そのEVMJバスの選定で必ずキーマンとして名前の出る西村康稔議員が、よりによって自動車議連の会長に就任のニュース…https://x.com/nishy03/status/2044973744687644842
なぜ日野などではなくここが選ばれたかというと、安かったからということらしいのだが、例の大屋根で400億円を使い捨てしてる事を思えば、確実に将来産業の育成に役立つここにぶち込むべきだったと思う
武内市長、祝賀会には出てたのにノーコメントは図太い https://x.com/takeuchikazhisa/status/1871056136209842678
えー皆様ここが万博記念モニュメント 利権の墓場でございます
真夏に万博に行ったが、大屋根リングの日陰がなかったら、いったいどれほどの人が熱中症で死んでたかわからないぞ。大屋根リングは万博で最も役立った建築物だった。
右手に見えますのがカジノ、左手に見えますのがゴミEV、テレビで見れますのが東京では放映しない在阪メディアで、ございます
国産に拘った結果を示すレガシーとして永久に展示すべき。側面に富士山書いとけばインバウンドの観光スポットになるやろ
結局税金がじゃぶじゃぶ使われて特定の企業が儲かって終わったな
日野が高かったから外されたとかいうガセがあるが、普通にJ-Busの生産能力不足だよ。増強しろよという話もあるがEVMJに話が振られた時点では間に合わなかったんでしょ。
みんな無責任過ぎる。失敗すると分かってたヤツ絶対いるだろうに、/退任した前社長は税金を吸血するスキームを知ってたのだろう。維新は理念よりも税金チューチューを目的としている奴ら(何割か不明だが、)がいる。
無理やりポジティブな点を挙げるとすれば、目に見える「ムダ」によって市民が為政者の税金の使途についてシビアになり、目を覚ます効果があるかもしれませんね…
これこそレガシーだ
ヒュンダイのバスは会場内で休憩所になってた。少し助かった
でも、きっとできない理由ばかり言うようなことはしないはずだから、大丈夫なんとかなる
これを共産党が叩いて、維新と潰しあって欲しい
これ実質大阪市の持ち物であって、ということは大阪市民の資産なの。その価値が一瞬で消え果てた。西村と維新の責任は重大すぎる。西村を度の面こいて自民党の自動車議連会長なんかに選んでるんだ自民党は
まるくならべてさ もうやーねリングとして残そう
この墓場、微妙にポストアポカリプス感あって凄くいい。観光名所として記念に残して欲しい
会場での衝突事故を含め不具合を知りつつ万博終了日までだましだまし運行していたとしたら擁護はできない。人命に関わる事故がなくて本当に良かったと思う https://www.fnn.jp/articles/-/1031761
万博レガシーだ
BYDのバスにしとけば良かったのに。
これぞ万博のレガシーですやん。
id:TakamoriTarou この問題を追いかけてるジャーナリストの情報とはだいぶ違う。いすゞや日野にも打診したが断られ、安いBYDに内定していたが西村議員の横槍で自称国産のEVMJ製に変更https://x.com/alfaspider1998/status/2014874669074309363
中国製買うならBYDとかあったろうに、なぜこんな謎業者に
多少高くついたとしても国産のいすゞのエルガEVを選んでいればこうはならなかった / 値札だけ見て安かろう悪かろうの中国製のBYDやEVMJを選んだのだろう
中国に税金を吸われて馬鹿みたい
id:gimonfu_usr BYDはそこそこ実績・信頼性があり採用の予定だったが、EVMJが日本製のEVバスを納入するということで変更されたのよ。しかし実態はBYDより低品質の中国製OEMだったという顛末。https://36kr.jp/376379/ ／※消さなくても
EVMJはファブレスから自社生産を目指してたのでわからなくはない。新興の小規模メーカーは複数あるしファブレスがダメなら佐川が選んだASF2.0は？ってなるよ。
日本メーカーのEVバスなら良かったのだけど生産能力の都合もある。であと1年で大阪万博以上にEVバスを使う要件のイベントがあるって言ってるんだけどねえ。どこのやつで回せるか見もの(渋滞障害も含む)
これ部品を今からでもリサイクルして再利用できないのか。少ししか使われてない、ピカピカのほぼ新品バスがこの台数放置されてるの、今の石油不足な時に「無駄遣い」としてそびえたつ石碑のよう
維新議員の誰か、この会社の株持ってて、全力で売ってないかいや～？調べた方が良さそうでっせ～。
大規模な展開と撤退のスピード感は強さだと思います。https://b.hatena.ne.jp/entry/4741115462898962735/comment/nakex1
返金してもろたらよろし
Whoの遺産
金額以外の評価軸を持たない無能な官庁と、金額以外を評価しない無能な国民の責任。とはいえ金額以外を評価しようとするとなぜか恣意的な項目で評価が歪むし、無駄な見積費用もかかる。
追求していい気はするけど
原料高だしさっさとスクラップにしてレアアースとかを再利用しとけば
「国産」とは何であったのか。／正直、サプライチェーンが国境をまたいでる時代に国同士が争うなんて、資本主義を敵に回してるとしか思えない。
さすがお笑いの街、大阪やで。。。
バス作ったEVモーターズは民事再生手続きしてるしもう完全にゴミだね…。解体して使えそうなものだけ残してあとはゴミかね…。あ、このことを忘れないように1〜2台残して大阪庁舎前にオブジェとして置いておくとか
バスを普通に性能と価格で選定しとけばよかっただけ。国名とかEVとか、関係者が政治家とか余計な要素を持ち込んだ奴が悪い。
誰が意思決定したんですかねぇ。逃げそう
「業者選定の不透明さ」←わりと明らかに西村康稔経産相（当時）から推奨されたバスだったのでは。ツイート削除されてないよ。 https://x.com/nishy03/status/1912070888478187614
単なる目論見外れとかなら「しっかりせんかいどアホウ！」だけど、誰かがトクするように血税をそうしたってんならいよいよ罪であり悪やからな（当然の事だけど万年自民を見てるとその意識すらない気がしてくる
https://ja.wikipedia.org/?curid=4733215 を見ても分かる様にそこそこ採用実績が有ったから見誤るのも仕方ないと思うが。それにこの程度の損失を惜しんでいてはベンチャー/産業が育たない。税金が惜しいなら民間で育てるしかない
ガスが吹き出す万博会場を発火事故で有名な中国EVが走り回ってた異常
まずEVってのが間違いだったんだと思う。しかし数年前の決定なら仕方なくね？ガソリンなりディーゼルなりだったらマスメディアにも叩かれただろう。
万博の負の遺産「墓場」に並ぶEVバス 補助金40億円投入したのにムダに…浮かぶ「業者選定の不透明さ」：東京新聞デジタル
そのEVMJバスの選定で必ずキーマンとして名前の出る西村康稔議員が、よりによって自動車議連の会長に就任のニュース…https://x.com/nishy03/status/2044973744687644842
なぜ日野などではなくここが選ばれたかというと、安かったからということらしいのだが、例の大屋根で400億円を使い捨てしてる事を思えば、確実に将来産業の育成に役立つここにぶち込むべきだったと思う
武内市長、祝賀会には出てたのにノーコメントは図太い https://x.com/takeuchikazhisa/status/1871056136209842678
えー皆様ここが万博記念モニュメント 利権の墓場でございます
真夏に万博に行ったが、大屋根リングの日陰がなかったら、いったいどれほどの人が熱中症で死んでたかわからないぞ。大屋根リングは万博で最も役立った建築物だった。
右手に見えますのがカジノ、左手に見えますのがゴミEV、テレビで見れますのが東京では放映しない在阪メディアで、ございます
国産に拘った結果を示すレガシーとして永久に展示すべき。側面に富士山書いとけばインバウンドの観光スポットになるやろ
結局税金がじゃぶじゃぶ使われて特定の企業が儲かって終わったな
日野が高かったから外されたとかいうガセがあるが、普通にJ-Busの生産能力不足だよ。増強しろよという話もあるがEVMJに話が振られた時点では間に合わなかったんでしょ。
みんな無責任過ぎる。失敗すると分かってたヤツ絶対いるだろうに、/退任した前社長は税金を吸血するスキームを知ってたのだろう。維新は理念よりも税金チューチューを目的としている奴ら(何割か不明だが、)がいる。
無理やりポジティブな点を挙げるとすれば、目に見える「ムダ」によって市民が為政者の税金の使途についてシビアになり、目を覚ます効果があるかもしれませんね…
これこそレガシーだ
ヒュンダイのバスは会場内で休憩所になってた。少し助かった
でも、きっとできない理由ばかり言うようなことはしないはずだから、大丈夫なんとかなる
これを共産党が叩いて、維新と潰しあって欲しい
これ実質大阪市の持ち物であって、ということは大阪市民の資産なの。その価値が一瞬で消え果てた。西村と維新の責任は重大すぎる。西村を度の面こいて自民党の自動車議連会長なんかに選んでるんだ自民党は
まるくならべてさ もうやーねリングとして残そう
この墓場、微妙にポストアポカリプス感あって凄くいい。観光名所として記念に残して欲しい
会場での衝突事故を含め不具合を知りつつ万博終了日までだましだまし運行していたとしたら擁護はできない。人命に関わる事故がなくて本当に良かったと思う https://www.fnn.jp/articles/-/1031761
万博レガシーだ
BYDのバスにしとけば良かったのに。
これぞ万博のレガシーですやん。
id:TakamoriTarou この問題を追いかけてるジャーナリストの情報とはだいぶ違う。いすゞや日野にも打診したが断られ、安いBYDに内定していたが西村議員の横槍で自称国産のEVMJ製に変更https://x.com/alfaspider1998/status/2014874669074309363
中国製買うならBYDとかあったろうに、なぜこんな謎業者に
多少高くついたとしても国産のいすゞのエルガEVを選んでいればこうはならなかった / 値札だけ見て安かろう悪かろうの中国製のBYDやEVMJを選んだのだろう
中国に税金を吸われて馬鹿みたい
id:gimonfu_usr BYDはそこそこ実績・信頼性があり採用の予定だったが、EVMJが日本製のEVバスを納入するということで変更されたのよ。しかし実態はBYDより低品質の中国製OEMだったという顛末。https://36kr.jp/376379/ ／※消さなくても
EVMJはファブレスから自社生産を目指してたのでわからなくはない。新興の小規模メーカーは複数あるしファブレスがダメなら佐川が選んだASF2.0は？ってなるよ。
日本メーカーのEVバスなら良かったのだけど生産能力の都合もある。であと1年で大阪万博以上にEVバスを使う要件のイベントがあるって言ってるんだけどねえ。どこのやつで回せるか見もの(渋滞障害も含む)
これ部品を今からでもリサイクルして再利用できないのか。少ししか使われてない、ピカピカのほぼ新品バスがこの台数放置されてるの、今の石油不足な時に「無駄遣い」としてそびえたつ石碑のよう
維新議員の誰か、この会社の株持ってて、全力で売ってないかいや～？調べた方が良さそうでっせ～。
大規模な展開と撤退のスピード感は強さだと思います。https://b.hatena.ne.jp/entry/4741115462898962735/comment/nakex1
返金してもろたらよろし
Whoの遺産
金額以外の評価軸を持たない無能な官庁と、金額以外を評価しない無能な国民の責任。とはいえ金額以外を評価しようとするとなぜか恣意的な項目で評価が歪むし、無駄な見積費用もかかる。
追求していい気はするけど
原料高だしさっさとスクラップにしてレアアースとかを再利用しとけば
「国産」とは何であったのか。／正直、サプライチェーンが国境をまたいでる時代に国同士が争うなんて、資本主義を敵に回してるとしか思えない。
さすがお笑いの街、大阪やで。。。
バス作ったEVモーターズは民事再生手続きしてるしもう完全にゴミだね…。解体して使えそうなものだけ残してあとはゴミかね…。あ、このことを忘れないように1〜2台残して大阪庁舎前にオブジェとして置いておくとか
バスを普通に性能と価格で選定しとけばよかっただけ。国名とかEVとか、関係者が政治家とか余計な要素を持ち込んだ奴が悪い。
誰が意思決定したんですかねぇ。逃げそう
「業者選定の不透明さ」←わりと明らかに西村康稔経産相（当時）から推奨されたバスだったのでは。ツイート削除されてないよ。 https://x.com/nishy03/status/1912070888478187614
単なる目論見外れとかなら「しっかりせんかいどアホウ！」だけど、誰かがトクするように血税をそうしたってんならいよいよ罪であり悪やからな（当然の事だけど万年自民を見てるとその意識すらない気がしてくる
https://ja.wikipedia.org/?curid=4733215 を見ても分かる様にそこそこ採用実績が有ったから見誤るのも仕方ないと思うが。それにこの程度の損失を惜しんでいてはベンチャー/産業が育たない。税金が惜しいなら民間で育てるしかない
ガスが吹き出す万博会場を発火事故で有名な中国EVが走り回ってた異常
まずEVってのが間違いだったんだと思う。しかし数年前の決定なら仕方なくね？ガソリンなりディーゼルなりだったらマスメディアにも叩かれただろう。