イオン海浜幕張店はみんなが思い浮かべるデカイ『イオンモール幕張副都心』とは違うから注意な
Bリーグチームの本拠地を主としたホール・アリーナ会場の建設ケースちょくちょくあるのかな。野球、サッカーの競技場に比べ他の用途での運用がしやすいんだろうけれども
“地上6階建てで、敷地面積は約5万㎡、建築面積は約2万㎡。プロバスケットボールチーム・アルティーリ千葉のホームアリーナとして整備” （ 千葉 ）
うう…ただでさえロッテファンやメッセのライブ帰りで激混みになる海浜幕張の東京行きホームがえらいことになってしまう
幕張海浜公園を潰して造るのはいやだな……。
幕張にはまだまだこんな感じの施設をホイホイ作るだけの土地が空いているのである。
うーん・・
海沿いに大きな会場いっぱいできてるけど交通網と動線がどこも悪いんだよ。もうちょっと整備してくれ。帰りに乗りたいバスの乗車場へ道路渡ってすぐとかが通行規制で数十分遠回りさせられるとかある
2万人規模は新マリンの野球外利用完全にもってかれると思うんだよな、どうすんだろ
あそこそんな広いのか？ 京葉線から見たらメッセとか球場とは反対側だから、上手くJR本線とか京成線への動線を用意できればまあ多少は……（海浜幕張が近すぎるから効果ないか）
電車やばそう
海浜幕張駅のライフはゼロよ！京葉線は雨風ですぐ止まるほど貧弱＆ホームも広くない＆輸送量に問題ありなのにディズニーに幕張メッセにと大規模施設が多すぎる
どうせなら新千葉マリンと一体であの辺で総合開発した方が良くないか？
これと新スタジアムでサマソニやるのかね将来 ビーチステージまでえらい遠くなりそう
せっかくだからもっとすごい建築がみたいなあ
バスケアリーナはライブ会場としても使えるので全国各地に乱立しつつあるな。全国各地で建設渋られるサッカースタジアムとは大違いだ・・・。
まだ海浜幕張は始発だからいいけど、南船橋がますます地獄に…更に控えるマリンスタジアム移転で数年後にイベント会場規模は拡大するし、積み残しが常態化するだろうな。京葉線複々線化がなによりまず先だよ
これでJEFがJ1に復帰して（あり得ない）浦和戦があったりしたら、地獄だな。ああ、そうかだからJEFはJ2を維持してるのか。
京葉線挟んで北側のエリアだけど、あの細長い公園敷地に2万席のアリーナなんて建てれるの?
揉めに揉めている豊橋の多目的アリーナとシャンシャンで進められる千葉のアリーナの違いにすごく興味がある。近くに住宅地がない新興エリアだからなのだろうか。
目的と全く関係のない渋滞に巻き込まれる幕張〜船橋周辺を通らなくて済む道を作ってくださいお願いします
イメージ図を見ると敷地を目いっぱい使って収容人数確保している感じだな。導線が厳しそうだ。
球場跡地じゃないんですね。びっくり。まあ開業年が合わないんですけれども。
イオン海浜幕張って、昔カルフールだったところであってる？あ、でも建つのはその手前の公園のとこか
中野サンプラザや舞浜アンフィシアターの代わりになる箱を作ってくれ……
関東圏には音楽や演劇だけで言うと万クラスの箱は沢山あって数千のちょうど良いハコが足りない。スポーツだとどうなのかな？会場の席数＝利用料だったりするので難しい問題。おおきりゃ良いってもんじゃない。交通も
すぐ近くに高校もあるじゃん。ただでさえ海浜幕張駅激混みなのに、さらにイベントで混雑を助長するのはやめてほしいわ...。
どこだ？と住所を調べてここにこんな大きい公園があることにいま更気づいた。まぁまぁの頻度で海浜幕張に行っているのに…
ロッテの球場はイオンモール側(幕張豊砂駅)に移動するらしいので、海浜幕張駅の乗客数は大して変わらなそう。ただ帰り時間の京葉線東京方面が今以上にカオスなことになるね。公園北側持て余してたからいい利用と思う
バスケのアリーナは天気の心配いらないし、ライブやイベントには程々に使える。サッカーや野球場はデカすぎて天気もあるし。
これ企業が建設→千葉市に寄付→運営受託してやるらしい。Bリーグ儲かってんな！／海浜幕張駅公園口ができて東側の再開発が活発だし、ベイパークもマンションが続々建ってるし、豊砂側と合わせて幕張エリアが活況だ
id:graynora 自治体にどこまで頼るかの違い。こっちはヒューリックが建設、千葉市に寄付。豊橋は30年かけて建設費返済。他に岡山、福井も揉めてる。先行した佐賀は閑散として追加で集客の整備費用計上。関東以外は厳しい
ジェッツのホームアリーナと同じ沿線に来るのか〜
箱物ばっか作ってないで国道357号をどうにかしろ。あれもう限界だよ。
このエリアは開発余地はあるけど、二次会する場所が皆無に等しいのがしんどい。関東周辺部の施設全部が抱える課題なんだけどね、土地があるのは理由があるわけで
幕張海浜公園の線路北側は賑わってる印象がないので丁度良さそう
将棋の棋聖戦といいこれといいヒューリックって儲かってる？
結局海浜幕張なのね。もうこれより東京に近い土地空いてないんだな。
マジで交通インフラなんとかしないと、ヤバいことにしかならん気がする。
あそこアリーナ建てる広さあるっけと思ったら、イメージ図で道路ギリギリまで敷地使っててやっぱりそうでもしないと無理だよねと
①野球場→試合数多、ファン多。単独でも黒字化可。②バスケアリーナ→税金投入がないと建設が難しいが多目的に使用でき公共性も多少有。③サッカースタジアム→シーズン中でも試合は月2回。天然芝必須。税金依存。
アルティーリおめでとう！
幕張でやってくれたら横浜や有明まで行かずに済むのにと思うことは多いがキャパ2万は大き過ぎないか
幕張海浜公園の北端を潰すの残念 "地上6階建 敷地面積約5万㎡ 建築面積約2万㎡ プロバスケットボールチーム・アルティーリ千葉のホームアリーナとして整備 音楽ライブやエンタテインメントイベントにも対応"
幕張メッセは音楽イベント用としては音響が微妙だからその辺に期待
球場も立て替える方向性も決まったし、千葉県と市の幕張開発がすごいな
新木場のスタジオコースト帰ってきてくれ〜〜〜〜
新都心は成田の辺りに作るべきだと思う。空港が近い方が圧倒的に有利だ。
津田沼駅周辺の再開発が停滞しているのに上手くいくかな？国内最大級のマルチユース型施設を開発ヒューリックか。
人口減ってるのにどこも建設ラッシュだよなあ。外国人排斥してたらまかなえないのでは？
京葉線で（あと総武線加えるとしても）収容人数の対処出来るのだろうか。さらに幕張メッセや球場と同時に何かあったら、かなりの地獄が見える。
負担付き寄付？そんなんで金集まるのか？万博の金の不払いと同じ匂いがする。
新しい施設建てるのはいいけどあそこの交通インフラなんとかして。ちょっとイベントがかぶるとディズニーの客も含めて京葉線パンクしてる
お台場パレットタウン空地もあるしオリンピックレガシー(笑)もあるし、過剰にならないのかな？
幕張メッセとイベ被りしたら海浜幕張駅パンパンになりそうね…
記事では一言も触れられてないサカスタ煽りが上位に並んでるのかよ
もう幕張に新しい電車を通して欲しい(ムチャ要望
京葉線は大幅値上げさえできるなら、有力なバイパスルートもないし、複々線化も視野に入ってくると思うのだが……。安い運賃のまま需要だけ増えても、供給を増やしにくい。
うーむ
帰りはわかしお一択
人口減少
なんとなく夜暗い方だから明るくなるといいな
千葉・幕張に国内最大級のアリーナ会場を新設、2030年開業を目標 - 音楽ナタリー
イオン海浜幕張店はみんなが思い浮かべるデカイ『イオンモール幕張副都心』とは違うから注意な
Bリーグチームの本拠地を主としたホール・アリーナ会場の建設ケースちょくちょくあるのかな。野球、サッカーの競技場に比べ他の用途での運用がしやすいんだろうけれども
“地上6階建てで、敷地面積は約5万㎡、建築面積は約2万㎡。プロバスケットボールチーム・アルティーリ千葉のホームアリーナとして整備” （ 千葉 ）
うう…ただでさえロッテファンやメッセのライブ帰りで激混みになる海浜幕張の東京行きホームがえらいことになってしまう
幕張海浜公園を潰して造るのはいやだな……。
幕張にはまだまだこんな感じの施設をホイホイ作るだけの土地が空いているのである。
うーん・・
海沿いに大きな会場いっぱいできてるけど交通網と動線がどこも悪いんだよ。もうちょっと整備してくれ。帰りに乗りたいバスの乗車場へ道路渡ってすぐとかが通行規制で数十分遠回りさせられるとかある
2万人規模は新マリンの野球外利用完全にもってかれると思うんだよな、どうすんだろ
あそこそんな広いのか？ 京葉線から見たらメッセとか球場とは反対側だから、上手くJR本線とか京成線への動線を用意できればまあ多少は……（海浜幕張が近すぎるから効果ないか）
電車やばそう
海浜幕張駅のライフはゼロよ！京葉線は雨風ですぐ止まるほど貧弱＆ホームも広くない＆輸送量に問題ありなのにディズニーに幕張メッセにと大規模施設が多すぎる
どうせなら新千葉マリンと一体であの辺で総合開発した方が良くないか？
これと新スタジアムでサマソニやるのかね将来 ビーチステージまでえらい遠くなりそう
せっかくだからもっとすごい建築がみたいなあ
バスケアリーナはライブ会場としても使えるので全国各地に乱立しつつあるな。全国各地で建設渋られるサッカースタジアムとは大違いだ・・・。
まだ海浜幕張は始発だからいいけど、南船橋がますます地獄に…更に控えるマリンスタジアム移転で数年後にイベント会場規模は拡大するし、積み残しが常態化するだろうな。京葉線複々線化がなによりまず先だよ
これでJEFがJ1に復帰して（あり得ない）浦和戦があったりしたら、地獄だな。ああ、そうかだからJEFはJ2を維持してるのか。
京葉線挟んで北側のエリアだけど、あの細長い公園敷地に2万席のアリーナなんて建てれるの?
揉めに揉めている豊橋の多目的アリーナとシャンシャンで進められる千葉のアリーナの違いにすごく興味がある。近くに住宅地がない新興エリアだからなのだろうか。
目的と全く関係のない渋滞に巻き込まれる幕張〜船橋周辺を通らなくて済む道を作ってくださいお願いします
イメージ図を見ると敷地を目いっぱい使って収容人数確保している感じだな。導線が厳しそうだ。
球場跡地じゃないんですね。びっくり。まあ開業年が合わないんですけれども。
イオン海浜幕張って、昔カルフールだったところであってる？あ、でも建つのはその手前の公園のとこか
中野サンプラザや舞浜アンフィシアターの代わりになる箱を作ってくれ……
関東圏には音楽や演劇だけで言うと万クラスの箱は沢山あって数千のちょうど良いハコが足りない。スポーツだとどうなのかな？会場の席数＝利用料だったりするので難しい問題。おおきりゃ良いってもんじゃない。交通も
すぐ近くに高校もあるじゃん。ただでさえ海浜幕張駅激混みなのに、さらにイベントで混雑を助長するのはやめてほしいわ...。
どこだ？と住所を調べてここにこんな大きい公園があることにいま更気づいた。まぁまぁの頻度で海浜幕張に行っているのに…
ロッテの球場はイオンモール側(幕張豊砂駅)に移動するらしいので、海浜幕張駅の乗客数は大して変わらなそう。ただ帰り時間の京葉線東京方面が今以上にカオスなことになるね。公園北側持て余してたからいい利用と思う
バスケのアリーナは天気の心配いらないし、ライブやイベントには程々に使える。サッカーや野球場はデカすぎて天気もあるし。
これ企業が建設→千葉市に寄付→運営受託してやるらしい。Bリーグ儲かってんな！／海浜幕張駅公園口ができて東側の再開発が活発だし、ベイパークもマンションが続々建ってるし、豊砂側と合わせて幕張エリアが活況だ
id:graynora 自治体にどこまで頼るかの違い。こっちはヒューリックが建設、千葉市に寄付。豊橋は30年かけて建設費返済。他に岡山、福井も揉めてる。先行した佐賀は閑散として追加で集客の整備費用計上。関東以外は厳しい
ジェッツのホームアリーナと同じ沿線に来るのか〜
箱物ばっか作ってないで国道357号をどうにかしろ。あれもう限界だよ。
このエリアは開発余地はあるけど、二次会する場所が皆無に等しいのがしんどい。関東周辺部の施設全部が抱える課題なんだけどね、土地があるのは理由があるわけで
幕張海浜公園の線路北側は賑わってる印象がないので丁度良さそう
将棋の棋聖戦といいこれといいヒューリックって儲かってる？
結局海浜幕張なのね。もうこれより東京に近い土地空いてないんだな。
マジで交通インフラなんとかしないと、ヤバいことにしかならん気がする。
あそこアリーナ建てる広さあるっけと思ったら、イメージ図で道路ギリギリまで敷地使っててやっぱりそうでもしないと無理だよねと
①野球場→試合数多、ファン多。単独でも黒字化可。②バスケアリーナ→税金投入がないと建設が難しいが多目的に使用でき公共性も多少有。③サッカースタジアム→シーズン中でも試合は月2回。天然芝必須。税金依存。
アルティーリおめでとう！
幕張でやってくれたら横浜や有明まで行かずに済むのにと思うことは多いがキャパ2万は大き過ぎないか
幕張海浜公園の北端を潰すの残念 "地上6階建 敷地面積約5万㎡ 建築面積約2万㎡ プロバスケットボールチーム・アルティーリ千葉のホームアリーナとして整備 音楽ライブやエンタテインメントイベントにも対応"
幕張メッセは音楽イベント用としては音響が微妙だからその辺に期待
球場も立て替える方向性も決まったし、千葉県と市の幕張開発がすごいな
新木場のスタジオコースト帰ってきてくれ〜〜〜〜
新都心は成田の辺りに作るべきだと思う。空港が近い方が圧倒的に有利だ。
津田沼駅周辺の再開発が停滞しているのに上手くいくかな？国内最大級のマルチユース型施設を開発ヒューリックか。
人口減ってるのにどこも建設ラッシュだよなあ。外国人排斥してたらまかなえないのでは？
京葉線で（あと総武線加えるとしても）収容人数の対処出来るのだろうか。さらに幕張メッセや球場と同時に何かあったら、かなりの地獄が見える。
負担付き寄付？そんなんで金集まるのか？万博の金の不払いと同じ匂いがする。
新しい施設建てるのはいいけどあそこの交通インフラなんとかして。ちょっとイベントがかぶるとディズニーの客も含めて京葉線パンクしてる
お台場パレットタウン空地もあるしオリンピックレガシー(笑)もあるし、過剰にならないのかな？
幕張メッセとイベ被りしたら海浜幕張駅パンパンになりそうね…
記事では一言も触れられてないサカスタ煽りが上位に並んでるのかよ
もう幕張に新しい電車を通して欲しい(ムチャ要望
京葉線は大幅値上げさえできるなら、有力なバイパスルートもないし、複々線化も視野に入ってくると思うのだが……。安い運賃のまま需要だけ増えても、供給を増やしにくい。
うーむ
帰りはわかしお一択
人口減少
なんとなく夜暗い方だから明るくなるといいな