やっす
これは売れそう。EV人口増えて、EVの良さを多くの人に知ってもらいたい。
日本の軽EVではなくちゃんとスーパーハイトを狙った価格設定。ほどほどに定着しそうだし、変な法人需要でも掘り出しそうな気もする
売れるだろうねぇ……米国車や韓国車とは覚悟が違うな
現物見たけどいかにも日本の軽自動車感あって驚いた。
価格破壊だなあ。EVのNboxもまだかかるし戸建て当たり前の地方都市では売れるんじゃないだろうか。
ついにBYDが軽自動車市場に殴り込みか。補助金適用後の価格勝負がどうなるかだな
名前も日本で受け入れられそうなものになっているし、ちゃんと研究してそう。
なんじゃこりゃ。予想より遥かに安いやん。。。競争力あり過ぎる。こんなもんでいいじゃないか。福祉や教育、医療法人に売れそう。
アフターサポートでやらかしそうだけど。日本法人作ってるならどうなるかなあ。
身体が昆布くさい……旨みが染み込んでいるのか…!?
長澤まさみと広瀬アリスの格の差(芸能目線
国内で走っていても違和感は薄い外観に仕上げてるね。四国にディーラーが無いのは……まぁ、四国だからか。
補助金込みたと200万切るようだ。普通にN-BOXとかよりも安い。ネックはディーラーの少なさか。
スライドドアのEV車をこの価格で出してきたのか。あとはクオリティとアフターサービスがどうなるかやなあ。
38都道府県･70拠点のディーラー網も整備した。長澤まさみ→広瀬アリスを使ってCMも打ってる。そして、スライドドア軽自動車も投入。コスト競争力もあり名前もかわいい。…やるべきことは全部やってるが、さて。
これ特にダイハツは早急に方針を見直すとかした方が良いのでは？ダイハツの軽EVは価格が300万〜で走行距離もこのBYDよりも走らないカタログ値なので。
しかも、ドイツ車を揚げていた三河港から入れるらしいね。
最近の車ってこんなハイテクなのか。もうこれでいいや
こりゃいいかもしれんな
東京では自治体の補助金がものすごいから売れないが､地方ではBYDの国の補助金少なくても最終的な値段はきれいに横並びだからBYDブランドがどこまで受け入れられるかの良い指標になりそう｡ スライドドアは強いよな
マクロ経済的には「デフレ輸出」と言われてる中国製品だけどプルーフされるかどうかだね
田舎移住後に欲しいな
安いという意見が多いが高いと思う。まあ、分かる人は「EVだよ」と言うんだろうけど、BYDでもこの価格になることに安心した。中共込みの競争力だとオプション無しで97万8000円とか、WTO提訴待った無しの価格かと怯えてい
どこで充電すんねん。で、だいたい止まる。N-Boxに収まる。
軽で214万円は特段安いわけじゃないから売れなさそう。
航続距離が大して問題にならない国ではEVもこういうカタチでよい
マジで「我々も少し個性的なモデルから始めるが良いのではないか」とかいってN-ONE e:だのSuper-ONEだの出してる場合じゃなかったでしょ…ラッコ出るのわかってたんだし
ホンダのEVは実質100万円ぐらいだったような。国内メーカーは補助金多いってことなのかな。
BYD、軽EV「ラッコ」の価格は214万5000円から スーパートール車形に両側電動スライドドアを採用した日本専用モデル
やっす
これは売れそう。EV人口増えて、EVの良さを多くの人に知ってもらいたい。
日本の軽EVではなくちゃんとスーパーハイトを狙った価格設定。ほどほどに定着しそうだし、変な法人需要でも掘り出しそうな気もする
売れるだろうねぇ……米国車や韓国車とは覚悟が違うな
現物見たけどいかにも日本の軽自動車感あって驚いた。
価格破壊だなあ。EVのNboxもまだかかるし戸建て当たり前の地方都市では売れるんじゃないだろうか。
ついにBYDが軽自動車市場に殴り込みか。補助金適用後の価格勝負がどうなるかだな
名前も日本で受け入れられそうなものになっているし、ちゃんと研究してそう。
なんじゃこりゃ。予想より遥かに安いやん。。。競争力あり過ぎる。こんなもんでいいじゃないか。福祉や教育、医療法人に売れそう。
アフターサポートでやらかしそうだけど。日本法人作ってるならどうなるかなあ。
身体が昆布くさい……旨みが染み込んでいるのか…!?
長澤まさみと広瀬アリスの格の差(芸能目線
国内で走っていても違和感は薄い外観に仕上げてるね。四国にディーラーが無いのは……まぁ、四国だからか。
補助金込みたと200万切るようだ。普通にN-BOXとかよりも安い。ネックはディーラーの少なさか。
スライドドアのEV車をこの価格で出してきたのか。あとはクオリティとアフターサービスがどうなるかやなあ。
38都道府県･70拠点のディーラー網も整備した。長澤まさみ→広瀬アリスを使ってCMも打ってる。そして、スライドドア軽自動車も投入。コスト競争力もあり名前もかわいい。…やるべきことは全部やってるが、さて。
これ特にダイハツは早急に方針を見直すとかした方が良いのでは？ダイハツの軽EVは価格が300万〜で走行距離もこのBYDよりも走らないカタログ値なので。
しかも、ドイツ車を揚げていた三河港から入れるらしいね。
最近の車ってこんなハイテクなのか。もうこれでいいや
こりゃいいかもしれんな
東京では自治体の補助金がものすごいから売れないが､地方ではBYDの国の補助金少なくても最終的な値段はきれいに横並びだからBYDブランドがどこまで受け入れられるかの良い指標になりそう｡ スライドドアは強いよな
マクロ経済的には「デフレ輸出」と言われてる中国製品だけどプルーフされるかどうかだね
田舎移住後に欲しいな
安いという意見が多いが高いと思う。まあ、分かる人は「EVだよ」と言うんだろうけど、BYDでもこの価格になることに安心した。中共込みの競争力だとオプション無しで97万8000円とか、WTO提訴待った無しの価格かと怯えてい
どこで充電すんねん。で、だいたい止まる。N-Boxに収まる。
軽で214万円は特段安いわけじゃないから売れなさそう。
航続距離が大して問題にならない国ではEVもこういうカタチでよい
マジで「我々も少し個性的なモデルから始めるが良いのではないか」とかいってN-ONE e:だのSuper-ONEだの出してる場合じゃなかったでしょ…ラッコ出るのわかってたんだし
ホンダのEVは実質100万円ぐらいだったような。国内メーカーは補助金多いってことなのかな。