この記事にもある自転車で車道走っているとき、車両用信号が青で歩行者用の信号が赤の状態で交差点を横断するのはちょっと勇気がいる。信号待ちしている歩行者の人の多くは、「あいつ信号無視だ」と思ってるだろうし
骨伝導とかオープンエアーならOKとはいえ、幹線道路だと普通のボリュームじゃ車の音に負けて聞こえないよね。ボリューム上げると他の音も聞こえないし。
結局、車優先の道路インフラを放置したまま罰則だけ強化しても事故は減らんよな
警察の対応は本当に杜撰で、「危険だと思ったら歩道」と案内するのみで、危険を感じたときには手遅れになってしまう車道が大量にあるのに、一切案内がない。そもそも案内もなく走行不能の道があまりにも多い。
自転車に税金をかけてそのお金で自転車道を整備するのが正しい姿。この増税は断固支持！
ただでさえ狭小な日本の車道を速度帯の異なる自転車と自動車でシェアしようなんて悪法は撤回して欲しい。対自転車の事故が増えるだけだろ
まともな自転車スペース確保せずに車道走行を強制するの危険しかない。歩道通行を許可しつつ危険走行を厳しく取り締まった方がいいと思うのだけど。
「30km/hで走っている自転車を35km/hなどで追い抜いても」いや、自転車が30kmでているならあきらめて後ろを走るべきでは？／「一方通行を逆走すると、本来あるはずの標識がないケースが多い」信号がないこともよくある。
自転車が走る場所がないのが最大の問題ではありここで書かれてるとおり左折レーンでの動き方はかなり難しいんだよね。トラックが真横に来て死を覚悟する瞬間があるし直進したくともたいてい出来ない。
大手門の信号のところか
『自転車が走ってもいい歩道であれば、あくまで歩行者優先という条件付きだが、歩道を自転車で走っても問題ない。』普通自転車通行指定部分がない場合は徐行のはず。ガンガン指導して欲しい。子供の安全のため。
最低限の道交法を習ってなくても自転車は乗れる ここが一番問題なんじゃね 今回だってすごいややこしいルールが出現したけど本当なら自転車乗る人が全員理解できるまで周知してからすべきでしょ 筋が通ってない
二輪乗りの末路
とかいこわいです。我が郷里ではあんなややこしい交差点はないな。ガードレールが続いていて歩道に待避できないのはすぐに改善してほしい。縁石を超えて手押しで歩行者になれるように
青切符導入前でも自転車の交通ルールはあって、それで取り締まったら即刑事罰（前科付）になるのだが、それは厳し過ぎるので青切符という罰金のみ前科が付かない制度を導入するという前提を知らない人も多いよね。
母親と子供がまとめて引かれて死んだらまた変わるだろうし、それ待ちだよね
柳島交差点の話読んだ。あそこ注意書きもあるのに無視する豚ドライバーが多いってことね。少し北の1号ではこっちがウィンカー出して左に寄ってるのに歩道に移って左から追い抜く自転車にはびっくりだったが
地方の国道とか自転車で走ってると普通に50キロとか60キロでギリギリを抜かれることが多いんだけど、あれ全員捕まえるの？
左折の件は明らかにバグ。俺が乗ってた頃は直進車線に入るようにしてた、捕まったら緊急避難で争う覚悟で。そうすれば外側から被せられる事故も防げる。最後に俺の命を守ってくれるのは法律じゃなくて自分だからな
車線の多い道とかより、住宅街の一時停止を遵守するようにしたほうが事故減らせそうだなと思ってる。一時停止ある見通し悪い十字路でも、ノーブレーキ＆ノールックで突っ込んでる自転車が多すぎる
自分も左折路がある交差点での二段階右折はどう考えてもおかしいと思ってた派、この人が言ってる通り左折路で待機しないが正解だと思うけど、それはそれで怖い場所なんですよね
警察庁に問い合わせればわかるが自転車は従来通り歩道を通行できるし、車道も走れる。車道の自転車を自動車がスレスレ追い抜きや幅寄せ、煽りしたら、自動車運転者には最悪の場合刑務所拘禁実刑もある程の罰もある。
自分が自転車もバイクも車も乗るから言うんだけどさ、そういう危険な道避けるだけで良くない？道路も法も完璧にするのは現実的に難しいんだから、法に文句つけつつ危ない場所走るのがそもそも間違いだと思うよ。
日本の道路事情で自転車の余地は無いんだよ、ただそんだけ。どんな法律書いたって現実に即さないし、警察に恣意的な取り締まりやられたらどうにもならん。
「複数の車両通行帯がある時は左端の通行帯のどこを走っても良い」は正しいのだが、実は大抵の場合は違反になる。詳しくは <https://roadbike-navi.xyz/archives/37911> 俺は理解するのを諦めた。
自転車は基本道路を走れで違反すると青切符になるが田舎だと橋が掛かっている道路は国道が多く確認した範囲だと歩道に自転車通行可の標識は無かった。かなり危険なんだが高校生は違反として青切符なんだろうか？
この自転車周りの交通ルール作ってる頭悪い奴、表に出てきて欲しいんだが。
今までの自転車の交通法規違反の横行から今回の規制強化になってるので、実際に事故の比率がどう変わるかかな。歩道での事故減少が車道での事故増加より上回れば一定の成功なのだろう
18条3項の条文をそう読むの？
「自転車を除く」「軽車両を除く」表示のない一時停止をシカトしてるんだろ？路肩のクルマ避けるときに後方確認しないんだろ？交差点の歩行者用信号が青なら車道を走っていても横断できるんだろ？
近所だと自転車レーンを原付が車抜かすために走ってたりするから怖くて歩道を押して歩いたら後ろから自転車に煽られたりするからどうしよー
自分は絶対に歩道を走る。もちろん歩行者優先で。
今の自転車って生活に非常に密着していて、買い物にいくおばちゃんとかすごくカジュアルに逆走等しているよね…。車側もそう言う相手はまぁ、なぁなぁで見てるけど。そう言う層をどこまで厳しく見るんだろうね
4月から自転車でも青切符!! でも交通ルールおかしくない？ ロードバイク乗りが思う交通ルールの危険なポイント【ぼっち・ざ・ろーど！その6】【空いた時間でなにしてる？】
この記事にもある自転車で車道走っているとき、車両用信号が青で歩行者用の信号が赤の状態で交差点を横断するのはちょっと勇気がいる。信号待ちしている歩行者の人の多くは、「あいつ信号無視だ」と思ってるだろうし
骨伝導とかオープンエアーならOKとはいえ、幹線道路だと普通のボリュームじゃ車の音に負けて聞こえないよね。ボリューム上げると他の音も聞こえないし。
結局、車優先の道路インフラを放置したまま罰則だけ強化しても事故は減らんよな
警察の対応は本当に杜撰で、「危険だと思ったら歩道」と案内するのみで、危険を感じたときには手遅れになってしまう車道が大量にあるのに、一切案内がない。そもそも案内もなく走行不能の道があまりにも多い。
自転車に税金をかけてそのお金で自転車道を整備するのが正しい姿。この増税は断固支持！
ただでさえ狭小な日本の車道を速度帯の異なる自転車と自動車でシェアしようなんて悪法は撤回して欲しい。対自転車の事故が増えるだけだろ
まともな自転車スペース確保せずに車道走行を強制するの危険しかない。歩道通行を許可しつつ危険走行を厳しく取り締まった方がいいと思うのだけど。
「30km/hで走っている自転車を35km/hなどで追い抜いても」いや、自転車が30kmでているならあきらめて後ろを走るべきでは？／「一方通行を逆走すると、本来あるはずの標識がないケースが多い」信号がないこともよくある。
自転車が走る場所がないのが最大の問題ではありここで書かれてるとおり左折レーンでの動き方はかなり難しいんだよね。トラックが真横に来て死を覚悟する瞬間があるし直進したくともたいてい出来ない。
大手門の信号のところか
『自転車が走ってもいい歩道であれば、あくまで歩行者優先という条件付きだが、歩道を自転車で走っても問題ない。』普通自転車通行指定部分がない場合は徐行のはず。ガンガン指導して欲しい。子供の安全のため。
最低限の道交法を習ってなくても自転車は乗れる ここが一番問題なんじゃね 今回だってすごいややこしいルールが出現したけど本当なら自転車乗る人が全員理解できるまで周知してからすべきでしょ 筋が通ってない
二輪乗りの末路
とかいこわいです。我が郷里ではあんなややこしい交差点はないな。ガードレールが続いていて歩道に待避できないのはすぐに改善してほしい。縁石を超えて手押しで歩行者になれるように
青切符導入前でも自転車の交通ルールはあって、それで取り締まったら即刑事罰（前科付）になるのだが、それは厳し過ぎるので青切符という罰金のみ前科が付かない制度を導入するという前提を知らない人も多いよね。
母親と子供がまとめて引かれて死んだらまた変わるだろうし、それ待ちだよね
柳島交差点の話読んだ。あそこ注意書きもあるのに無視する豚ドライバーが多いってことね。少し北の1号ではこっちがウィンカー出して左に寄ってるのに歩道に移って左から追い抜く自転車にはびっくりだったが
地方の国道とか自転車で走ってると普通に50キロとか60キロでギリギリを抜かれることが多いんだけど、あれ全員捕まえるの？
左折の件は明らかにバグ。俺が乗ってた頃は直進車線に入るようにしてた、捕まったら緊急避難で争う覚悟で。そうすれば外側から被せられる事故も防げる。最後に俺の命を守ってくれるのは法律じゃなくて自分だからな
車線の多い道とかより、住宅街の一時停止を遵守するようにしたほうが事故減らせそうだなと思ってる。一時停止ある見通し悪い十字路でも、ノーブレーキ＆ノールックで突っ込んでる自転車が多すぎる
自分も左折路がある交差点での二段階右折はどう考えてもおかしいと思ってた派、この人が言ってる通り左折路で待機しないが正解だと思うけど、それはそれで怖い場所なんですよね
警察庁に問い合わせればわかるが自転車は従来通り歩道を通行できるし、車道も走れる。車道の自転車を自動車がスレスレ追い抜きや幅寄せ、煽りしたら、自動車運転者には最悪の場合刑務所拘禁実刑もある程の罰もある。
自分が自転車もバイクも車も乗るから言うんだけどさ、そういう危険な道避けるだけで良くない？道路も法も完璧にするのは現実的に難しいんだから、法に文句つけつつ危ない場所走るのがそもそも間違いだと思うよ。
日本の道路事情で自転車の余地は無いんだよ、ただそんだけ。どんな法律書いたって現実に即さないし、警察に恣意的な取り締まりやられたらどうにもならん。
「複数の車両通行帯がある時は左端の通行帯のどこを走っても良い」は正しいのだが、実は大抵の場合は違反になる。詳しくは <https://roadbike-navi.xyz/archives/37911> 俺は理解するのを諦めた。
自転車は基本道路を走れで違反すると青切符になるが田舎だと橋が掛かっている道路は国道が多く確認した範囲だと歩道に自転車通行可の標識は無かった。かなり危険なんだが高校生は違反として青切符なんだろうか？
この自転車周りの交通ルール作ってる頭悪い奴、表に出てきて欲しいんだが。
今までの自転車の交通法規違反の横行から今回の規制強化になってるので、実際に事故の比率がどう変わるかかな。歩道での事故減少が車道での事故増加より上回れば一定の成功なのだろう
18条3項の条文をそう読むの？
「自転車を除く」「軽車両を除く」表示のない一時停止をシカトしてるんだろ？路肩のクルマ避けるときに後方確認しないんだろ？交差点の歩行者用信号が青なら車道を走っていても横断できるんだろ？
近所だと自転車レーンを原付が車抜かすために走ってたりするから怖くて歩道を押して歩いたら後ろから自転車に煽られたりするからどうしよー
自分は絶対に歩道を走る。もちろん歩行者優先で。
今の自転車って生活に非常に密着していて、買い物にいくおばちゃんとかすごくカジュアルに逆走等しているよね…。車側もそう言う相手はまぁ、なぁなぁで見てるけど。そう言う層をどこまで厳しく見るんだろうね