゃんと機能してるときは片側は歩いた方が全員にとって効率がいい。
税金の無駄とかいう意見は完全に逆で、メンテや修理の頻度が下がればランニングコスト低減につながるし、また右に立ったら殴って来る様な怪人も実在するので、複数の理由により『税金でやるべき事』なんよな。
あえて階段が最短移動となるように配置し、エスカレーターは遠回りになるようにというのはどうか。流れが交差して渋滞したりするのだろうか
歩けないように幅を半分にして速さを倍にしてくれ、「エスカレーターは五体満足な人間向けの割と危険な乗り物」という側面を意識させたほうがいい。そうじゃない人はエレベーターへ。
大阪だと無効化されるやつだ
10ステップに１つで腰高の柵が立つような仕様のエスカレーターって作れないかな
歩く方が密度が下がって効率落ちるのは明確な嘘。1ステップ目に乗る時点での条件は、その後歩くか立ち止まるかに関わらず、「空いていたら乗る」なので変わらない。なので時間当たり新しく乗る人数に差は出ない。
これ効果あるのはわかるけど、ラッシュ時間帯にすごいヘイト集めそうだからやりたくない仕事だ。
既にあるけど、9割9分の人は歩きたいから歩いているわけじゃなくて、できることなら立ち止まりたいけどもし後ろに変な奴がいてトラブりたくないから歩いているので、良いと思う。
レンタル右側に立つだけの人
エスカレーター歩行禁止の公的な理由は「安全性」であって、輸送効率を理由に掲げている事業者はどこにもいない。反論するなら、最低限、安全性の問題は否定する必要がある
日本のエスカレータが遅すぎるのが片側開けの原因だと何年も思っている。大きい場所では通常と超速の2本おけばいいんだろうけど、それでも事故のリスクを恐れて実装されないだろうなー
いや～まだ「急いでるときは歩かせてほしい」とか抜かす身勝手なバカがいるんだね～！急いでんなら家から走れバカめ。
大阪の場合は逆に立つのかな
これ立つだけの人はひたすらエスカレーターを上ったり下ったりしてるのかな。下りがない所とかすげえ大変そう。 筋トレにはなるか
その内EVメーカーがエスカレーターに自動で衝立を立ち上げる機構を作るに3ガバス。
多分そのうちもっと効率的な昇降機出そう。もしくはちょっと早めエスカレーター。エレベーター・エスカレーター、どっちも時代遅れの不便さがあるんだと思う。
いやあ日本は平和だわほんと。こんなことで何年議論してるんだ
片側を開けないとエスカレーター前の行列が長くなって通行の邪魔になり、そもそも乗れなくなるもんな。自分もそれが嫌で階段をよく使ってる
本文とは少し離れるけど一人分の幅のエスカレーターって昔からあると思うのだがあれではダメな理由って結局なんなのだろうか？消防法的な観点？
これほかの町でも早くやってほしい。右側を開けるためだけに左に長蛇の列を作る愚かさよ。
虚構新聞かとおもったら。まあ、虚構新聞のほうがテレ朝ニュースよりも事実の割合が多いようにも感じますが。
心身の調子がいいときは自主「右側に立つだけの人」やって、いつ舌打ちが聞こえてくるか、ワンチャン殴打のスリルを楽しんでるよ
ヘルメットとかプロテクターを装備しないで大丈夫かなと思っちゃう
80代で働かざるを得ない人にこの仕事譲ってほしい
新宿駅のように密度マックス（前後間隔あけず）で輸送効率高く運用されている場合もあるよね？その場合歩かないとホームが大変な事になるんじゃないか…
エスカレーター問題はすべてナッシュ均衡で説明がつく。歩かないことが誰にとっても利得が出るor損失が出ない形になればその状態が定着するからこれは極めて合理的な策である。
ずんだもん音声だけで大幅改善という美談の認識だったけどやはりそうでもないのか…
ロボットに奪われないお仕事
「左側に立つだけの人」「右側を歩くだけの人」「左側を歩くだけの人」「逆行するだけの人」等々思いつく限りぜんぶ雇って雇用創出してほしい！
伏見でAI使ってるのがニュースになったけどhttps://www.nhk.or.jp/nagoya/lreport/article/006/15/ 人の方が安いの？？
うーむ
エスカレーターの段差を一歩で上れないくらいにするのは危ない？
この仕事後ろから刺されたりしないか心配
キレてつっかかってくる人もガン無視でただ立ってればいいなら、このバイトやりたいわ。オーディブルが1日1本聴けてしまうではないか。“一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます。”
このバイトやってみたい。立って上り下りするだけだし
虚構ネタかと思ったら、マジだった…
エスカレーター「右側に立つだけの人」雇用 歩けなくする対策 名古屋市で劇的改善
無理な追い抜きでの接触事故よりも、降り口に立ち止まって後続が詰まって起る事故の方をよくみる。高齢者がエスカレーターの降り口で時刻案内を見て制止してしまうパターンが多いので、そちらの対策をしてほしい。
劇的改善かぁ
なごやか立ち止まり隊の人が遅刻しそうなときに右側ダッシュしてたら面白い。
良いねぇ。トラブルも無いと良いんだけど、ゼロってのは無理だろうなぁ。
父さんな、右側に立つだけの人で食べていこうと思うんだ。
未来予知成功。 https://b.hatena.ne.jp/entry/4708916213630869090/comment/x100jp
虚構新聞じゃないだと？！
いい事だ。片側に偏らせるのはマシンに悪いからな
その昔にエレベーターガールがいたなら、右側に立つだけのエスカレーターガールがいても良いじゃない？
東京でやるなら働きますよ
物凄く「非生産的な仕事」なの。この人は一日に何回同じエスカレーターに乗るのだろうか...。
一般人がやるとトラブルの元になりそうだが、役割を設定された人がやると通行止め看板と同様に映るのかもしれない。人に対しては感情が発生するけど、物に対しては「仕方がない」といった気持ちになりそうだし。
馬鹿らしい。現状に何の問題があるんだよ。
画的に虚構かと思った、センスある
わざわざ雇って一人分の移動スペースを潰すくらいならその場で右に立ってる一般人にカネ配ってインセンティブを与えればいいのではないか。そもそも片側空け・歩行の問題について定量的な話をあまり聞いたことがない
行政の金の使い方の非効率さの象徴みたいな存在
マンガ喫茶や個室ビデオの広告載せてコストカットを
「指示などを出す隊長1人と2人の隊員で構成され、隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給」隊員の賃金が安い気がするけど何時間勤務なんだろう(6時間と書いてあった)
ある程度ガタイが良くないと難癖付けてくる輩とかいそうだからな 警備会社とかから派遣するのかな 新宿駅の棒振りみたいなもんか
乗り（降り）のフラットな部分を延伸して欲しいね。右側に立たれる場合に互い違いに左右で立てるよう思案のスペースが欲しいので。
社会を明るくする運動と連動して、大津事件に至る寸前まで拡がってほしい。
ねこロボットでよくない？
（雇用している間に）啓蒙できて市民に習慣化されればいいけど、どのくらいの確率でそうなると判断して実行してるんやろか
タイミーの人気案件になるだろうな
うむ。
takashi0314氏コメ （ 賛成だけど、できたら国産ロボットを ） （ 愛知 ／名古屋 ）
"片側を空けた場合は8分21秒。両側で立ち止まると、1分以上早い7分9秒となりました。"両側歩いたらもっと劇的に早くなるんだから歩いて安全なエスカレーター整備した方がいいでしょ。歩行能力低い人はエレベータで
次は右側のエスカレーターステップを一定秒数踏み続けたらポイントもらえるアプリを開発して乗る人の中から要員を確保したい（シェアリングエコノミー脳）
やりたい
はいはい虚構新聞虚構新聞…ではないだと⁉︎
AIに奪われない仕事だ
これ、思考実験で考えてみたことがある。その時は都内大学の柔道部とかを雇って、、、と思っていたが、女性のほうがいいのか。なるほど。
階段使うからどうでも良いがここまでやると病的に映る だったら条例化だけではなくて罰則を設ければよいのに
氷河期世代を右側に立つ公務員として採用しよう
二人で往復か
一瞬で階下に移動する仕組みがあるといいのにな
なるほどただ立つんじゃなく注意喚起の看板背負って立つのか。サンドイッチマン的な感じか
河村たかし市政下で始まったと思うのだけど、彼があまり手柄ヅラしてないのが不思議。(興味のないことは介入しないという話だから、興味なかった側なのかな)
無駄に見えるのも理解できるが、歩かれることによるエスカレータの故障率とか事故率とか人流の効率化データとか出してみたら意外にコストとしてペイする可能性もありそうな気が。
Mr. Right
右側立つだけの簡単なお仕事です
エスカレーターのあいてる側に立つ社会活動を個人的にしてる
片側を空けて立つ人の一定割合が「他人に狭い隣に立たれたくない」という動機だと思うので、「左右交互に立ちましょう」と呼びかける方が効果的なんじゃないか。重量バランスの偏りも横を歩かれるのも防げる。
この話題だといつも『知らない人と並びたくない』という意見が出てくるけど、現状は親子すら並んで乗れない状況だからなー。いまや片側空けはヤバい人に危害を加えられないための自衛になってる。
エスカレーターの追い抜き必要以上に悪者視されてる
私はこれよりはるかに低コスト（月100円以下）で日本全国で明日からでも開始できて、かつ有効な方法を知っているが、自分にはなんの利益もないので言わないぜ。
左側に立つ人は時間を気にしてないんだから（気にするなら右側か階段を歩く）、右側を歩きたかった人が遅くなるだけで時間的なメリットはほぼゼロでは？故障とか事故を防ぐ目的なら効率の話を出す意味ない。
それより「駆け込み乗車をされないよう発車間際に扉の前に立つだけの人」を導入してほしい。
駅のホーム、片側フルに歩かなきゃ捌けないくらい人が滞留してたりするけどな。しょうもない時給出す前に階段併設しろよとしか。
『禁止されても、どうしても歩きたい人』の攻撃性はTwitter検索してもわかる通り。急ぎの人を妨害する老人や怪我人を突き飛ばすのは仕方ないと考えてる。権威主義者なので、若く健康な取締人を置くとおとなしくなる筈
エスカレーターのベルトにタオルを押し付けて汚れを取るだけの人に並ぶ、エスカレーター関連の独自職人が爆誕していた
左に立て👉️ こっちは右だバカ！
いい取り組みだと思う。このぐらいしないと止めないだろうなという感想
リスクとしては隊長より隊員の方が高いと思うが、まあそれくらいの安い人でいいってことだな。
「あ、こんどコレのコスプレしよ。」と思った人がいると思う。
このバイトがいない日に計測したのだろうか？実際の輸送効率は計測したんだろうか？結果ありきな気がする
混雑時、エスカレーターの人口密度あげる方が体感危ない感じがするんだよなあ
虚構新聞かと思った
え？ 右側に立ち止まるのは普通ちゃうん？ 東西で違うんか
歩く人が80%とか90%とかが指標なのか。(計算ではなく)ラッシュ時に人が捌けるのが早くなってるとか、エスカレーターの故障率が下がったとか事故が減ったとかが期待される効果に対する指標だろう。本末転倒。
ちょっといいかと思ったが、女性を矢面に立たせるのは如何なものか。ラーメン三銃士みたいなのを連れてくるべき。
タイトル見て「はいはい虚構虚構」と思ったのに本当の記事だったとは
アホくさ 「接触やトラブル増加」またエビデンスないこと言ってる 東京の混んでる駅でぜひやってみてくれ
名古屋はこっちなのか
レンタル何もしない人みたいなの
歩いても安全なエスカレーターを作ったら、今度はエスカレーター上で走り出す人が増えそうな気がします。またエスカレーターとエレベーターでは、輸送力に大きな差があるので代替にはならないでしょう。
歩いて登りたい奴は攻撃的であり、このような人の効果は大きい…と言うのをブコメが示してるね
いいアイデアだな。あとはどう定着させるかが課題なのかもしれない。
エスカレーターの右側に立って登ってまた右側に立って降りるの？永遠に結果にたどり着くことのない労働…
バカバカしくてよい。アメージングジャパン😂
名古屋か。東京でもやろう。ここまでしないと浸透しないって。前からやるべきだと思ってたし。
追い抜きよりも降り口の立ち止まりガー！とあからさまに論点そらししてドヤ顔してる奴が、数年後認知がさらに弱くなったら立ち止まり窘められたら逆ギレするんだろうな。あ、自分をわかってるってことかな？
右側が空いてたら、右側に立つようにしてます。 これはもしかしてお金がもらえる仕事だったのか。。。
右側をあけるのは右を歩いて詰まったときに文句言ってくるようなおかしな人との接触を避けるためなので、普通のエスカレーターでは右を空けてしまうのであった
刺身タンポポ
税金の無駄という気持ちも分かるが、能力が低い人でも就業可能な「誰でもできる仕事」がどんどん減っていっている現代、こういう仕事ならちょうど良いのではないか
良い施策だとおもったが、意外とそういうコメントの人少なかった。
いやもうほっとけよ
ならもういっそのこと真ん中立っちゃえよ。
そんなに仕事に差があるのか。「隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給されます」
マジなのか
はいはい虚構新聞虚構新聞……じゃないだと
時々終点でうまく降りれない人とか降りてすぐ立ち止まる人とかいるのでそういう時は右が空いてると助かるのよね
お前らってエスカレーターを止まって乗ることには反対する奴ばっかだよね。なんで？
なにがなんでも歩かせないではなくて、混んでるときは2列で乗って空いてるときは片側開けるというのが自然にできるようになるのが一番だと思うけど
右側に立ち止まったらポイントゲット、みたいなのできないかな
右側を歩きたがる人は攻撃的で非論理的というのをブコメが物語ってるように感じる。
静止時の乗車割合は1段空けで50%、歩行時は実測値で満員時27%とし速度をもとに計算すると、輸送効率は1分あたり37人vs60人。静止側満員かつ歩行側満員時比6割以下なら両側止の勝ちhttps://news.mynavi.jp/techplus/article/20240520-2949080/
関東でもやってくれ。強制的に常識を上書きするしかない。
税金の無駄遣いとかいってる人あるが一種の「警備員」だと思えば。安全保全の為に乗ってる訳だし。
右側で歩いてるやつをぶん殴ったら報奨金1万円プレゼントとかやればいいんじゃない？月に1回ランダムでやるだけで抑止になる
交通機関のは片側あけ（どうせなら歩く意味がないくらい早くする）、デパートなどは両側立ち止まりが妥協点かと。 効率の話は、みんな急いでいるわけではない。安全のためにであれば、エレベーターへ誘導するべき。
これだよこれ！ペースメーカー役！
今度は左が空くようになってペアになるところまでは見えた
立ち止まる／歩くどっちも理があれど、混在する状態が最も危険なのでどちらかに寄せたほうがいい。で、利用者には歩きづらい人が居る以上そっちに寄せるべき。「絶対歩く派」は立ち止まったら死ぬのかな？
ここ数年で聞いた行政主体の活動で最もイカしてないかこれ。馬鹿みたいだから絶対民間では起き得ないけど効果は確実だ。関東どころか日本全国でやろう。片側だけあけてエスカレーター乗ってる状況は本当に無駄。
この人達がいたところで、普通の人達はどのみち左側に寄って立つだけでは？もうちょっとイカツい警備員とかにしないと変な輩に絡まれないか心配になる。
好きなことで、生きていく
乗換等で急ぐひとが急げるのと、改札出る最後の人が早くなることの価値は違う。社会の全体最適は立ち止まりが最適のため、何らかの事情で急ぐ必要があるひとは「一本早く乗れ」となる。事故遅延？ あきらめろ。
え〜、この中に記事タイトルだけ見て、虚構新聞だと思った人がいますね？先生怒らないから、正直に手を挙げなさい。
早いレーン作れないのかね？長いのにゆっくりすぎて5分くらいかかるエスカレーターとかあるだろ。この写真みたいなのや新宿の京王線とかみたいな長くて複数あるやつは1本くらい早くしてくれねえかなって
俺が西日本にいればこんなことにはならなかった
こういうフェーズは悪くないと思うよ。いきなり片側歩くなとか、両方立てってのは無理だろうし、少しずつ対策していずれは両方立たせるようにするor片側だけにするならいいんでない？
減税だの何だの言って、役所の予算にケチつけまくってる連中の金の使い方がコレかよ…
名古屋では歩く人を検知して注意音声を流す（歩くのをやめると「ご協力ありがとうございます」って言う）実証実験やらいろんなことしてるけど、やはり久屋大通駅のエスカレーター事故の影響が強いのかな
何この暗い欲望。そこまでするか。※階段とほぼ同一の形状に作っておいて「歩くために設計されてない」とは笑止。
こんな無駄な雇用するなら路上喫煙取り締まる人雇ってくれ。
虚構かと思ったら現実だった。
後ろから殴られても痛くない素材を背負ってるのかな。気が利いてら。
“日給は隊長1万6000円、隊員6500円” 歩く人いないのに片側開けるの不毛だし、足悪くしてた時右側に乗れないのとても不便だったのでどんどんやるべき。
片側だけ開けるがために無駄に長蛇の列になってる事があるので、わりといい施策だと思う
右側走りたいのは構わない。私は存在自体は否定しない、単に民主主義社会での特権は残りの人に請い願って、それで許されて得られるものって前世紀の常識（今後が不安、トランプ勢も認めてるが）を持って欲しいだけ。
埼玉県もこれをやってほしい。罰則を設けて取締りをするのよりもはるかに効率的。
隊員は１日６時間立ちづめで6500円か。最賃よりは高いんだろうけど、もちょっと出してもよくないか？〈条例制定前は80％弱ぐらい歩く人がいたが〉そりゃまた多かったのね。
別に良いと思うけど、「改善」の対象は事故率とかを指標にしないと、止まらせることそのものが目標になってるのは良くない。
エスカレーターの速度変えれば良いのでは？
すげえなw 無駄なお金の使い方とか言うてる人は残念な人達。むしろもっと給料上げてやれといえよ。
虚構新聞を名古屋が超えてきた感
俺もよく死ぬほど長蛇の列になってる左の人を抜いて誰も登ってない右側に立ってる。「俺に続け！」って気持ちで立ってる。
これかなりの人が「別に歩きたくない」と思ってたところに「歩かなくていいんだよ！」ってお墨付きくれたのがデカい思うのよね。みんな立ち止まってると後ろから変なやつが来てトラブるのが嫌なんだよ。
大阪が左側通行になったのは右側に立つだけの人が雇われたときからだって聞いたよ。
はいはい虚構虚構……！？
全部のエスカレーターを最速設定にして欲しい。まじで。死ぬほど遅いやつある。
どんなやつがやってるのか、顔チラチラ見られそう。
とはいえ現実としてエスカレーターで全員立ち止まれることを前提とした人流になってないところは多い。ラッシュ時の地下鉄の駅とかとっととエスカレーター歩いて捌けないとホームが人でごった返すよ。まだ時間が必要
実際に改善効果出てるんだから、外野がガタガタいう話でもないと思うんだよねー。 / 歩きたい派、ぶつかりおじさんみたいな思考回路してそう
歩いて使う階段を動かしたぐらいで立ち止まれっていうのはデザインの敗北
仙台は通学の中高生がお友達同士で左右に並んで乗って喋りながら登っていくのが当然みたいな雰囲気になっていて大変よい。自然にせき止められて両サイドになる。時間帯によってはまだ右側通行は全然あるけど
隊員と隊長との給料差がぱねぇ
雇わずとも、ジムでマッチョたちを集って「右側に立つようにするボランティア」に任命するとかどうか。
歩行能力低い人はこれから増える一方なのに、エレベーター使えってコメントは正気かしら。そしてエレベーターを増やせならわかるけども、歩けるエスカレーター作れとは。階段歩いてくださいよ。
エスカレーターを歩いて登る人は階段登ればよくない？
アフリカかどっかでトイレからトイレットペーパー盗む人が絶えないから入口でトイレットペーパーちぎって渡す仕事の人がいる話思い出した
これは良いと思う。大学柔道部などのアルバイトなどにしたらどうだろうか。
単純作業というと流れてくるものをどうにかすることだというイメージがあったが、自ら流れる側になるというのはコロンブスの卵的だ。／きっと人々は左側を空けるようになるので、もう一人雇用する必要がある。
東京駅の横須賀総武線エスカレーターで、毎朝ボランティアで『右側に立つ人』やってるんですが、なんかもらえませんかね？？
これで増税されたらたまったもんじゃないな
罵倒とか暴力沙汰にならないか心配。 雇用したこの方のケアする準備をした方が良さそう。
一時的な啓発目的とはいえ、ここまでするなら1～1.5人分くらいの幅のエスカレーターを2台設置した方が長期的には安くつくような気がする
効果的だろうけど笑っちゃった
老後にちょっとやる仕事としては良さそうではある。今後も継続する安定した仕事とは思えないが
駅とかでエスカレーターが混雑しているとき降り口のホームや通路も人でいっぱいだからね、あまり早く運搬できても駄目なんだ。駅のキャパ、なさすぎ…？
階段を増やして欲しいな。エスカレーターでしか行けない経路は禁止して欲しい
通常のエスカレーターであれば1フロアを歩いても止まっていても３０秒程度の差でしかない。たったその程度の時間を急ぐ人のために片側を開けておくのは非効率きわまりない。急ぐなら階段使え。
エスカレーター横に階段が併設されてないところは走る人の気持ちも分かる
これ、やってる間両方に立つようになるのはそりゃ当然だろうが、どのくらいの期間続けたらそれがどの程度社会習慣化するのか、そこまでやらないとだめなような / 埼玉名古屋でてくるけどテレ朝の番組・記事なのか
JR東日本がやってほしい。
エスカレーターって元々忙しいビジネスマンが乗って歩くために開発されたってどっかで聞いたことあるけど。止まってるやつの方がおかしいと言う言説。真偽はわからんけど
Factorioを遊んで片側空ける/空けないの輸送効率の違いを学ぼう!(棒)
よくこの案を挙げてたので、うまくいくといいな
啓蒙活動の一環だと考えればまあわかる。記事や広告作って広報活動に出費しても見てもらわなきゃ意味がないわけで、これならエスカレーターを使う人が絶対に見る広告ではある
通勤時間帯でもないときに、幼児と手を繋いで横並びしていると、おじさんがせっついてくる。エレベーターは、車椅子とベビーカーと、歩行が困難な人のためにあけておきたいので、エスカレーターを選んでいる。
隊長と隊員の給与差がでかいのが気になる。仕事がどう違うのか？？
いまのエスカレーターの使い方は不合理だし危険だと思っていたので、こういう施策は増やしていってほしい。電車に遅れたくなければ早めに行動すればいいだけのこと。
人を邪魔するいい仕事。。いくらなのかな
日本社会の生産性が低い理由が詰まってる
虚構新聞かと。/ 施策自体は肯定的に受け止めてる。
そんなに急ぐ事ないのにと思いつつ後ろが気になって右側歩いちゃうので、堂々と止まってくれると助かる
歩きたくない
余裕のある大きな駅はエスカレーターを片側は歩かない、片側は歩くに二分割したら良いのでは。世界で自然発生する習慣だし急ぎたい人が急げる社会も重要なので。
安く済んで確実な解決法ではありそう。
日本人の同調圧力に弱い点を突いた面白い手法だと思うけど
あれこれ啓蒙したり対策したりするより人を使うのが一番安く済むっていうね。
左から抜かされないように左の人も雇用したい。人形でもいいよ。
金のムダやろ
🖐️
ここまで必死に歩くの辞めさせようとするのもはや病的とすら感じる
隊長と隊員がいるのか
満員電車で背負ってたリュックを持ち替える人も嫌。背負ったままでいいんだよ。動くな。
キチガイというのは尋常ではないので、そのうちこの人は殴られるぞ。
人生いろいろ、生きていればエスカレーターをダッシュで駆け上がりたい時もあります
別に歩きたくないけど頭おかしめの人に絡まれたくないだけなのでこれは良い
例のネコ型配膳ロボットにやらせるのとどっちが安くつくだろう
そりゃギチギチに詰めて乗ったら効率は良いけど何かあったら逃げ場無いじゃん……。
もうエレベーターと階段の二択で良くない？健常者は階段、バリアフリーはエレベーター
市の広報とかも前後左右に背負えば一石二鳥では
このサムネイル写真は多分金山総合駅の市営地下鉄名城線からJRか名鉄に乗り換える時の長いエスカレーター。ここは昔から歩く人多くて危なかったけど、最近は少なくなった気がする。
中国人観光客がラッシュ時のエスカレーターで立ち止まって後続歩行者を止めているのをよく見るので中国人観光客を誘致すれば効果ありそう
街中で看板を手にずっと立っている人を見て「立て看板でいいのでは」と思っていたが、「リアルな人間がそこにいる」ことよりも注意を引く看板はない。AIに仕事を奪われる時代にこそこういう仕事が増えていくだろう
東京でやってみてよ
飛田くんみたいなのそのうちできたらいいよね。上にいったらヒュッて回収されていく。笑
レンタルなんもしない人を呼ぼう
この写真の場所は階段がないから最悪。一つくらいエレベーターを潰して階段にすればいいのに。
高速道路のアレと同じやん
両側歩けばというコメントがあるが、間違いだとまだわからんのだろうか。歩く方が輸送効率は下がるんだよ。理由は単純で歩く方が密度が下がるから。
俺もこの仕事やりたい。
良いんじゃないかなって思うけど、隊長と隊員の給与格差がすごいな。指示出しって具体的に何？ あと無理やり抜いてくる人対策で、もっといかつい男がやったほうがいいのかも（地域によるか）
エスカレーター先頭で止まる時は、ヤベー人に絡まれないかいつもドキドキしている
階段を近くに作ってくれ！それがホントのバリアフリー
突き飛ばすとポイントゲットキャンペーン！
売れない芸人雇って違反する人に突っ込んでもらうらおう
シンプルでコストもかからない良いアイデアだ。これくらい目立つ格好なら怒鳴られることもないだろうし。
これがAIには奪われない仕事…！
いいぞもっとやれ
名古屋は関東関西の中間だから混ざってトラブル起きやすいなどはあるかもしれはい。強く防止するならこういう物理的対策、仕事してる人とわかるなら絡む奴も減るだろうし
大金注ぎ込んで生産性下げようとするのマジで馬鹿馬鹿しいわ
早い遅いは階段歩いた場合と比較したほうが分かりやすい気がする。早く行きたい人は階段2弾飛ばしで行ったほうが早いよ。足が遅い人達はエスカレーターに流せばいい。
もう一定間隔で壁が立ち上がるエレベーター開発しよう
事故が倍増したと言っても、歩く人が倍増したせいとは限らないので結論ありきなんよね。速度半分にした方が事故減るんじゃね
刺される覚悟がある奴だけがやれよ。
東京と大阪の中間は止まるの面白いな。ちゃんと行政が取り組めば実現できることのひとつだな。
よく利用する下北沢駅で観察していると、上りエスカレーターでは左側に立っているひとがいない場合、歩いて上るひとは極めて少ない。歩くひとは急いでいるというより単に立っているひとを追い抜きたいだけかも。
虚構新聞かと
生産性ゼロなお仕事はねこロボットを置いて「立ち止まって利用してくれてありがとにゃー」とかしゃべればOKそう。
名古屋民だが、条例が施行されてから右側歩く人は劇的に減ったよ。 すでに結果が出てるんだから、コストかけなくてもいいでは？と思う。
東京では2メートルぐらいある屈強な黒人にやらせてほしい。しかもラッシュ時に。
虚構し……テレビ朝日……だと……。しかし、1列と2列で1分しか差がないんだな。安全のためにはエスカレーターで歩かないのがベストである事は確かだけど、それはとても有意な差とは云えないような。
昭和生まれとしては、イメージキャラは明石家さんまで。
東京のクソ地下鉄は利用人数が夥しいのに人が片側2人横に並んで歩ける階段すらまともにないような駅が存在する。そんなところでもエスカレーター塞がれたら駅に人間滞留して死人が出るわ。まずまともな駅作れ
いいと思う。名古屋に安心して行ける。足元不安定ならエレベーターにしろ、という意見もあるが、エレベーターは車椅子とかベビーカーとか物理的に不可能な人優先にしたいと思っている。
虚構じゃなかった
階段使えよ。適度な負荷は健康にいいんだぞ。
本当に歩けなくされると、前の人から異臭がしてたりすると上り切るまで地獄なんだよなぁ。。。 なんで臨機応変にできないように改悪するのか本当に不思議 事故が云々言うなら構造的欠陥なんとかした方が良いんだけど
エスカレーター（勾配30度前後）は立ち止まって乗るための設備なので、歩いても安全なエスカレーターというアイデアは理論上難しい。歩行中の事故発生率は停止時より明らかに高く周りを巻き込む場合もあるので歩くな
虚構じゃないんだー
笑えるほどクソな税金の使い方。さすがはダさいたま／誰も歩きたくないとか書いてる怠惰なデブは、よほど暇な暮らしを送ってるんだろうな
もういい加減1人分を2列にしたらと思うが幅が足りんのだろうな。狭いのが悪い
エスカレーターの片側問題、最初負荷が偏ってメンテナンスの問題とされてたのにすっかり安全性の問題にすり替わったね。
右側に立つようにしてるけど、たまに無理やり通ろうとしてくる人がいるから困る
喧嘩売られたり蹴り入れられたりしないのかね
不毛な… / “一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます。指示などを出す隊長1人と2人の隊員で構成され、隊長の日給は1万6000円。他の2人には6500円が支給されます”
歩いてはいけませんとはどこでも書いてるけど対策してるところはみたことない。応援する。
我々は決まりを強制されれば従う人々なので良い施策だと思う。東京でもぜひ導入してほしいし、結構俺の得意な仕事だと思うので雇ってほしい。プロエスカレーター乗りになる！
輸送効率云々言うなら、両側が歩く場合も計算してください。全員が歩けば最も効率良いのに、そこから目を背けるのは何故？ / 階段はだらだら歩く人が多くて急げないのだから、代案にならない。
ほらな。マネキンをセットする人でもええやろとは思うが https://b.hatena.ne.jp/entry/4770521412983927297/comment/hatebu_admin
どこでもドアとか個人で空を飛ぶ技術が開発されればこんなしょうもない議論もなくなるのになぁと思う。
しょうもないが習慣をまるまる変えるにはこのぐらい必要か
日当が明示されてるのは珍しい気がする。ウチの町にも"商店街では自転車を降りろ、と注意するだけの人"が雇われているけど、シルバー人材センター経由で、通常の雇用とは別ルートっぽい。
これやれってずっと思ってたけど、6時間もやらせるのは人道的にどうなの…モデルルームの看板持ちとかやめて欲しい。名古屋場所に来るお相撲さんまちにやってほしい
右側で立ち止まると、故意のぶつかりや舌打ちが恐いので、行政がやってくれるとありがたい。
“彼女たちは、”
id:akiraki 歩く人間がいることで帯域が下がってその他全員の生産性を下げてるんですがそれは
私たちは立たされた
この仕事する人のメンタル強そう。自分には絶対できないから尊敬する。
最初っから一人乗り（一列）で作ればよかったんじゃねーかなーと毎回思う。
結局これしかないよね。ずっと言ってた／そんなに歩きたい人いないんだよ→「両側歩いたらもっと劇的に早くなる」
俺は正直歩きたいけど、無理してまで歩く気はないし。
“片側を空ける光景が見られますが、禁止する自治体では歩くのをやめさせるため、右側に立つだけの人をアルバイトで雇うところも出てきました”
虚構新聞かと思った。確かに歩くべきじゃ無い、とメーカーも言っているのに歩くのっておかしいよね。
https://surli.cc/llzkab
昔から不思議なんだけど、広島ってこういうことするまでもなくエスカレーターどっちも埋まってるよな
なぜ頑なに1列のエスカレータにしようとしないのか。輸送効率で言うとみんな隣に立つのを嫌がるので結局大して変わらんと思う
税金の無駄遣い。片側空け絶対に許さないマンのこの情熱は何？
1人用のエスカレーターだと子どもと手繋ぎで乗るのが怖め。先でも後でも。 子どもと安心して乗れるありがたい対策。
なるほど、その手があったか。
もう何段かおきに乗れない段を作ったらどうだろうか
下りのエスカレーターで右を歩いてた人が左に立ってたおじいちゃんの鞄か肩に当たったか何かでおじいちゃんが転落、頭が割れて血の海の中でピクリとも動かなくなってるところに遭遇したことあるので歩きたくない…
コメントが両極端、というか歩きたい派の攻撃性が高すぎてびっくりする… ／ エスカレーターは法的に建築基準法上の「階段」の基準が満たせない（＝立ち止まる前提）だそうですよ https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/
前は80％弱歩く人がいたのなら歩けなくして輸送効率上がるわけないだろ。歩く方が多くの人を捌けるのは確実なのに。
なぜそこまでして歩けなくするのか、まったく意味が分からない。税金を使ってまで歩きたい人から歩く自由を奪うなんて、頭おかしいんじゃないの？
もう右つくるなよ
これおもろいな
現状では、東京の新宿で右に立ったら舌打ちされて左をダッシュですり抜けられて危ない。荷物多い時に左に立つとぶつかられたしみんな謝りもしない。そのうちマジでナイフで刺されるかもしれない。警備員が欲しい。
右側に立つ何もしない人
虚構新聞…じゃないのかよ！
この仕事ちょっとやってみたい。
名古屋は実際にエスカレーターで事故が起きても改善されなかった経緯があるので。 https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000006.html
正直「歩かないで立ち止まってくださーい」と呼びかける警備員の人がずっとそばで立って声かけているのを見ると、「あなたが立ち止まればよいのでは？」と思ってた
めちゃいい取り組み。あとは「エスカ降りた直後に立ち止まる人を押し出す人」と「エレベーターでベビーカーと車椅子優先させるための健康人下ろさせ人」と「人混みで歩きスマホするやつの頭をはたく人」も実装して
おっさんだからかもしれないがエスカレーターはどちらでも立ったまま乗るがトラブルなどなったことはないな。怖がりすぎてはないか。
どうか事故りませんように。歩いてる人いたら赤いライトで照らすぐらいでも十分とは思うけど。
好きなことで生きていくのブコメで笑っちゃった。片側に立つバイトが好きなことの人いるんかよw
エスカレーターニュースがあるたびにブクマカが提案してきた虚構ソリューションがついにリアルに実装された
関西みたいに左側開ければよいのに（そういう話じゃない）実際問題抜いてく人優先するなら関西みたいに左空けたほうが日本人の大半は右手で荷物持つので効率が良い、実際関西は歩く人の速度が速い(より危険かもだが
エスカレータ上部からキャリーバッグ滑らせて下の人が吹っ飛ばされる動画を見てから使わなくなったなあ
だいぶ前からボランティアでやってた。これまでに2度文句言われた
未だに「2列で立ち止まる」という状況を想定している時点でダメすぎるんよなぁ、コレ。 https://b.hatena.ne.jp/entry/282672587/comment/rag_en と指摘したの、もう9年前やぞ。こんな事すら前提にできてない言説は、一顧だに値しない。
これさ、そもそもエスカレーター早くしたらいいんじゃないの？香港とかすげー速くてだれも歩いてる記憶ないんだけど
エスカレーター待ちの長蛇の列ができている時（当然エスカレーターの右側空いている）、気分が乗れば、これをやるとことにしている。
この話題って都市部だけ殺伐としている話題なのではないかという気がしている。四国ではみんな止まって両側乗っていて衝撃を受けた。両サイドに学生たちがいっぱい乗っていて楽しそうに会話していた。あれはいい。
「片側は立って乗る、もう片方は歩くというエスカレーターの習慣」←もともと「急ぐ人のために片側をあけてください」って言ってたくらいだよね。ハンドレールをつかんでない方が危ないと思う。
「この端、歩くべからず」という立て札を立てよう
この対策によりみんな右側で立ち止まるかわりに、左側を駆け上がるようになったのであった。
階段みてーに歩くための設計じゃないんだよ・・・。階段を歩け。
名古屋市がエスカレーターにうるさいのは有名だとしてもこれは虚構みあるな笑
でもね。はてなユーザーにとってエスカレーターの空いてる側に立つ人は「歩きスマホの女性にわざとぶつかりマン」と同じ存在だからね。https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20221115204438
1人用をツインにすりゃいいって思ったけど片方は急ぐ人向けになりそうだな。ぶっちゃげ意識改革よりシステムでしちゃわないと難しいだろう。
https://www.utgop.org/coinbasetaxes
右側に立つと0.1円くれるシステムだと嬉しい
虚構かと思った
急ぐなら階段使えって奴は頭おかしいんか。
両側歩いたらとか言ってる人は階段走れよ、、、。運動能力低い人は歩かないエスカレーターで。
おれは片側だけにアホみたいな行列ができているときは、空いている方に乗って立つが、頭のおかしいやつに絡まれて、殴られたりして、それを通報して、賠償金なり示談金なりもらえないかという邪念でやっている
この副業したい
都内の土日の百貨店・駅周辺でエスカレーターの左側だけひたすら渋滞できてるの見るとこれはアリだと思っちゃうなあ
立ちんぼ（合法）
サクラ。「レンタルなんもしない人」の需要。アーティストの活動っぽくもあるけど、こういうことをするアーティストはとうとう現れなかった。
JR難波でもラッシュ前の時間帯とか歩いて上る人誰もおらんのにみんな片側に立っててエスカレーター前に行列できてんだよな😳 その行列に並ぶのがイヤで仕方なく歩いて上る人がチラホラ😳 歩行禁止が皆の幸せだよ😳
これは良い虚構と思いドメインを見た
改善策を考えたことあるけどこれは思いつかなかった
輸送効率(スループット)が上がるなんてわかりきってることで、急いでる人の遅延(レイテンシ)を短くするための片側空けなんだと思ってたが。鉄道会社的には乗り継ぎ失敗する人が少々出ても困らないんだろうけど。
交互に立たせるようにすればいろいろ丸く解決な気がするけどダメなのかな。ステップに交互に足跡マークでも描いておけばいいじゃん。子連れとか荷物の大きい人とかは左右両方占有しても大丈夫だし。
エスカレーターは２列(事実)、知らない人と隣は嫌、右側は歩く(常態化)、急いでいる人が一定数いる(事実)。これで変えようとするのが無理筋で行政が「悪」を作るので逆に喧嘩になる。ちなみに階段だって歩いてこける。
溜まったイライラがエスカレーターを降りた先で小競り合いを招いても現場はエスカレーターではないので無罪
虚構新聞かとオモタ
これはいい。一般人がリスクを負わずにすむ。これを任務とするひとを攻撃するのは、まともを装っているひとには困難。あとは「キモイおっさんが横に立った」とかのヘイト対策。
ゆっくりしていってね的フレーズ
もともと愛知の人は左にも右にも決まってないんよな。割と真ん中に立ってる（笑）
ただし、歩けなくする最大の理由は「内部レールの片減りによるメンテナンスコスト」の削減である事は告知するべき。モラルのためだけに予算がつくとは思わない方がいい。
『僕の考えた最強の◯◯』じゃないけど、自らの素人考えのアイデアが画期的でより良いものだと思ってる系の人たちは、仕事というものを舐めすぎだと思う
片側空いてて待つのも歩くのめんどい時は、右側をゆっっっっっくり歩いてる。止まってないアピールしてる
https://www.utgop.org/geminisupport0964
知恵がないから、金を無駄に使う。 猫人形でも並べて、「２列に並んで ほしい にゃ～」と書けば、乗客はみんな「そうする にゃ～」と答えるから、人件費は無料で解決できる。 猫代がかかるだけだ。（ちゅーる）
高速道路でも、大和トンネルの前後区間とかを法定速度で走行する車を定期的に流すだけで渋滞が劇的に改善すると思う。自動運転でいいので。
こういう、どう考えても一時的な需要でしかないお仕事にこそバイトを使うってのが雇用のあり方として正しいよな。逆に事務経理とかを派遣やバイトで済ますのはワケわからん。仕事量に波があるのはわかるけどもね……
https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216 https://www.utgop.org/harry1216
名古屋の車は真ん中走るイメージ＼(^o^)／
https://www.utgop.org/geminisupport0964
https://www.utgop.org/geminisupport0964
「全員立ち止まった方が密度・輸送効率上がる」論の人、https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/trivia/ によれば「50%以上の密度になると安全装置が働いて急停止することがあります」だそうですよ。
https://www.utgop.org/geminisupport0964
https://www.utgop.org/geminisupport0964
虚構かと思った。このバイトしたい。ぶつかりおじさんにぶつかられるかな？
右側に立つ人も、歩くのが辛いだけで急いでいるんだよ。急いでいるから、長蛇の列になってる左側に並ばずに右側に立つんだよ。立ち止まっている人も急いでるってことが何故わからないのか。
迷惑顧みず好きなようにエスカレーターを歩きたい人たちが「そんなことよりあいつの方が危ない」と難癖つけてておもろいブコメ。なんで階段使わないんだろ。不思議／写真なんか明石家さんまみたいだ、パーデンネン
これ想像した事ある人はいても、まさか行政がやってくれるとは思わなかったシリーズだ
どんどんやろう
右側を開ける理由はおかしい奴に絡まれたくないから。奴らがマトモならもう右側開けなんて消えてると思う。東京もやって欲しいが小池都知事は興味なさそう。
追い越しさせたくなければエスカレーターの幅を１列に。歩かせたくなければ段差を歩けない高さにすれば良いのでは。
名古屋市営地下鉄は故障事故起こしてるから気合いが違う。
隊員は隊長が2倍以上貰ってることに何か思わないのか気になる
規制だらけ、増税だらけで生きにくい世の中にしてるだけ。行き着く先は、共産主義が支配する小説の世界で見たよ
何十年も前に、「急ぐ人のために右側を空けるのが礼儀」と、世論工作をTVでやっていた連中の責任はどうする？そいつらへの社会医的責任追及と日本人全体の反省なしにまた、新しい礼儀とやらを日本人に押付けるのか？
“一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます”
パーデンネンかな
輸送効率にも言及がある。2列で立つほうが効率いいに決まってるんだよな。俺もできるだけ右側に立つようにしてる
これできるんだったら「痴漢に鉄拳制裁加えるだけの人」雇用も可能だよね。
体重100kg以上、身長180㎝以上の人じゃないとあぶないんじゃなかろうかとは思うが...
なんか最近見たものに似てるなー、と思ったんだが、chocoZAPだ
三階より大きい高層建築に高層建築税をとれ。これで全て解決だ。
虚構新聞かと思った
エスカレーターの右側に立ち止まることを名古屋市から委託された「なごやか立ち止まり隊」> こういう強制力でもないと変わらないよね。ところで名古屋は首都圏と同じで左立ちなのか...
いいなこの仕事
歩いたほうが早いけどみんな歩きたくなくて片方に並ぶから結果として輸送効率が落ちてるってことだと思うんだけどね
安全軽視で密度詰めて乗るのは絶対反対/ちょうど今朝、目の前の旅行者がエスカレーターの降り際にスーツケースを引っ掛けて、出口がつっかえてた/左右交互が普及しますように
虚構新聞かと思った
「全体の輸送効率」というのはシステム運用者の視点で、利用者「個人」の視点では片側を空けた方が「急ぐ人」と「ゆっくりしたい人」どちらの需要も満たせて効率が良い
シシュポスの岩っぽい
よーし大阪でも雇おう…あれ？変わらない…
これはぜひ東京でも大阪でも、もちろん札幌でも行われてほしいですね。
これで失業率も劇的改善
是非はともかく、片側開ける方が全体として遅くなる。という計算が不思議だったので調べて見た。全体の30%だけが歩くという条件で、シュミレーションでは途中で止まっている人だけになり、歩く人がいなくなってた。
万博で全世界から人が集まる大阪でもやろうよ。大阪メトロ御堂筋線・中央線辺りでやれば効果がありそう。吉村知事、どうですか？
オッス！オラ極右
へぇー、エスカレーターのお仕事にゃ？ボクも乗るの好きだにゃ！
下らんことにばかり税金を使いよる。
少しくらい遅刻しても許してあげるウチナータイムを全国で標準化しないと軋轢が生まれる。
隊員の賃金が安過ぎる
正直、民度によるところあるよね
2ちゃん「空けてる列に立ち止まるな」ワイ「足疲れるから階段歩きたくない」2ちゃん「なら立ち止まる方の列に順番待ちして乗れ」ワイ「足疲れるから順番待ちもしとうない」こう主張したらなぜか叩かれた。なんでや…
虚構新聞みたいだけど、案外いいのかもですね。笑
「たいして到着時間が変わらない」のに無理やり移動のは歩行も車も変わんないの / https://www.hbs.co.jp/ad/escalator-walk-risks/ 事故件数のうち歩行の占める割合が多いとかているよ。まぁ屁理屈つけてみなかったことにするのかな
エスカレーターは歩ける寸法で設計されていません。1段が高く、立つスペースも広く、階段とは異なった寸法で、歩くには適さないので危険です。階段と比べてみればわかります。立った状態しか想定していない乗り物で
不毛すぎるしもう新しいエスカレーターは1列だけでいいんじゃない。スーツケース？知らんな。
歩いているのを検知したらエスカレーターの速度が遅くなって「歩かないでください！階段を利用してください！」なんて大音量で警告が流れたら歩きたくなくなりそう。
そもそも2列前提の幅がエスカレーター歩行につながるんじゃないかなぁと思っており、1.5人分ぐらいの幅のエスカレーターにすればいいんじゃないの？と思ったり思わなかったり
"全段左右に人が乗る" 1ステップあたり2人乗るのは普通に危険って話じゃなかったっけ。コミケの事故もそれが原因だったと思うけどそのあたりって今どうなってるんだろ。
レイテンシとスループットの話。
東京は左に立ち、大阪は右に立つなら名古屋は二列立ち！
いい試み
オモロイ。しかも雇用促進につながってる。すごく良いアイデア
「条例制定前は80％弱ぐらい歩く人がいたが、今は90％以上の方が止まっている」 つまり、立つだけの人の効果か、条例の効果かははっきりしていない。
マジで駅側は迷惑してるんだなあ。片方あけるのもうやめよう。
日本のエスカレーターって、海外に比べるとスピードが遅い気がするんだけど、やっぱ年寄り多いから早くするわけにはいかんのかな。
個人的には階段を増やして欲しい。マイノリティと自覚してはいるが、健康維持のために階段を歩きたい。
そこまでするくらいなら新規に設置するエスカレーターは初めから幅を一人分にして追い抜けないようにした方が良くないか。それなら急ぐ人は階段を使うだろ
この取り組みは前から話題になってたね。効果があってよかった。/ 品川駅高輪口が今工事中でエスカレーターなくなって階段とエレベーターだけだけどエレベーターの列が恐ろしいからエスカレーターさまさまよ
いいと思うけど一列のエスカレーターにするとか仕組みで解決するほうがスマートだとは思う。
２列で立ち止まるケース、１段に一人ずつ互い違いとかではなく、全段に２人ずつ乗せる想定なのだろうか。それは無理では。（高齢者とかが降り口で詰まったときに事故が起こりそう。）
僕は個人で無給でやってる…乗る頻度は少ないのではあるが、未だ誰にも文句言われないよ。
かえって危険だと思うのでやめてほしい。片側空けで死亡した人はいない。隣にゲホゲホ咳する人が来ても病弱な人は逃げられずコロナ死亡者年4万人。痴漢・盗撮等からも逃げられない。片側空けやめさせは暴力行為推進
1列エレベーターが一番みんな幸せな気するなぁ
急ぐ人は階段使うようになって、階段を踏み外して怪我をするだけでは？こんなの意味ないよ。
片側空けてエレベーター乗るのに長蛇の列作ってる所で、空いてる側に乗って立ち止まるのお得感があって嫌いじゃない。さすがに殺気立った朝の駅でやる勇気はないが。
この費用が年3000万ちょい。事故の賠償するほうが安上がりかもね。
両側歩くなんて軍隊みたいに足揃えないと効率悪いと思う そんなもん無理ってことぐらいわからないのかな
右側歩く人に「私は文字も読めないバカです」ってハンコを押してくれる機械が欲しいですね〜右側通行で左通るやつとかにも。隊長とやら、そのうち傷害事件に遭わないといいが。文字も読めない獣に襲われないでくれな
歩行禁止の合理的な理由説明が無い。「歩いても左右どちらに立ってもOK」であるべき。エスカ歩行が事故につながるなら階段歩行も同じかと。エスカは巻き込み事故などで責任を問われてきて、過剰な責任回避に走った？
アットホームな職場（←ホームに留まらないから上手いこと言えてない）
独善的な条例。人や状況によって色んな都合があるのに歩く人の邪魔をしないでほしい。
未だに歩くのを邪魔するなって意識の人多いんだなーとコメ見て思った。なかなか意識のアップデートって難しいね。
片側空けは今やどの国でも定着した習慣なので、1国や1自治体がどうにかしようとしても無理だと思うってずっと言ってる。ましてや外国人比率がますます上がると見られているこれからは
エスカレーターはそもそも歩く前提の設計でないのに、歩くようなUIになってるのが混乱の元なんだよな。
射撃の的人間がニュっとでるような仕組みにできないもんかね
AI+ロボットよりも柔軟な人間の方が有用なケースがまた１つ。
隊長と隊員の仕事はどれほど違うのだろう。
世界よ、これが日本のイノベーションだ！ 真面目な話、社会文化的な独自性が出ていて面白い。ただし、こいつの時給とかバレると制度が瓦解しかねないので気をつけましょう。
一列×2レーンにしたら歩く人減る気がするけど
特に歩くのが一般的でも無かった頃の記憶でも知らない人と隣同士に並んでエスカレーターに乗った記憶無いから、歩くなは分かるが２列に並ぶのは普及難しそうだなぁ。パーソナルスペース的に
ボンヤリしてると海外の人に「エクスキューズミー！」ってどかされない？ しかも左右ルールが違ったり。インバウンドの人が多い駅に住んでるせいもあるのかな。
全国的にやってほしい。
「急ぐ人は階段使え」って、急ぐ人が使える場所に階段無いでしょ。/ エスカレーター二つあったら一つを歩かなければならないエスカレーター、一つを歩いてはならないエスカレーターにしては。
名古屋の最長エスカレーターって都営大江戸線を越えるのかな
歩くと危ないって言うけど自分の図体のデカさも測れず半分よりハミ出してなきゃ危なくないんだよな。Max帯域を無駄にしてる方が許せんわ。生産性を下げられてると思ってるんなら歩けば良いそれがQoS的優先制御ってな
これもはてブ民は反対派多いよな。先急ぎ心理に囚われすぎなんよ。id:pmakino あいだに１ステップ空けずに詰め込んだ場合が100%ってことでは？両側１ステップ空けでちょうど50%かと。
「狭くて急なのに歩いて抜かさないで」ってのが主な訴えの私にとって「与えられた半分で収まれ」とか「真ん中に立つな」で怒れる人の問題感覚は攻撃的だと感じるしまだ争いの火種に関して疑いがありますよ。
ずっと右側を歩く運用してたんだからすぐに変えるのは無理だよ。今まで通り右側は歩くでいいと思うし。
設計の問題を運用でカバーする例。極めて日本的。
サンドウィッチマン(広告手法) / 背中だけらしいから、オープンサンド?
大変そうだな。／"去年、市内にある19の駅で実施され、一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます"
片側歩くといくら損失あって、それに対していくら払ってコスト改善して何が生まれるのかね。歩くか止まるかって手段で、手段が改善されて喜ぶのは典型的な手段の目的化。
こういう意味のないことに血道を上げるの税金の無駄遣いよな
やっぱり名古屋。河村たかしが人気なのってこういうところもあるよな
名古屋は右側あけなのね。やっぱ境界は関ヶ原？
階段を歩くけど、エスカレーターだけで横に階段ないとこは階段にしてくれ
「エスカレーターに乗るだけの簡単なお仕事です」というのが出来たのか……。急いでいる人は階段へと言うけど、エスカレーターしかない場所ではどーすんだよ。片側空けの方が双方に配慮していると思うが。
子どもと手を繋いで並んで立っていたら、うしろから、どいてくださいと言う人がいたのはほんとびっくりした。名古屋のような取り組みをぜひ全国で。
階段の方が圧倒的に事故件数多いんだから階段歩くのも禁止にする？ 手すりを持たない事が一番危険って結果がもう出てるんだから、ちゃんと手すりを持つ事を啓蒙した方がいいよ
秩序立って並んで待つという行為がひじょうに不快なので、みんなが立ち並ぶ未来がきたのなら、階段で歩くことにしよう。急いでいる人の心理に止まっていたほうが早いという論理は納得できるだろうか。
埼玉県の条例だと右側しか手すりがつかめない人を想定している。 弱者保護が目的であり、効率とか急いでいるとかそういう話ではない
もっと低速にして原則歩く運用にすれば良いのでは。動く歩道のイメージ。
真ん中に立つ人が増えて、結局、エスカレーター待ち渋滞はなくならないんだろうな。
生産性=GDP(粗利益合計)/労働者人口。この無駄な人材は日本人の生産性の低さを体現している。そりゃ人件費が安いわ。
名古屋に住んでるけどほんとに右側埋まるようになった。小学生の子と東京行ったとき「右に立たないで！左に寄って！」って何十回も言い聞かせる羽目に…
急いでいる時は歩きたい。
そもそもエスカレータは、最初からずっと歩行禁止の安全基準に基づいて設計・製造されてる。高齢化・バリアフリー化に伴って、歩く・手摺り持たない等の「乗り方不良に起因する災害」が目立つようになっただけ。
片側を開けるのは、全体のスループットを犠牲にして、一部の人のターンアラウンドタイムを上げるもの。最初は急ぐ人への配慮だったのが、普及するとそれが当然として他に強要するようになった。
最近高速道路でもパトロールカーをよく見かけるけど、あれも意味あるんだろうな。覆面警察なんてやめた方がいい。
ディベートの議題として採用されそうな話題
大阪ではよこの対策してほしい。せっかち多すぎてこわいねん。
ビッグサイトでやってる子ども向けの展示会でスタッフがやってて小さい子連れの人も安心して乗れるって思って見てた。歩いているやつや走ってるやつは転んで死ねっていつも思っている。お前らぶつけんな
比較的少数派の歩きたい人を優先しないと多数派の立ち止まる人がものすごく気分が悪くなるという現状。歩く人が実際に得する数秒のためにできるエレベーター待ちの長い行列。
急いでる人は、階段という選択肢を思い出してほしい。
隊員に比べて隊長の日給がやたら高いのは、歩かせない責任を伴うから？
階段式エスカレーターだから歩いちゃうのでは？コストコやIKEAみたいなスロープ式の方が安全な気がする。万博で取り入れればよかったのにね。
その人がいるとこだけ左に車線変更するのが横行して、そのうちその前後一人分は左車線開けとけマナーができたりして それにしても足腰に来そうな仕事だ
虚構新聞じゃないのか
これ、仮にネコ型ロボットがやってても歩く人は歩くだろうし、「生身の人間がそこにいる」意味がある仕事だよなあ。AIに奪われないのは立ってるだけの仕事だった。
ワイ、↑←↑。
真ん中に立って手すり持った方がいいんじゃね？ 普通に罰則制定して入り口にでかい文字で書いとけば無くなりそうな気も。
虚構新聞かと思ったら。
ここまで名古屋市を名指しして賞賛するコメントなし。
そもそもの問題として最短で移動できる動線上にエスカレーターがあるんだよなとも思う。急いでると使うしかないし走ったりもするだろう。
虚構かと思ったら違った、名古屋は右側なんだね
左右両レーンとも全員歩いている朝の JR 大阪駅で同じことしよう。（100% パンクする）
たった5秒の違いが次の30分の差に広がることも多い「早めに行動すれば」というけど「終わったら次、終わったら次」の繰り返しで都度最適経路を検索して、というシチュエーションでは早めにではなく速くしか選択がない
これ、毎年4月の新入生シーズンに実施してほしい
両側歩け、は流石に疲れるでしょうに。多数の人を歩く労力なく継続的に運べる手段がエスカレーターな訳で。トラブル理由にする人へのカウンターとしてはいい方法かと。しかし繰り返し乗るだけの仕事は結構虚無だな
こういうのこそロボットができるといいのかもしれない
エスカレーターで止まれというのは理念としてはわかるんだけど、エスカレーターの速度はもうちょい上げられないのだろうか。危険性の理由かもしれんけど、あまりにエスカレーターがとろいと苛つく気持ちもわかる。
"歩く方が密度が下がって輸送効率が落ちる"ってブコメにこんなに星が…。普通に歩く方が効率良いよ。密度は片側空けで歩行側を選ぶ人が少ないから全体で下がるって単純な話。両側歩くなら無関係。でも危ないからダメ
虚構ニュースかと思ったが現実だった
ネコ型エレベーターに立つだけのロボット作ったら売れるか？
そもそも改善せなアカン問題か?
輸送能力については、実際にはありえない想定での実験結果に基づくデマだから浸透しないよね
全部階段にしよう
マナーではなく物理的で防ぐ方法は無いものか。いやまあこれも物理なんだけども
安全に、かつ歩きにくくすれば良いのよね。何かしら自動化出来そう！？
面白い試み。そのうち右側が立ちどまり左側が歩く大阪方式に発展したりして
管理者側の仕事なら文句も出にくい 河村たかし市長なのか、意外だがいい話 エレベーターは歩く用に設計されてないから仕方無い 動く歩道は歩いていいんだっけ? もしかしてあれも同じ?
昔からからずっとこれを言い続けて、ようやくオレの案が採用されたか。
伏見のここ、急ぐ人は右エレベーター歩くより階段上った方が早いのよ。家族で何度か検証したことあるので。/最近はようやく浸透してきて手が居なくても止まるようになった。よかった。/手を背負う仕事したい。
これだけ「安全のためエスカレーターでは歩くな」と言われ、ここまでの施策をされてもなお「歩いたほうが効率がいい」などと歩かせろと要求するブコメが２つも上位になってる。歩きたいなら階段使えボケ！
長年未解決な課題。絶対に歩けない仕組みのエスカレーターを開発できたら億万長者だな。
どうやっても無理なのかと思っていたから、立ち止まり率 9 割を実現できた事例が出てきたのは嬉しい。どれくらい続けたら定着するのかな。
おもろい。うちの近所でもやってほし～
最初虚構新聞かと思った。
東京に来ても関西弁をやめない大阪人に右側に立ってもらったら？
虚構新聞じゃないの！？！？
歩けなくするのもよいのだが、そもそも歩かない人は片側にしか並ばないので依然効率は上がらない。だって、狭いエスカレータで見知らぬ人と隣り合うのって気まずいし。
これって右側を歩く人だけが問題なのではなくて行列になってても左側にしか並んで乗らない人こそ問題の根幹なのよ。左に並んでる人は自分は悪くないって思ってるからこうでもしない限り一生解決しない。
子供と一緒に無償で同じことをやってるけど、褒めてくれますか？ｗｗ
自分は急いでないけど、列の合流に失敗して、歩く側になっちゃって、必死にかけあがることある。。ひやひやする。。もも上げえぐい。 片側開けは機械にも悪いって話だし、タイパもコスパも悪いならやめたいよね。
両側歩いたら効率が下がるとかいう謎理論ﾜﾛ
2列エスカレーター設置やめるしか正解ないと思う。
隣に立たれるのが嫌というのであれば、一段空けを交互にしていけば良くない？一段空けるくらいでないとおりづらいし。 id:aaaaaaaaaaa 後ろから舌打ちとかで威嚇してくる阿呆が一定数いるから仕方ないねぇ。
“片側は立って乗る、もう片方は歩くというエスカレーターの習慣が定着したことで、接触や転倒トラブルが増加” 習慣定着がいつなのか。トラブル増加はいつなのか。対策が打たれたのはいつなのか知りたい。
こういう場面でだけ正義ヅラして大きな社会的不正義には沈黙する手合いには嫌悪感しかない/階段がなくエスカレーターのみの箇所も増えてる昨今、"急ぐなら階段使え"は対応になってない
大阪人を各地に派遣すれば
おもろ。
ごめんなさい。急いでいる時は歩かせてほしいです。身勝手ですみません。🙇
右側も詰まってると、前がつかえたときに逃げ場がなくて怖い。今のままのほうが安全では？
全体の輸送効率なんて個人からしたら関係ないからね……。
自分も「ボランティアにゼッケン付けて右側に立ち止まってもらおう」を提唱してたので、実証されてかなり嬉しい。
名古屋はエスカレーターと階段が必ずセットだからいいよね。東京はエスカレーターだけ、階段が遠すぎる駅が多いのが問題
これエスカレータの入口出口にSuicaの改札置いといて、歩かない時間で通過した人に1円入金とかできればみんな自然と歩かなくなるんじゃね？原資を修繕費にすれば丁度いいでしょ。
前から「やればいいのに」って思ってた。／案外日給がいいぞ。いや、今の最賃だとそんなものか。／コメントを見て。エスカレーターの建築基準上の要求強度はめちゃくちゃ低いのよね。
名古屋って意外に治安がいいんだな。池袋でいきなりやると担当者が危なそう。東京も千代田区、中央区、港区辺りから「啓蒙活動」を始めて欲しい。。エスカレーターの片側空け、接触事故は統計で有意に多い模様。
エスカレーター降りた先の地面に「立ち止まらずお進みください」と書いておいて欲しいわ。
歩きたい人って速さを求めてるんだと思ってた。記事によると両側止まった方が速いらしいから急いでる人こそ止まった方がよくない？
そもそもこの問題、国交省が駅のエスカレータ設置必須にした所から激化したのだ。
状況見て、片側歩くのが「機能してない」ときだけ登場するならいいと思うけどね。誰も歩いてないのに乗り場に人が溜まってるとか。ちゃんと機能してるときは片側は歩いた方が全員にとって効率がいい。
税金の無駄とかいう意見は完全に逆で、メンテや修理の頻度が下がればランニングコスト低減につながるし、また右に立ったら殴って来る様な怪人も実在するので、複数の理由により『税金でやるべき事』なんよな。
あえて階段が最短移動となるように配置し、エスカレーターは遠回りになるようにというのはどうか。流れが交差して渋滞したりするのだろうか
歩けないように幅を半分にして速さを倍にしてくれ、「エスカレーターは五体満足な人間向けの割と危険な乗り物」という側面を意識させたほうがいい。そうじゃない人はエレベーターへ。
大阪だと無効化されるやつだ
10ステップに１つで腰高の柵が立つような仕様のエスカレーターって作れないかな
歩く方が密度が下がって効率落ちるのは明確な嘘。1ステップ目に乗る時点での条件は、その後歩くか立ち止まるかに関わらず、「空いていたら乗る」なので変わらない。なので時間当たり新しく乗る人数に差は出ない。
これ効果あるのはわかるけど、ラッシュ時間帯にすごいヘイト集めそうだからやりたくない仕事だ。
既にあるけど、9割9分の人は歩きたいから歩いているわけじゃなくて、できることなら立ち止まりたいけどもし後ろに変な奴がいてトラブりたくないから歩いているので、良いと思う。
レンタル右側に立つだけの人
エスカレーター歩行禁止の公的な理由は「安全性」であって、輸送効率を理由に掲げている事業者はどこにもいない。反論するなら、最低限、安全性の問題は否定する必要がある
日本のエスカレータが遅すぎるのが片側開けの原因だと何年も思っている。大きい場所では通常と超速の2本おけばいいんだろうけど、それでも事故のリスクを恐れて実装されないだろうなー
いや～まだ「急いでるときは歩かせてほしい」とか抜かす身勝手なバカがいるんだね～！急いでんなら家から走れバカめ。
大阪の場合は逆に立つのかな
これ立つだけの人はひたすらエスカレーターを上ったり下ったりしてるのかな。下りがない所とかすげえ大変そう。 筋トレにはなるか
その内EVメーカーがエスカレーターに自動で衝立を立ち上げる機構を作るに3ガバス。
多分そのうちもっと効率的な昇降機出そう。もしくはちょっと早めエスカレーター。エレベーター・エスカレーター、どっちも時代遅れの不便さがあるんだと思う。
いやあ日本は平和だわほんと。こんなことで何年議論してるんだ
片側を開けないとエスカレーター前の行列が長くなって通行の邪魔になり、そもそも乗れなくなるもんな。自分もそれが嫌で階段をよく使ってる
本文とは少し離れるけど一人分の幅のエスカレーターって昔からあると思うのだがあれではダメな理由って結局なんなのだろうか？消防法的な観点？
これほかの町でも早くやってほしい。右側を開けるためだけに左に長蛇の列を作る愚かさよ。
虚構新聞かとおもったら。まあ、虚構新聞のほうがテレ朝ニュースよりも事実の割合が多いようにも感じますが。
心身の調子がいいときは自主「右側に立つだけの人」やって、いつ舌打ちが聞こえてくるか、ワンチャン殴打のスリルを楽しんでるよ
ヘルメットとかプロテクターを装備しないで大丈夫かなと思っちゃう
80代で働かざるを得ない人にこの仕事譲ってほしい
新宿駅のように密度マックス（前後間隔あけず）で輸送効率高く運用されている場合もあるよね？その場合歩かないとホームが大変な事になるんじゃないか…
エスカレーター問題はすべてナッシュ均衡で説明がつく。歩かないことが誰にとっても利得が出るor損失が出ない形になればその状態が定着するからこれは極めて合理的な策である。
ずんだもん音声だけで大幅改善という美談の認識だったけどやはりそうでもないのか…
ロボットに奪われないお仕事
「左側に立つだけの人」「右側を歩くだけの人」「左側を歩くだけの人」「逆行するだけの人」等々思いつく限りぜんぶ雇って雇用創出してほしい！
伏見でAI使ってるのがニュースになったけどhttps://www.nhk.or.jp/nagoya/lreport/article/006/15/ 人の方が安いの？？
うーむ
エスカレーターの段差を一歩で上れないくらいにするのは危ない？
この仕事後ろから刺されたりしないか心配
キレてつっかかってくる人もガン無視でただ立ってればいいなら、このバイトやりたいわ。オーディブルが1日1本聴けてしまうではないか。“一日6時間エスカレーターの右側に立ち続けます。”
このバイトやってみたい。立って上り下りするだけだし
虚構ネタかと思ったら、マジだった…