ホンダだけが苦しいんじゃなくて、日本の自動車産業全体が構造転換に遅れているからでは?
“本田技研工業は4月23日、韓国の二輪車・四輪車販売現地法人であるホンダ コリアが韓国で行なっている四輪車の販売を、2026年末をもって終了することを決定したと発表した。”
コリゃアかん
構造転換w 販売台数の7割以上がドメスティックブランドの市場でわざわざ輸入大衆車を選ぶ理由が無いからでしょ。日本における現代自動車のポジションよ。
FTAを活用してアメリカ製のアコードとCR-Vを韓国で売ってた模様。
そらホンダのコピーブランドのお膝元だもんね
ついに四輪撤退か。現地メーカーが強すぎるのと日本車の立ち位置が中途半端になっちゃったんだろうな
韓国でのヒョンデは強すぎる
これで自動車市場が本格的に低価格EVが主軸になったらどうなってしまうんだろうな。
ホンダ、韓国で四輪車販売終了 二輪事業は継続
ホンダだけが苦しいんじゃなくて、日本の自動車産業全体が構造転換に遅れているからでは?
“本田技研工業は4月23日、韓国の二輪車・四輪車販売現地法人であるホンダ コリアが韓国で行なっている四輪車の販売を、2026年末をもって終了することを決定したと発表した。”
コリゃアかん
構造転換w 販売台数の7割以上がドメスティックブランドの市場でわざわざ輸入大衆車を選ぶ理由が無いからでしょ。日本における現代自動車のポジションよ。
FTAを活用してアメリカ製のアコードとCR-Vを韓国で売ってた模様。
そらホンダのコピーブランドのお膝元だもんね
ついに四輪撤退か。現地メーカーが強すぎるのと日本車の立ち位置が中途半端になっちゃったんだろうな
韓国でのヒョンデは強すぎる
これで自動車市場が本格的に低価格EVが主軸になったらどうなってしまうんだろうな。