熱海駅の改札トラップが令和になっても残ってるのが異常だったし勉強中じゃなくてさっさと統一しろよ
合併して料金システム一本化したらいいんじゃないかな(待て)
磁気券みたいに100キロ圏内の料金テーブル持てばいいのに。近郊区用のシステムを拡大してったからおかしなことに
葛西がカスだった
ICOCAに乗っかったけどどうなるか https://toica.jr-central.co.jp/ic/android/index.html 早速使ってみたけどアプリが重い&パスキー等の挙動がおかしいので自分は物理カードに戻る予定。
「♪勉強しまっせ、JR東海の社長」「ほんま、かいな、そーかいな?」
もうとっとと私鉄みたいにクレカのタッチ決済に対応してくれればいいよ suicaいらない
騙されるものか。2015年に国が指摘してからずっとコレ。実施決定、共同開発開始、時期、ロードマップの具体性は永遠に表明しない。幼稚な喧嘩に消費者を巻き込む昭和のバカ企業。
多分最大のネックはTOICA・manacaの0円入場かと
大阪札幌ではSuica普通に使えたのに…
もうSuicaペンギンも引退する頃になってやっとかよ
まだ勉強中
必要性もROIも優先度も会社ごとに異なる(最も大きな差はJR東とJR四国)ので、JR東が全て金出して手数料も不要なのなら各社乗っかるだろうけどね。JR東海にとっては跨ぎの基本は新幹線で在来線の優先度は低いでしょう。
もう令和なのに、日本国内で共通して使えないとは情けない。同じJRの名前をシェアしてる会社なのに
まだ検討段階か。先は長そうだな。
まあパターンが爆発的に増えるから難しいのはわかるからせめてQR対応とかなんかやりやすいようにしてほしいところではある
要はエリア(会社)を跨いで利用できるようになると乗車経路が特定できない問題でしょ?大都市近郊区間内では最短経路で計算する規則を作ることで対応してきたけど、GPSで位置情報を提供でもさせないと無理では?
ヤル気が無いのなら一社時代に戻ってほしい
記事中「JR東日本側もこの状況を課題として認識しており」とあるとおり東海だけが悪いわけじゃないのにこのタイトルか。酷いな/JR・私鉄間でできていることがJR同士だとできないというのはお粗末なのは確か
国交大臣が静岡県出身になったので、JRも少しは色気を見せないといけない
故葛西氏が嫌がったのかね。没後数年でようやく動き始めたか
いい事思いついた!JRが全国でバラバラになってるから全部統合すればいんじゃね?
SUICAに統一して東が全部金出せばいいだけじゃねえのか
全く別会社の私鉄・地下鉄のPASMOとは全く同一に思える運用を早期にできていて良かったな。仲の悪さをずっとアピールしてる変な人たち
これJR東海の優先順位低そうだな。
本音「一番稼いでるワイら東海がなんで東なんぞに頭下げにゃならんのじゃ」
実家を沼津に持つ都民としてはじつに気になる話です
何で鉄道会社が作るものって悉くカスなんだろうな。駅の標識もアプリも。
せや、JRを全部国有化したらええんちゃうか?税金が財源やから当然、赤字路線は廃線な!!/米原駅は専用改札用意してたな確か。分かる人には分かるけど初見殺しやであれは
小田原から三島にsuicaで行けないのなんとかしてくれよ
「SuicaがJR東海エリアで使えない」問題、ついに解消か JR東海社長「勉強している」
熱海駅の改札トラップが令和になっても残ってるのが異常だったし勉強中じゃなくてさっさと統一しろよ
合併して料金システム一本化したらいいんじゃないかな(待て)
磁気券みたいに100キロ圏内の料金テーブル持てばいいのに。近郊区用のシステムを拡大してったからおかしなことに
葛西がカスだった
ICOCAに乗っかったけどどうなるか https://toica.jr-central.co.jp/ic/android/index.html 早速使ってみたけどアプリが重い&パスキー等の挙動がおかしいので自分は物理カードに戻る予定。
「♪勉強しまっせ、JR東海の社長」「ほんま、かいな、そーかいな?」
もうとっとと私鉄みたいにクレカのタッチ決済に対応してくれればいいよ suicaいらない
騙されるものか。2015年に国が指摘してからずっとコレ。実施決定、共同開発開始、時期、ロードマップの具体性は永遠に表明しない。幼稚な喧嘩に消費者を巻き込む昭和のバカ企業。
多分最大のネックはTOICA・manacaの0円入場かと
大阪札幌ではSuica普通に使えたのに…
もうSuicaペンギンも引退する頃になってやっとかよ
まだ勉強中
必要性もROIも優先度も会社ごとに異なる(最も大きな差はJR東とJR四国)ので、JR東が全て金出して手数料も不要なのなら各社乗っかるだろうけどね。JR東海にとっては跨ぎの基本は新幹線で在来線の優先度は低いでしょう。
もう令和なのに、日本国内で共通して使えないとは情けない。同じJRの名前をシェアしてる会社なのに
まだ検討段階か。先は長そうだな。
まあパターンが爆発的に増えるから難しいのはわかるからせめてQR対応とかなんかやりやすいようにしてほしいところではある
要はエリア(会社)を跨いで利用できるようになると乗車経路が特定できない問題でしょ?大都市近郊区間内では最短経路で計算する規則を作ることで対応してきたけど、GPSで位置情報を提供でもさせないと無理では?
ヤル気が無いのなら一社時代に戻ってほしい
記事中「JR東日本側もこの状況を課題として認識しており」とあるとおり東海だけが悪いわけじゃないのにこのタイトルか。酷いな/JR・私鉄間でできていることがJR同士だとできないというのはお粗末なのは確か
国交大臣が静岡県出身になったので、JRも少しは色気を見せないといけない
故葛西氏が嫌がったのかね。没後数年でようやく動き始めたか
いい事思いついた!JRが全国でバラバラになってるから全部統合すればいんじゃね?
SUICAに統一して東が全部金出せばいいだけじゃねえのか
全く別会社の私鉄・地下鉄のPASMOとは全く同一に思える運用を早期にできていて良かったな。仲の悪さをずっとアピールしてる変な人たち
これJR東海の優先順位低そうだな。
本音「一番稼いでるワイら東海がなんで東なんぞに頭下げにゃならんのじゃ」
実家を沼津に持つ都民としてはじつに気になる話です
何で鉄道会社が作るものって悉くカスなんだろうな。駅の標識もアプリも。
せや、JRを全部国有化したらええんちゃうか?税金が財源やから当然、赤字路線は廃線な!!/米原駅は専用改札用意してたな確か。分かる人には分かるけど初見殺しやであれは
小田原から三島にsuicaで行けないのなんとかしてくれよ