R35もFMプラットフォームで開発がスタートしたが水野氏がゴーンに直談判して、トップダウンによるPMプラットフォームを採用した専門の開発チームが発足された。Zは6.7代目がほぼ同じだし経営陣がハラくくれるか?
そうだよ。こういう魅力的な車を投入することが全体のイメージアップに繋がるよ。算盤勘定だけでちんまりしたつまらない車を作っているだけでは商売にならないってことだ。
そんな買えない車より手頃なよく走るいい車を作ってくれませんかね。
箱車でポルシェをカモるコンセプトにするかどうか、するならバケモン作ることになるし、しないなら納得させるコンセプトを提示しないといけない
「そんなことやってる場合か?」という気はするが「今こそ必要」という気もする。新GT-Rが産声を上げるのが先か、会社が力尽きるのが先か。
自動車メーカーはブランド戦略やイメージ戦略がめちゃくちゃ大事なのにGT-Rという替え難い資産を捨てるのは自らの首を絞める行為だった。復活しろ日産
トヨタよりホンダよりクルマ好きが経営してこなかった日産。エスピノーサはエンジニアではないが長くセールスを地べたからやっててクルマ好きだと思う。フラッグシップは必要だよ。
>「スポーツカーに投資していく」「GT-Rの伝統とヘリテージを持続させる義務がある」とも述べ、復活の時期については言及を避けた。 予告してなくない?ゴーンみたいに黙ってコンセプトカーを出してみたら?
フロントにデカいエンジン載せているだけで形はブサイクだったGT-R。経営も傾くだろう
日産イヴァン・エスピノーサ社長、「GT-R」復活を予告
R35もFMプラットフォームで開発がスタートしたが水野氏がゴーンに直談判して、トップダウンによるPMプラットフォームを採用した専門の開発チームが発足された。Zは6.7代目がほぼ同じだし経営陣がハラくくれるか?
そうだよ。こういう魅力的な車を投入することが全体のイメージアップに繋がるよ。算盤勘定だけでちんまりしたつまらない車を作っているだけでは商売にならないってことだ。
そんな買えない車より手頃なよく走るいい車を作ってくれませんかね。
箱車でポルシェをカモるコンセプトにするかどうか、するならバケモン作ることになるし、しないなら納得させるコンセプトを提示しないといけない
「そんなことやってる場合か?」という気はするが「今こそ必要」という気もする。新GT-Rが産声を上げるのが先か、会社が力尽きるのが先か。
自動車メーカーはブランド戦略やイメージ戦略がめちゃくちゃ大事なのにGT-Rという替え難い資産を捨てるのは自らの首を絞める行為だった。復活しろ日産
トヨタよりホンダよりクルマ好きが経営してこなかった日産。エスピノーサはエンジニアではないが長くセールスを地べたからやっててクルマ好きだと思う。フラッグシップは必要だよ。
>「スポーツカーに投資していく」「GT-Rの伝統とヘリテージを持続させる義務がある」とも述べ、復活の時期については言及を避けた。 予告してなくない?ゴーンみたいに黙ってコンセプトカーを出してみたら?
フロントにデカいエンジン載せているだけで形はブサイクだったGT-R。経営も傾くだろう