日本のクソ規制と10年戦い抜いた執念がすごい。これで夜行バスの腰痛地獄から解放されるか
まだ作りが甘いと思うんだよね。ハイデッカーバスにしてもっと積めれば上中下3段いけるはず。そうすれば4列バス並の集積率になってもっと普及する(ぐるぐる目
今後普及したら、いつかは激突事故などが発生すると思う。そのときどうなるか興味がある。
こんな折りたたまない折り畳み自転車みたいな発明よりも固定のベッドの方が安心できる。マジで何のための規制なの。正面衝突を想定すると胸と頭にもシートベルトが必要だと思う。上段に頭部を強打か首の骨折で死ぬ。
模型を作らされていた知人の子供が現物サンプルを作る羽目になるのなかなか酷い。いい意味で。
気になるけど怖い、、!ここは水どーのプロたちに、、
「4列シートより地獄だった」って乗った人に聞きました
奴隷船で見た奴定期 どちらにせよいびきがうるせーやつが一人居たら終わるんよね。。
車高が高い"バス"なので前後、左右に振り子のように揺れ続けるベッド。もちろん道路の凹凸も感じられる。
id:Futaro99 嘘松
15年くらい前に中国西域でフルフラットの激安長距離バスに乗ったけど快適だったよ。可動式じゃなくて固定の方が絶対に良い。
すごくいいと思うけど仰向け固定なとこが奴隷船ぽさ
救急搬出車両っぽくてディストピアを感じて良い
ケツの肉がとれるよりは…
普段は普通の差座席だけどフルフラットにすると天井部分に上がる仕組みはよく考えたな。二段ベッドみたいに登ると思ってた。可変は強度が弱いから壊れたときがヤバそうだな
日本初の“眠れて安い”フルフラット型夜行バス 「許可出ない」「料金高すぎる」業界の常識と闘い苦節10年の開発物語|FNNプライムオンライン
日本のクソ規制と10年戦い抜いた執念がすごい。これで夜行バスの腰痛地獄から解放されるか
まだ作りが甘いと思うんだよね。ハイデッカーバスにしてもっと積めれば上中下3段いけるはず。そうすれば4列バス並の集積率になってもっと普及する(ぐるぐる目
今後普及したら、いつかは激突事故などが発生すると思う。そのときどうなるか興味がある。
こんな折りたたまない折り畳み自転車みたいな発明よりも固定のベッドの方が安心できる。マジで何のための規制なの。正面衝突を想定すると胸と頭にもシートベルトが必要だと思う。上段に頭部を強打か首の骨折で死ぬ。
模型を作らされていた知人の子供が現物サンプルを作る羽目になるのなかなか酷い。いい意味で。
気になるけど怖い、、!ここは水どーのプロたちに、、
「4列シートより地獄だった」って乗った人に聞きました
奴隷船で見た奴定期 どちらにせよいびきがうるせーやつが一人居たら終わるんよね。。
車高が高い"バス"なので前後、左右に振り子のように揺れ続けるベッド。もちろん道路の凹凸も感じられる。
id:Futaro99 嘘松
15年くらい前に中国西域でフルフラットの激安長距離バスに乗ったけど快適だったよ。可動式じゃなくて固定の方が絶対に良い。
すごくいいと思うけど仰向け固定なとこが奴隷船ぽさ
救急搬出車両っぽくてディストピアを感じて良い
ケツの肉がとれるよりは…
普段は普通の差座席だけどフルフラットにすると天井部分に上がる仕組みはよく考えたな。二段ベッドみたいに登ると思ってた。可変は強度が弱いから壊れたときがヤバそうだな