燃えにくいモバイバッテリーは除外して欲しかった / 最近の新造機はエコノミー各席にType-C 2ポートあったりするらしい。もっと増えろ！長距離便で軌跡シリーズ一気に進めたりするのでゲーム機に給電したい。
機内でモバ充禁止とか空の旅がますます不便になるな。予備バッテリー持ってても使えなきゃ意味ないだろ
預けるな、機内に持ち込め、頭上の収納棚に入れるな、ただし充電も給電も禁止か。なかなか守られなさそう
18650リチウムイオンバッテリーなら1本3000ｍAhでも3.7×3000÷1000＝11.1Whなので、バッテリーBank中の18650をバラしてバッテリー用ケースに入れて運べば100Wh以下の予備の電池なので問題ないな。(・∀・) https://amzn.to/41BLJyO
タイトル、モバイルバッテリーへの充電なのかモバイルバッテリーからの充電なのかどっちよ？？？ まぁ普通に考えて前者かな、とか考えつつ開いたら両方だった。
誰がどんなモバイルバッテリーを機内に持ち込んでるかわからない状況は恐怖でしかない。規制強化は不便だが命に替えられないので仕方ない
機内でモバイルバッテリーでスマホに充電も禁止なのか。最近の飛行機って自席に充電用のUSB端子があったりするから、まあなんとかなるか
ルール決めるのは良いけど現場のオペレーションも考えるべきでは。定格量に電池の個数なんて、いちいち見てられないでしょ
機内では充電も使用も禁止／これでなんとかなるのかなあ。これでも爆発が減らなきゃ本当に飛行機持ち込み禁止になると思うが
おそらくこれは激変緩和措置で、数年後にはモバイルバッテリーの持ち込みは全面禁止になりそうだな。
ワット時定格量というのがいくつなのかバッテリー本体にわかりやすく表記することを義務付けてほしい。計算式覚えてられない上に極小で書かれててほとんど見えないんだわ。
160WhはLiB3.7Vで43000mAhくらい。 100Whは27000mAhくらい。かなり大きなバッテリーなので持ち運ぶのは100Wh以上は飛行機にまで持ち運ぶ人はあんまり居ないんではないかな。
持ち込めるのは変わらんのか。挿さなくても発火する時はするぞ
リチウムじゃない全固体バッテリーはok?
ライター用のオイルやキャンプ用のガスボンベは機内持ち込みも預け入れも禁止されている。危険物なのだからめんどくさい条件などつけずに禁止すればいい。
まあこればっかりは安全優先で、除外できる可能性は除外してってくれた方がいい。
ここまでやっても機内USBポートからスマートフォンへの給電中に発火する可能性はありそう。
以前は100Whまで無制限160Wh2個までというのが統合されて160Wh2個までに。従来メーカー各社は100Wh上限でモデル展開してたけど、こうなると諦めて160Wh上限で作ってくると思う。どっちがいいんだか。
100Wh以下は無制限だが、日常的に使用するバッテリーで100Wh超はあまりないので、下馬評からするとかなり緩い印象。利便性という観点では影響は小さいが、事故防止という観点ではこの程度で良いのかという疑問も。
まぁ機内のコンセント使えって感じかね。長距離移動には必需品なので、なかなか守られないルールだと思うが…少なくとも自分は守らねば
エレコムのナトリウムイオンバッテリーなら大丈夫、なのかな。別物って説明するのが面倒だろうから持ち込まないに越したことはなさそうだけど。
時代はいよいよバッテリー交換可能なスマホに回帰するのか
国際線どうなるんだ？ 西海岸でも逆風だと10時間でその間充電できないって考えると結構大変そう
160whだとリチウムイオンバッテリだと40000mahまではOKって実質素通りでは?
さらに、申請させ、耐火袋を配った方が良いと思うぞ。
機内のUSBポートって大抵は低出力なのでイライラする人も増えそう。そもそも来る前に充電してこい、って話ではあるが。
先日久しぶりに海外行ったけど、スマホを渡航前に新しくしといて良かった。
事故が起きた際の損害賠償を請求しやすくするためっぽく見える。 短期間なら駅とかにあるレンタルのやつを使う方が無難になるのかな。
また日本だけ意味不明な禁止事項が増えるのか。いい加減にしろ。
DHC-8-400とかプロペラ機だとUSBコンセントの設備ないから、伊丹空港からの長距離路線はつらいね
飛行機の充電ポート割と死んでがちだからつらい。しかし使ってなくても発火するときはするのに利用を禁止する意味あるんだろうか
もう完全に爆弾扱いじゃないかｗ
ノートPCをモバイルバッテリとして使っておる。
国土交通省、2026年4月24日より機内においてモバイルバッテリー充電を禁止 | NEWS | Mac OTAKARA
燃えにくいモバイバッテリーは除外して欲しかった / 最近の新造機はエコノミー各席にType-C 2ポートあったりするらしい。もっと増えろ！長距離便で軌跡シリーズ一気に進めたりするのでゲーム機に給電したい。
機内でモバ充禁止とか空の旅がますます不便になるな。予備バッテリー持ってても使えなきゃ意味ないだろ
預けるな、機内に持ち込め、頭上の収納棚に入れるな、ただし充電も給電も禁止か。なかなか守られなさそう
18650リチウムイオンバッテリーなら1本3000ｍAhでも3.7×3000÷1000＝11.1Whなので、バッテリーBank中の18650をバラしてバッテリー用ケースに入れて運べば100Wh以下の予備の電池なので問題ないな。(・∀・) https://amzn.to/41BLJyO
タイトル、モバイルバッテリーへの充電なのかモバイルバッテリーからの充電なのかどっちよ？？？ まぁ普通に考えて前者かな、とか考えつつ開いたら両方だった。
誰がどんなモバイルバッテリーを機内に持ち込んでるかわからない状況は恐怖でしかない。規制強化は不便だが命に替えられないので仕方ない
機内でモバイルバッテリーでスマホに充電も禁止なのか。最近の飛行機って自席に充電用のUSB端子があったりするから、まあなんとかなるか
ルール決めるのは良いけど現場のオペレーションも考えるべきでは。定格量に電池の個数なんて、いちいち見てられないでしょ
機内では充電も使用も禁止／これでなんとかなるのかなあ。これでも爆発が減らなきゃ本当に飛行機持ち込み禁止になると思うが
おそらくこれは激変緩和措置で、数年後にはモバイルバッテリーの持ち込みは全面禁止になりそうだな。
ワット時定格量というのがいくつなのかバッテリー本体にわかりやすく表記することを義務付けてほしい。計算式覚えてられない上に極小で書かれててほとんど見えないんだわ。
160WhはLiB3.7Vで43000mAhくらい。 100Whは27000mAhくらい。かなり大きなバッテリーなので持ち運ぶのは100Wh以上は飛行機にまで持ち運ぶ人はあんまり居ないんではないかな。
持ち込めるのは変わらんのか。挿さなくても発火する時はするぞ
リチウムじゃない全固体バッテリーはok?
ライター用のオイルやキャンプ用のガスボンベは機内持ち込みも預け入れも禁止されている。危険物なのだからめんどくさい条件などつけずに禁止すればいい。
まあこればっかりは安全優先で、除外できる可能性は除外してってくれた方がいい。
ここまでやっても機内USBポートからスマートフォンへの給電中に発火する可能性はありそう。
以前は100Whまで無制限160Wh2個までというのが統合されて160Wh2個までに。従来メーカー各社は100Wh上限でモデル展開してたけど、こうなると諦めて160Wh上限で作ってくると思う。どっちがいいんだか。
100Wh以下は無制限だが、日常的に使用するバッテリーで100Wh超はあまりないので、下馬評からするとかなり緩い印象。利便性という観点では影響は小さいが、事故防止という観点ではこの程度で良いのかという疑問も。
まぁ機内のコンセント使えって感じかね。長距離移動には必需品なので、なかなか守られないルールだと思うが…少なくとも自分は守らねば
エレコムのナトリウムイオンバッテリーなら大丈夫、なのかな。別物って説明するのが面倒だろうから持ち込まないに越したことはなさそうだけど。
時代はいよいよバッテリー交換可能なスマホに回帰するのか
国際線どうなるんだ？ 西海岸でも逆風だと10時間でその間充電できないって考えると結構大変そう
160whだとリチウムイオンバッテリだと40000mahまではOKって実質素通りでは?
さらに、申請させ、耐火袋を配った方が良いと思うぞ。
機内のUSBポートって大抵は低出力なのでイライラする人も増えそう。そもそも来る前に充電してこい、って話ではあるが。
先日久しぶりに海外行ったけど、スマホを渡航前に新しくしといて良かった。
事故が起きた際の損害賠償を請求しやすくするためっぽく見える。 短期間なら駅とかにあるレンタルのやつを使う方が無難になるのかな。
また日本だけ意味不明な禁止事項が増えるのか。いい加減にしろ。
DHC-8-400とかプロペラ機だとUSBコンセントの設備ないから、伊丹空港からの長距離路線はつらいね
飛行機の充電ポート割と死んでがちだからつらい。しかし使ってなくても発火するときはするのに利用を禁止する意味あるんだろうか
もう完全に爆弾扱いじゃないかｗ
ノートPCをモバイルバッテリとして使っておる。